Nissan Leaf dengan TMS - kapan? Dan mengapa New Nissan Leaf (2018) masih kehilangan TMS? [pembaruan] • ​​MOBIL

TMS adalah sistem manajemen suhu baterai aktif. Dengan kata lain: sistem pendingin aktif. Baterai dalam panas memberikan energi lebih baik, tetapi ketika suhunya terlalu tinggi, degradasinya semakin cepat. Mengapa Nissan Leaf (2018) tidak memiliki TMS - dan kapan akan ada? Inilah jawabannya.

daftar isi

• Nissan Leaf dengan TMS hanya di 2019
  • • Sel LG Chem bukan AESC
  • Nissan Leaf (2019) - mobil baru?

Model Nissan Leaf hingga 2017 menggunakan baterai 24 kilowatt jam (kWh) atau 30 kilowatt jam. Semua sel diproduksi oleh Automotive Energy Supply Corporation, disingkat AESC (lebih lanjut tentang ini di artikel New Nissan e-NV200 (2018) dengan baterai 40 kWh).

Sel AESC tidak memiliki sistem pemantauan suhu yang ekstensifyang dapat dihubungkan ke Sistem Pendingin Aktif (TMS). Ini berarti bahwa jika suhu terlalu tinggi - misalnya di musim panas atau saat berkendara di jalan raya - baterai dapat habis lebih cepat dari yang diharapkan.

Sel LG Chem bukan AESC

Sistem TMS dapat dikombinasikan dengan baterai LG Chem NCM 811 yang lebih baik, lebih ringkas, tetapi juga lebih mahal (yang berarti NCM 811 dapat ditemukan di artikel tentang teknologi produksi baterai di sini).

Menurut perhitungan Sel LG Chem harus muncul dalam model Nissan Leaf (2019) 60 kWhkarena hanya mereka yang menjamin kepadatan energi yang cukup (lebih dari 729 watt jam per liter). Baterai dengan kepadatan energi yang lebih rendah tidak akan membiarkan 60 kWh dijejalkan ke dalam ruang baterai Leaf baru, mereka tidak akan muat di dalamnya!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 model mobil listrik BARU pada tahun 2022

Ini bukan akhir dari kekurangan AESC. Karena teknologi produksi yang lebih tua dan kurangnya sistem manajemen suhu (TMS), kecepatan pengisian dibatasi hingga 50 kilowatt (kW). Hanya dengan sel LG Chem dan pendinginan aktif akan mungkin untuk mencapai 150 kW yang disebutkan pada saat itu oleh Nissan.

Nissan Leaf (2019) - mobil baru?

Atau begitu Nissan Leaf (2019) pada pergantian 2018/2019 akan menggunakan efek WOW baterai baru (60 kWh) dan jangkauan yang lebih jauh (340 bukannya 241 kilometer) untuk menarik pelanggan:

Nissan Leaf (2018) kisaran 40 kWh menurut EPA (batang oranye) vs Nissan Leaf (2019) perkiraan kisaran (60) XNUMX kWh (bilah merah) dibandingkan dengan mobil Renault-Nissan lainnya (c) www.elektrowoz.pl

… Atau juga di luar dugaan, sebuah Nissan Leaf Nismo atau mobil yang didesain ulang, agresif dan sporty dalam bentuk IDS Concept akan muncul di pasaran:

Inspiracja: Mengapa Nissan Memiliki Trick Up Lengannya Dengan LEAF Baru

IKLAN

IKLAN

Ini mungkin menarik bagi Anda: