Nissan Micra - tidak terlalu "kecil" lagi

Mobil segmen B menjadi penawaran paling praktis bagi masyarakat yang jarang bepergian ke luar kota. Kecil, ada di mana-mana, ekonomis. Sayangnya, entah bagaimana menjadi begitu biasa bahwa limusin, coupe sport atau hot hatch cepat diisi dengan testosteron, dan mobil kota agak sopan, manis dan lucu. Tapi apakah itu selalu?

Generasi pertama Nissan perkotaan muncul pada tahun 1983. Lebih dari tiga puluh tahun kemudian, saatnya telah tiba untuk versi baru kelima dari model populer ini. Little Micra telah menemukan banyak pendukung: sejak awal produksinya, hampir 3,5 juta kopi telah terjual di Eropa, dan sebanyak 7 juta di dunia. Namun, Micra baru tidak seperti pendahulunya.

Benar-benar berbeda dari dua generasi sebelumnya

Jujur saja - dua generasi Micra sebelumnya tampak seperti kue yang lucu. Mobil itu diasosiasikan sebagai tipikal wanita dan lebih dari sekali di tempat parkir Anda bisa melihat mobil dengan ... bulu mata menempel di lampu depan. Jarang ada orang di belakang kemudi, dan emosi yang menyertai mobil ini sebanding dengan debu hari Sabtu.

Melihat Micra baru, sulit untuk melihat warisan dari modelnya. Saat ini memiliki lebih banyak gen Pulsar daripada pendahulunya. Perwakilan dari merek itu sendiri mengakui bahwa "Micra baru tidak lagi kecil." Memang, sulit untuk mendefinisikan metamorfosis ini dengan lebih baik. Mobil menjadi lebih panjang 17 sentimeter, lebih lebar 8 sentimeter, tetapi lebih rendah 5,5 sentimeter. Selain itu, wheelbase telah diperpanjang 75 milimeter menjadi 2525 mm, dengan total panjang kurang dari 4 meter.

Selain ukuran, gaya Micra telah benar-benar berubah. Sekarang penduduk kota Jepang jauh lebih ekspresif, dan tubuhnya dihiasi dengan banyak embossing besar-besaran. Bagian depan memiliki gril dominan dan lampu depan dengan lampu LED daytime running yang tersedia di semua level trim. Secara opsional, kami dapat melengkapi Micra dengan pencahayaan LED penuh. Ada embossing sedikit halus di samping, berjalan dalam garis bergelombang dari lampu depan ke lampu belakang, mengingatkan pada bumerang. Gagang pintu belakang yang tersembunyi juga menjadi solusi menarik.

Kami dapat memilih dari 10 warna bodi (termasuk dua warna matte) dan sejumlah paket personalisasi, seperti warna Energy Orange yang kami uji. Kita harus mengakui bahwa Micra baru dalam warna abu-abu-oranye, "ditanam" di roda 17 inci, terlihat cukup bagus. Kami dapat mempersonalisasi tidak hanya penutup spion dan bumper, tetapi juga stiker yang dipasang di pabrik, di mana pelanggan menerima garansi 3 tahun. Selain itu, kita dapat memilih dari tiga jenis interior, yang memberikan total 125 kombinasi Micra yang berbeda. Semuanya menunjukkan fakta bahwa ada mode nyata untuk personalisasi city car.

Warga Luas

Mobil segmen B tidak berfokus pada pengemudi seperti saudara segmen A yang lebih kecil, tapi mari kita hadapi itu, kita biasanya mengemudi sendiri. Ada banyak ruang di kursi baris depan. Jika Anda yakin dengan data teknisnya, berkat banyaknya pilihan penyetelan jok pengemudi, orang dengan tinggi dua meter bisa duduk dengan nyaman di belakang kemudi! Penumpang yang bepergian di belakang mungkin sedikit tidak senang, karena sofa bukanlah salah satu yang terluas di dunia.

Bahan trim interior lumayan, meski di beberapa tempat tidak ada plastik yang sangat estetis. Interior Micra tetap eye-catching, terutama dalam varian yang dipersonalisasi dengan aksen oranye. Panel depan dasbor dibalut dengan kulit ramah lingkungan oranye yang berair. Terowongan tengah di sebelah tuas persneling juga dibuat dengan bahan serupa. Di bawah layar sentuh 5" (kami juga memiliki layar 7" sebagai opsi) adalah panel kontrol AC yang sederhana dan sangat jernih. Roda kemudi multi-fungsi, diratakan di bagian bawah, pas di tangan, memberikan Micra nuansa yang sedikit sporty.

Meskipun Micra adalah mobil kota, terkadang Anda mungkin perlu membawa barang bawaan ekstra. Kami memiliki ruang bagasi sebanyak 300 liter, yang menempatkan Micra di tempat pertama di segmennya. Setelah melipat kursi belakang (dalam proporsi 60:40) kami mendapatkan volume 1004 liter. Sayangnya, membuka bak truk mengungkapkan bahwa bukaan pemuatan tidak terlalu besar, yang dapat menyulitkan untuk mengemas barang-barang besar.

New Nissan Micra dilengkapi dengan sistem audio Bose dengan Personal, yang dirancang khusus untuk sandaran kepala pengemudi segmen B. Ketika kita menyandarkan kepala kita ke sana, sepertinya kita tenggelam dalam "gelembung suara", tetapi memegang kepala dalam posisi normal, sulit untuk melihat perbedaannya. Selain itu, di bawah kursi pengemudi ada amplifier kecil. Yang mengejutkan adalah tidak adanya suara sama sekali di kursi baris kedua.

Sistem keamanan

Sebelumnya, mobil hanya melaju dan semua orang senang. Banyak yang diharapkan dari industri otomotif modern. Mobil harus cantik, nyaman, kompak, andal, dan yang terpenting, aman. Oleh karena itu, sulit membayangkan bahwa Micra tidak akan memiliki sistem yang mendukung pengemudi dan menjamin keselamatan penumpang. Model baru ini dilengkapi dengan, antara lain, sistem pengereman darurat cerdas dengan deteksi pejalan kaki, satu set kamera dengan pandangan 360 derajat dan asisten jika terjadi perubahan jalur yang tidak direncanakan. Selain itu, new urban Nissan dilengkapi dengan sistem pengenalan rambu lalu lintas dan lampu tinggi otomatis, yang sangat memudahkan pergerakan dalam gelap.

Sedikit teknologi

Saat mengendarai Micra melewati gundukan melintang di jalan, kendaraan menjadi stabil dengan sangat cepat. Ini karena impuls yang ditransmisikan, termasuk ke rem, yang dirancang untuk menyelaraskan dan "menenangkan" tubuh secepat mungkin. Selain itu, kemudi difasilitasi oleh sistem pengereman roda dalam saat menikung. Akibatnya, saat menikung dengan kecepatan tinggi, pengemudi mempertahankan kontrol konstan atas mobil, dan mobil tidak melayang di jalan. Insinyur Nissan mengatakan suspensi dan konstruksi Micra baru mampu menghasilkan hingga 200 tenaga kuda. Mungkinkah ini pengumuman diam-diam dari Micra Nismo?…

Karena dibutuhkan... tiga untuk tango?

Nissan Micra baru tersedia dengan tiga mesin yang sama sekali berbeda. Kita dapat memilih dari dua opsi bensin tiga silinder - 0.9 I-GT dipasangkan dengan turbocharger atau "solo" satu liter. Merek mengakui bahwa varian 0.9 harus menjadi nilai jual utama untuk model ini. Perpindahan kurang dari satu liter, dengan bantuan turbocharger, mampu menghasilkan sekitar 90 tenaga kuda dengan torsi maksimum 140 Nm. "Saudara" yang sedikit lebih besar, liter, disedot secara alami memiliki daya yang lebih kecil - 73 tenaga kuda dan torsi maksimum yang sangat sederhana - hanya 95 Nm. Penggemar mesin diesel akan senang dengan diperkenalkannya mesin ketiga dalam lineup. Saya berbicara tentang diesel 1.5 dCi dengan 90 tenaga kuda dan torsi maksimum 220 Nm.

Mikra dalam emas

Akhirnya, ada pertanyaan tentang harga. Nissan Micra termurah dengan mesin liter naturally aspirated dalam versi Visia berharga PLN 45. Semuanya akan baik-baik saja, tapi ... Dalam konfigurasi ini, kami mendapatkan mobil tanpa radio dan AC ... Anda tidak ingin percaya, tapi sayangnya itu benar. Untungnya, dalam versi Visia+ (PLN 990 lebih mahal), mobil akan dilengkapi dengan AC dan sistem audio dasar. Mungkin ini AC (dan radio) termahal di Eropa modern? Perlu dicatat bahwa versi BOSE Personal hanya tersedia di konfigurasi Tekna teratas, yang tidak tersedia untuk mesin ini.

Jika Anda memutuskan untuk mendapatkan 0.9 yang rusak, Anda harus memilih versi Visia + (setidaknya kami memiliki radio dan AC!) Dan membayar tagihan sebesar 52 PLN. Konfigurasi Micra tertinggi yang tersedia dengan mesin ini adalah PLN 490 (sesuai daftar harga), tetapi kita dapat memilih peralatan tambahan tambahan untuk mobil. Jadi, pengujian kami Micra (dengan mesin 61, pada versi kedua N-Connect di atas, yang awalnya berharga PLN 990), setelah menambahkan semua paket dan aksesori, menerima biaya persis PLN 0.9. Ini adalah harga yang cukup selangit untuk penghuni kota segmen B.

Nissan Micra baru telah berubah tanpa bisa dikenali. Mobil tidak lagi membosankan dan “feminin”, sebaliknya menarik perhatian dengan tampilan modern dan handling yang prima. Dan dengan peralatan yang tepat, sebuah Nissan kecil mungkin tidak membawa kita pada kebangkrutan. Merek mengakui bahwa Micra harus menjadi pilar penjualan kedua di belakang model X-Trail, dan dengan generasi kelima dari city baby, Nissan berencana untuk kembali ke 10 besar di segmen B.