Test drive Nissan Navara: Untuk bekerja dan bersenang-senang

Kesan pertama dari edisi baru truk pickup Jepang yang populer

Nissan Navara generasi keempat sudah mulai dijual. Pada pandangan pertama, mobil ini memiliki fitur kasar khas truk pickup, membentuk penampilan yang sangat mengesankan, tetapi di bawah tata letak tradisional menyembunyikan teknologi yang jauh lebih modern daripada yang biasa kita lihat dalam kategori mobil ini. Dalam hal desain ujung depan, stylist meminjam beberapa dari Nissan Patrol terbaru, yang sayangnya tidak tersedia di Eropa. Kisi-kisi radiator berlapis krom dengan kontur khas dan elemen dekoratif trapesium di area lampu kabut mengingatkan SUV representatif ini. Lampu depan telah menerima lampu LED daytime running modern, dan tata letak bagian dengan permukaan besar seperti penutup depan jauh lebih fleksibel daripada sebelumnya. Garis belakang yang menanjak dari jendela samping luar biasa dinamis untuk sebuah truk pikap. Atas nama kinerja aerodinamis yang lebih baik, pilar depan terletak pada kemiringan yang agak curam, dan jarak antara kabin dan kompartemen kargo ditutupi oleh elemen karet khusus.

Tiba-tiba nyaman di dalam

Di dalam, Nissan NP300 Navara yang baru ternyata nyaman dan memamerkan gaya modern model "sipil" Nissan - misalnya, setirnya identik dengan Qashqai, panel kontrol di belakangnya juga hampir tidak bisa dibedakan dari mobil mereknya. Bergantung pada desainnya, bahan di dalam kabin berkisar dari yang sederhana hingga elegan yang menyenangkan, dan kualitas pembuatannya memberikan kesan yang sangat baik. Kenyamanan, terutama di jok depan, sangat mengesankan, begitu pula dengan ergonomi kabinnya.

Sensasi teknologi kecil: pengisian biturbo dan suspensi belakang independen

Nissan NP300 Navara masih mengandalkan transmisi ganda aktif opsional yang dikendalikan oleh kenop putar di konsol tengah. Tersedia pilihan transmisi manual enam kecepatan dan otomatis tujuh kecepatan. Di bawah kapnya terdapat turbodiesel empat silinder 2,3 liter yang benar-benar baru, yang tersedia dalam dua versi: 160 hp. / 403 Nm dan 190 hp / 450 Nm. Opsi kedua mencapai kinerjanya melalui pengisian paksa dengan dua turbocharger. Otomatis tujuh kecepatan dengan konverter torsi hanya tersedia untuk versi 190 hp. Namun, mungkin fitur baru yang paling signifikan tetap menjadi versi kabin ganda standar dari suspensi gandar belakang independen (KingCab masih menggunakan gandar kaku pegas daun tradisional).

Kenyamanan perjalanan yang mengesankan

Kemajuan dalam hal kenyamanan berkendara dan perilaku jalan secara umum terlihat jelas bahkan setelah beberapa meter pertama - bahkan pikap besar yang kosong mengatasi gundukan dengan cukup mulus, dan getaran bodi dibatasi hingga batas yang sangat wajar untuk jenis mobil ini. Bahkan tingkat kebisingan di jalan raya bisa dibilang cukup bisa diterima untuk perjalanan jauh.

Off-road, Nissan NP300 Navara secara tradisional terasa betah - dilengkapi dengan gigi reduksi dan kunci diferensial belakang, transmisi memberikan cadangan yang baik untuk mengatasi medan yang sulit. Biturbodiesel 190 tenaga kuda yang baru melakukan tugasnya secara efektif dan diam-diam - ia menarik dengan percaya diri dan mempercepat mobil dengan cukup kuat, tetapi, seperti yang diharapkan, dalam kombinasi dengan otomatis tujuh kecepatan, ia tidak dapat membelokkan truk dengan berat lebih dari dua ton (tanpa beban ) ke dalam roket. Lebih penting lagi, daya tariknya pada kecepatan rendah hingga sedang cukup kuat untuk memenuhi semua tuntutan yang mungkin dihadapi Navara. Kejutan yang lebih menyenangkan, setidaknya bagi saya, adalah tampilan mesin 160 hp yang lebih lemah. dikombinasikan dengan transmisi manual, yang pasti akan diandalkan oleh sebagian besar versi model yang "berfungsi". Sebagian besar waktu itu bekerja sama baiknya dengan rekannya yang lebih bertenaga, distribusi tenaga sangat seragam, berpindah dengan tuas yang panjang dan sedikit bergetar sebenarnya terbukti menjadi pengalaman yang menyenangkan dan bongkar muat, dan kehausan bahan bakar secara mengejutkan sederhana - aktif jalan dari Sofia ke Bansko, truk pikap berisi tiga orang dan barang bawaan hanya puas dengan 8,4 liter per seratus kilometer.

Atas permintaan pelanggan, model tersebut bisa mendapatkan perlengkapan yang cukup mewah, antara lain sistem kamera untuk memantau ruang di sekitar mobil secara 360 derajat, sistem multimedia yang kaya, kursi pengemudi bertenaga, dll. Selain itu, Nissan NP300 Navara adalah satu-satunya wakil dari merek ini. kelasnya di Eropa, yang menawarkan ventilasi udara terpisah untuk mereka yang duduk di belakang. Dan ini hanyalah salah satu dari banyak detail yang dibuktikan oleh mobil ini yang dapat digunakan baik untuk bekerja maupun untuk kesenangan dan transisi yang lebih lama.

KESIMPULAN

Dengan perlengkapan yang lebih modern, lebih nyaman dan efisien dalam berkendara, Nissan NP300 Navara menjadi salah satu pickup paling menjanjikan di Benua Lama. Seiring dengan kualitas off-road dan kemampuan yang kokoh untuk mengangkut dan mengangkut beban berat, model ini dipersiapkan dengan baik untuk peran mobil keluarga di waktu senggangnya.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Lubomir Assenov