Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Jika Anda menyukai Qashqai + 2, mungkin ada beberapa alasan untuk ini. Pertama, Anda menyukainya karena Anda menyukainya. Penampilannya. Qashqai+2 juga merupakan mobil yang menawarkan semua kebaikan yang bisa Anda dapatkan saat duduk di dalamnya.

Ketinggian kursi kira-kira setinggi bokong, sehingga arus tidak memerlukan banyak usaha, semua yang ada di dalamnya entah bagaimana berada di tempat yang tepat dan sebagian besar dapat diakses secara intuitif, semua sakelar utama mudah dioperasikan, posisi mengemudi menyenangkan. dan pemandangannya sangat bagus.

Belakangan terungkap bahwa bahkan dengan Nissan ini, mereka tidak dapat menempatkan tombol untuk melewati saran komputer perjalanan di tempat yang lebih masuk akal (masih di tempat yang berbahaya di sebelah sensor) dan pegangan samping di kursi, terutama di kursi, tidak efektif. Ini sangat penting ketika di beberapa titik di masa depan Anda memilih interior kulit.

Namun, Qq telah cukup menghangatkan Anda untuk mempelajari daftar harga. mesin 1.6? Nah, Anda dapat melakukan lebih dari tawaran masuk, yang biasanya lebih atau kurang terjangkau karena harga dasar yang rendah, dan mesin seperti itu tidak ramah untuk menyalip kapan dan di mana.

Bensin 2.0? Ya, Qq memang bukan SUV, setidaknya Nissan tidak memasarkannya seperti itu. Dan memang demikian: mereka memiliki SUV asli dalam berbagai bentuk. Namun, untuk pengendaraan yang tenang dan sekaligus nyaman, turbodiesel adalah pilihan yang sangat masuk akal di sini. Dan 1.5 dCi, seperti kita ketahui, adalah mesin yang sangat bersahabat.

Bagaimana dengan bundel? Visia dasar sudah cukup kaya, tetapi ESP harus mengeluarkan 600 euro. Sedikit, tetapi kulit di setir, mesin otomatis yang dapat dibagi, kompartemen depan berpendingin, sensor hujan. ... Kedengarannya bagus.

Jadi, selangkah lebih maju - Tekna. Serta speaker Boss, lampu depan xenon, dan kunci pintar, tetapi di sini kami telah beralih dari Tekna ke Tekno Pack. Namun, hal ini tidak dapat dicapai dengan mesin 1.5 dCi. Hm. .

Dan di sini kita dengan versi 2.0 dCi Tekna Pack. Tetapi jika kita sudah sejauh ini, dan jika kita juga memiliki kendaraan roda empat, mari kita sedikit pilih-pilih.

Sistem navigasi layar sentuh, input USB, MP3 yang dapat dialirkan melalui Bluetooth (misalnya) dari ponsel, kamera mundur, jok kulit berpemanas, dan velg 18 inci dalam paket Premium adalah konsekuensi logis dari meningkatnya selera. Sementara itu, kami menggandakan harga awal, menambahkan sedikit dan membuat mobil yang mirip dengan yang Anda lihat di sini di foto.

Tidak banyak yang bisa dipilih, tetapi biarkan apa adanya. Saat ini kami sedang duduk di salah satu Qashqay yang paling mahal dan telah mendaftarkan hampir semua hal yang baik.

Bagaimanapun, kita tidak boleh lupa bahwa Qq ini memiliki tujuh kursi, yang terakhir (dan masing-masing terpisah) dengan satu pukulan ke bawah, dan kursi baris kedua dibagi menjadi tiga bagian dengan perbandingan (kurang-lebih) 40: 20 : 40. Menarik , dan dalam beberapa kasus konfigurasi yang berguna, terutama karena ruang di kursi belakang, yaitu di baris ketiga, cukup untuk rata-rata orang dewasa.

Satu-satunya ketidakpuasan adalah karena bagian bawah yang tinggi, yang dalam praktiknya berarti hanya bokong yang berada di jok, dan kaki terangkat (karena bagian bawah yang tinggi).

Tapi pembeli mungkin paling dan terutama tertarik pada tempat kerja pengemudi. Roda kemudi bagus, tapi mungkin beberapa remote control (beberapa) di palangnya. Ada alat pengukur yang juga memiliki layar komputer perjalanan yang dapat menunjukkan undian saat ini.

Ini muncul kembali sebagai strip, yang tidak terlalu akurat, tetapi ada fakta menarik lainnya: angka muncul di atas strip yang menunjukkan laju aliran rata-rata di lokasi dengan ukuran yang sesuai.

Untung kami tidak memilih transmisi otomatis. Bukan karena itu akan buruk, tetapi karena instruksinya sangat bagus. Rasio roda gigi sangat serasi, tetapi yang paling mengesankan adalah tuas persneling atau gerakannya, yang sangat pendek, dan jarak antara gerakan memanjang (Anda tahu, pengaturan gigi-H klasik) sangat pendek. Transmisi yang membuat banyak mobil sport senang!

Kami melakukan pekerjaan yang baik dengan pilihan navigasi, tetapi kami hanya harus menyeberang jalan utama dari Tanah Air. Kita tahu bahwa Nissan dapat memasok seluruh Slovenia di sana. Bahkan port USB yang memiliki musik sudah tampak seperti peralatan yang hampir wajib, tetapi jika Anda mencolokkan dongle USB ke dalamnya di Qashqai, Anda melepaskan laci dalam yang berguna. Sangat menyesal.

Kamera belakang juga merupakan investasi yang bagus, tetapi dengan peringatan yang jelas: dalam hujan, jarak pandang buruk dan bahkan tanpa hujan - karena sudut pandang yang sangat lebar, yang mendistorsi rasa jarak karena distorsi - tidak bisa benar-benar bantu gambar.

Ini pasti akan menjadi dukungan yang bagus untuk unit audio (yang tidak dimiliki Qq), tetapi mungkin bukan aksesori dasar yang efektif untuk parkir yang sempit. Dan ketika kita sedikit ogah-ogahan: gesper sabuk pengamannya cukup tinggi dan bisa perih di siku.

Berikut ini adalah hal hebat lainnya tentang mobil ini: mesin yang tidak terlalu keras atau goyang, tetapi juga mesin diesel yang mencolok. Namun, ini hanyalah mesin diesel atipikal yang berjalan mulus dan berputar dengan berani di awal medan merah di tachometer (4.500), hingga 5.250 rpm, di mana akselerasi berhenti dengan mulus.

Tenaganya juga sangat kuat dalam hal torsi, sehingga pengemudi tidak merasa kekurangan bahkan saat mobil dalam keadaan terisi penuh. Mudah untuk memulai, tetapi menyalip (di jalan pedesaan) juga. Dan mungkin itu sebabnya kami tidak memilih turbodiesel yang lebih kecil, 1 liter.

Berkat bodinya yang agak tinggi, Qq juga berguna di mana tidak ada aspal di bawah roda, dan torsi mesin yang baik dan penggerak semua roda yang telah disebutkan sangat membantu.

Ini adalah variasi yang menawarkan tiga pengaturan: menonaktifkan roda belakang (misalnya, pada permukaan kering dan aspal untuk menghemat bahan bakar), penggerak semua roda permanen dengan kopling tengah (misalnya, untuk berkendara dengan aman di tanjakan), dan mengunci kopling tengah - misalnya, saat Anda perlu menggali beberapa ketidaknyamanan, seperti salju dan lumpur.

Itulah mengapa Qashqai seperti itu adalah mobil yang sangat ramah dan membantu yang mencintai keluarga dan segala caranya. Benar bahwa kami harus membuat langkah maju yang baik dalam persiapan kami, tetapi kami tetap mencapai tujuan. Yang tidak selalu dan tidak dimana-mana.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Data dasar

Penjualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Harga model dasar:	31.450 â, ¬
Biaya model uji:	31.950 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	110kW (150 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	10,5 s
Kecepatan maksimum:	192 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,8l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.995 cm? – tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 4.000 rpm – torsi maksimum 320 Nm pada 2.000 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan (penggerak semua roda lipat) - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 192 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, emisi CO2 179 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.791 kg - berat kotor yang diizinkan 2.356 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.541 mm - lebar 1.783 mm - tinggi 1.645 mm - jarak sumbu roda 2.765 mm - tangki bahan bakar 65 l.
Kotak:	410-1.515 L

оценка

• Setiap kali kita duduk di sebuah Qashqaia, kita tahu dari mana asal popularitas Nissan ini. Meski tampilannya tidak mengesankan, justru itulah yang dibutuhkan rata-rata keluarga sebagai alat transportasi utama. Sayang sekali Anda harus naik ke puncak tawaran untuk mendapatkan paket lengkap. Tapi ini bukan hal yang baru.

Kami memuji dan mencela

dalam

motor

gearbox, tuas

tanaman

kelapangan juga di baris ketiga

penampilan

keramahan (terutama kepada pengemudi)

tombol komputer terpasang pada sensor

cengkeraman lateral yang buruk dari kursi depan

itu tidak memiliki alat bantu parkir suara

dari Slovenia, hanya jalan utama Kirzh yang ada di navigasi

lokasi konektor USB

harga