Nissan Terrano II - juara di lapangan, ilmuwan komputer dalam kehidupan?

Nissan adalah merek yang sayangnya tidak beruntung dengan perusahaan. Pada abad ke-12, kerjasamanya dengan Renault tidak berakhir dengan baik - kualitas mobil yang diproduksi turun tajam dan citra merek sangat menurun. Contoh utama dari hal ini adalah Primera P.

Namun, pabrikan asal Jepang tersebut sebelumnya telah menyatakan citra merek yang relatif meragukan, misalnya dalam kasus SUV Terrano II.

Usaha patungan dengan Ford menghasilkan dua model: Terrano II yang disebutkan di atas dan Ford Maverick. Namun, kerja sama ini cukup spesifik - hampir seluruh beban pengembangan mobil jatuh di pundak Nissan, dan Ford bertindak sebagai sponsor - "dia memberi uang."

Periode awal penjualan kedua model menunjukkan bahwa hanya satu dari mereka yang akan berhasil di pasar - Nissan tidak hanya lebih baik dalam harga, tetapi juga menawarkan kondisi garansi yang jauh lebih baik. Jadi SUV Nissan terjual dengan sangat baik, dan Ford Maverick, meskipun dalam bentuk ini, tetap berproduksi hingga tahun 2000, ketika penggantinya muncul, tetapi tidak memiliki karier yang memusingkan dan, pada kenyataannya, ternyata merupakan investasi Ford yang salah. .

Kembali ke Terrano II, mobil ini menampilkan kemampuan off-road yang mengesankan - bodi yang dipasang pada rangka, suspensi roda depan independen, poros kaku lapis baja dan tahan lama di belakang, penggerak roda belakang dengan gigi reduksi. dan ground clearance yang mengesankan - semua ini membuat penurunan dari tanah keras ke saluran udara hutan untuk Nissan yang luas bukanlah masalah besar.

Sayangnya, kualitas off-road yang sangat baik berdampak negatif pada stabilitas mobil saat melaju kencang di jalan raya. Karena bodi yang tinggi dan sempit, ground clearance yang tinggi, suspensi lunak, bobot trotoar yang besar dan sistem rem yang sama sekali tidak cocok (cakram terlalu kecil), mengemudi dengan kecepatan di atas yang diizinkan ternyata tidak hanya tidak menyenangkan, tetapi juga relatif berbahaya. .

Pedalaman? Sangat lapang, dengan bagasi besar, yang juga dilengkapi dengan "sandwich" tambahan dalam versi lima pintu, yang dapat membawa dua penumpang tambahan. Benar, kenyamanan berkendara di kursi ini hampir nol, tetapi jika perlu, senang mengetahui bahwa mobil dapat membawa hingga tujuh orang dalam jarak pendek.

Namun, di sinilah daftar keunggulan salon Terrano II, sayangnya, berakhir. Kabin mungkin luas, tapi pengerjaannya jauh dari standar Jepang. Plastik buruk, pelapis berkualitas buruk, dudukan kursi jelek - daftarnya sangat panjang. Benar, model terbaru, mis. dirilis setelah modernisasi terakhir pada tahun 1999, mereka terlihat jauh lebih baik dalam hal ini, tetapi mereka masih jauh dari ideal.

Drive? Pilihannya relatif kecil dan terbatas pada satu mesin bensin dan tiga mesin diesel. Unit yang direkomendasikan? Pilihannya tidak begitu mudah...

Mesin bensin 2.4 liter hanya menghasilkan 118 - 124 hp. Ini jelas tidak cukup untuk mobil dengan berat 1600 - 1700 kg. Kekurangan daya terdeteksi tidak hanya di jalan, tetapi juga di lapangan. Memang benar bahwa drive itu solid dan tidak terlalu bermasalah, tetapi bagaimana jika ekonomi dan kesenangan berkendaranya berada pada tingkat yang sedikit.

Jadi diesel tetap. Sayangnya, dalam hal ini masalahnya juga sangat jelas. Memang benar ada tiga mesin yang bisa dipilih: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km, dan 3.0 Di 154 km, tetapi masing-masing memiliki "kekurangan". Turbocharger tiba-tiba gagal pada unit 2.7 liter, yang juga sangat mahal. Mesin 3.0 Di tidak hanya mahal untuk dibeli, tetapi juga sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar diesel yang digunakan. Oleh karena itu, mekanik merekomendasikan untuk mengganti filter bahan bakar saat mengganti oli mesin (kualitas bagus). Singkatnya, 3.0 Di yang dirawat dengan baik tampaknya menjadi pilihan yang paling masuk akal.

Sayangnya, Nissan Terrano II, buatan Barcelona, ​​​​adalah mobil yang mendobrak citra "Jepang asli". Ini dibuktikan tidak hanya oleh laporan Dekra, tetapi juga oleh komentar dari pengguna itu sendiri. Kegagalan yang sering terjadi pada elektronik dan sakelar, kopling yang tidak stabil, turbocharger darurat, rem yang lemah hanyalah beberapa penyakit umum dari roadster Jepang. Ditambah dengan tingginya harga suku cadang dan biaya tinggi karena tenaga mesin yang besar, ternyata Nissan Terrano II adalah mobil yang layak direkomendasikan, tetapi hanya untuk orang-orang yang menyukai modelnya, yang dapat menerima sifatnya yang berubah-ubah dan mengakibatkan biaya perawatan yang tinggi.