Test drive spesifikasi dan perlengkapan Nissan Terrano 2016
kadar
Pada Agustus 2013, di kota Mumbai India, Nissan menghadirkan crossover anggaran baru yang disebut Terrano. Model ini telah menjadi semacam versi modifikasi dan perbaikan dari Renault Duster. Seperti yang dikandung oleh para insinyur dari Nissan, SUV baru itu akan diproduksi hanya untuk pasar India, tetapi kemudian pada tahun 2014 diputuskan untuk memproduksi Terrano di Rusia.
Pada tahun 2016, Nissan Terrano sedang menunggu restyling, akibatnya garis mesin sedikit diperbarui, dekorasi interior sedikit diubah, versi baru ditambahkan ke kisaran model dan, tentu saja, harganya "naik" .
Nissan Terrano dalam bodi baru
Penampilan Nissan Terrano jauh lebih menarik daripada kembaran Duster, yang penuh dengan elemen anggaran eksterior, sedangkan "Jepang" menawarkan citra gaya dan desain yang lebih mahal dan mencolok. Mobil itu terlihat menarik bahkan untuk audiens muda pengemudi Rusia yang tidak hanya menghargai performa berkendara, tetapi juga penampilan crossover.
Nissan Terrano generasi ketiga ternyata cukup agresif, apalagi dibandingkan dengan Renault Duster. Lampu depan miring dan menyatu dengan mulus ke dalam gril besar. Bumper, berbeda dengan "orang Prancis", memiliki garis yang lebih tajam, yang memberikan citra dinamisme mobil. Di bagian belakang, Nissan Terrano sepenuhnya memenuhi persyaratan crossover modern: bak truk yang dimodifikasi, optik bergaya, bumper dengan trim bawah perak.
Panjang Nissan Terrano adalah 4 m 34 cm, dan tingginya hampir 1 m 70 cm. Jarak sumbu roda SUV kompak adalah 2674 mm, dan ground clearance bervariasi dari versi: di penggerak roda depan adalah 205 mm, dan dalam penggerak semua roda - 210 mm. Berat trotoar dan kendaraan kotor berkisar antara 1248 hingga 1434 kg.
Trim interior pada tingkat kelas anggaran. Hanya sisipan perak di dasbor, bergaya seperti logam, yang menonjol. Semuanya di sini mengingatkan Duster - setir volumetrik, dasbor sederhana namun informatif dengan 3 "sumur" besar. Konsol tengah memungkinkan Anda memilih mode kontrol iklim dan menggunakan sistem media. Namun, kontrol pada awalnya memberikan beberapa ketidaknyamanan dan membutuhkan waktu untuk membiasakan diri dengan lokasi "mesin cuci" dan tombol.
Salon generasi terbaru Nissan Terrano cukup luas, tetapi kursinya tidak bisa disebut nyaman: tanpa dukungan lateral, dan tidak mudah untuk menyesuaikannya dengan tinggi badan Anda.
Tidak ada keluhan tentang kompartemen bagasi. Itu lapang, dan langkan tidak mengganggu pemuatan. Volume bagasi adalah 408 atau 475 liter, tergantung pada modifikasi (depan atau all-wheel drive). Selain itu, kursi baris belakang dapat dilipat untuk lebih dari 1000 liter ruang bagasi. Roda cadangan "bersembunyi" di ceruk di bawah kompartemen bagasi. Seperangkat alat juga dapat ditempatkan di sana, termasuk dongkrak, kunci pas roda, kabel, dll.
Технические характеристики
Untuk pembeli Rusia, Nissan Terrano tersedia dengan 2 versi mesin yang memenuhi standar lingkungan Euro-4. Kedua pembangkit listrik tersebut berbahan bakar bensin dan mirip dengan yang terpasang pada Renault Duster.
Mesin dasarnya adalah mesin in-line 1,6 liter dengan kapasitas 114 hp. pada torsi 156 Nm.
Mesin ini dapat dipasangkan dengan transmisi manual, yang sekali lagi, tergantung pada versi mono atau all-wheel drive, masing-masing dapat disuplai dengan 5 atau 6 gigi. Akselerasi ke "seratus" pertama adalah sekitar 12,5 detik, dan pabrikan menyebut kecepatan maksimum 167 km / jam pada speedometer. Konsumsi bahan bakar Nissan Terrano, yang dilengkapi dengan pembangkit listrik ini, berfluktuasi dalam 7,5 liter, terlepas dari transmisinya.
Mesin yang lebih bertenaga adalah mesin 2 liter dengan jenis catu daya terdistribusi. Tenaganya 143 hp, dan torsi pada 4000 rpm mencapai 195 Nm. Seperti mesin 1,6 liter, "kopeck piece" ini memiliki 16 katup dan timing belt tipe DOHC.
Pilihan transmisi bukan untuk pembangkit listrik ini tidak terbatas pada "mekanik": versi Nissan Terrano dengan transmisi otomatis 4 kecepatan juga populer. Namun, penggerak untuk mesin 2 liter hanya dimungkinkan dengan 4 roda penggerak. Akselerasi hingga 100 km / jam tergantung pada gearbox: transmisi manual - 10,7 detik, transmisi otomatis - 11 detik. Konsumsi bahan bakar untuk versi mekanis adalah 5 liter per "ratus". Mobil dengan dua pedal lebih rakus - 7,8 liter dalam siklus gabungan.
Platform untuk Nissan Terrano III didasarkan pada sasis Renault Duster. Suspensi depan SUV independen dengan struts MacPherson dan anti-roll bar. Di bagian belakang, sistem semi-independen dengan batang torsi dan kompleks multi-link pada versi penggerak semua roda digunakan.
Sistem kemudi pada rak dan pinion Terrano yang diperbarui dengan booster hidrolik. Paket rem dengan cakram berventilasi hanya di roda depan, di belakang "drum" biasa. Teknologi penggerak semua roda - All Mode 4 × 4, yang memiliki desain yang sangat sederhana dan murah dengan kopling multi-pelat elektromagnetik yang menggerakkan roda belakang saat roda depan selip.
Opsi dan harga
Di pasar Rusia, Nissan Terrano 2016 ditawarkan dalam 4 level trim:
- Kenyamanan;
- Keanggunan;
- Plus
- teknologi.
Versi dasar akan membebani pembeli 883 rubel. Ini termasuk: 000 airbag, AC, power steering, sistem ABS, power window di depan, kolom kemudi yang dapat diatur ketinggiannya, sistem audio standar dengan 2 speaker dan roof rail.
Untuk versi SUV all-wheel drive, Anda harus membayar 977 rubel.
Untuk versi dengan transmisi otomatis, dealer meminta 1 rubel. Modifikasi paling mahal dan "top-end" sudah menelan biaya 087 rubel.
Peralatan SUV perkotaan semacam itu cukup kaya: 4 airbag, sistem ABS dan ESP, jok kulit berpemanas, sensor parkir, sistem multimedia, velg ukuran R16, kamera tampak belakang, dan banyak lagi.
Video test drive Nissan Terrano
