Nissan X-Trail akan membuat Anda menyukai akhir pekan di negara ini

Nissan X-Trail baru adalah mobil yang ideal untuk perjalanan pedesaan kecil dan besar. Dia akan pergi lebih jauh dari mobil biasa dan membawa semua yang Anda butuhkan untuk mendaki. Saya dapat mempelajarinya dalam dua hari di Podlasie.

Popularitas gaya hidup aktif berkembang pesat. Orang-orang semakin ingin berolahraga daripada bermalas-malasan bersantai. Bermain ski, bersepeda, berselancar, memancing, atau kegiatan rekreasi lainnya memberikan kesenangan khusus dan membantu menjaga kondisi tubuh tetap baik. Maraknya fashion outdoor juga tak lepas dari popularitas kendaraan off-road. Mobil seperti itu ideal sebagai transportasi keluarga dan memungkinkan Anda untuk melakukan hobi aktif.

Menjawab Nissan ada permintaan untuk itu X-Trail. Ini adalah SUV terbesar dari merek Jepang yang ditawarkan di Eropa. Penjualan telah tumbuh dengan mantap selama 5 tahun terakhir dan Nissan terus meningkat.

Untuk model tahun 2019, telah disiapkan update lineup mesin. Dibawah tenda Nissan X-Trail sekarang mesin diesel 1.7 dCi atau 1.3 DIG-T dapat bekerja - sudah dikenal, misalnya, dari Qashqai. Saya berkenalan dengan kualitas mengemudi dan fungsional mobil ini dengan drive baru dalam kondisi spesifik sifat Podlasie. Uji coba termasuk rute dari daerah Warsawa ke Janow Podlaski dan putaran khusus di jalan lokal. Bagaimana dia mengelola? SUV Nissan? Mari kita mulai dengan kenyamanan kabin.

Nissan X-Trail untuk lima atau tujuh orang

Nama memberitahumu sesuatu Nissan Nakal? Tidak lain adalah nama yang dijelaskan jejak X di pasar Amerika. Di luar negeri, ruang adalah hal yang paling penting, dan di interior sudah pasti terlihat. Kursi berlengan sedang diuji Nissan mereka luas dan sangat lembut, meskipun hampir rata. Penumpang belakang bisa merasa istimewa di X-Trailkarena mereka duduk jauh lebih tinggi dari pengemudi dan penumpang depan. Berkat ini, Anda dapat melihat dengan sempurna ke segala arah (termasuk melalui atap panorama) dan dapat dengan nyaman meregangkan kaki Anda di depan Anda. Dimungkinkan juga untuk memindahkan kursi belakang dan menyandarkan sandaran. Secara pribadi, saya sangat menyukai trek dengan mobil ini di belakang. Ini hampir terlihat seperti limusin premium dengan pelapis kulit ringan versi ini. Tekna.

Dada Nissan X-Trail menampung 565 liter dalam sistem standar, dapat ditingkatkan hingga 1996 liter. Versi tujuh orang lebih mahal PLN 2700 dan memiliki ruang bagasi sekitar 100 liter lebih sedikit. Saya ingin melihat apakah seseorang dengan tinggi rata-rata akan muat di baris ketiga, tetapi saya tidak bisa. Selama presentasi, hanya ada mobil lima tempat duduk.

Menata bagasi dengan lantai ganda adalah ide yang patut diperhatikan. Saya hanya memiliki komentar tentang sandaran tangan kursi belakang, yang, ketika dilipat, menciptakan jalur ski. Menurut pendapat saya, harus ada semacam elemen mematikan.

Penampilan Nissan X-Trail - mouse abu-abu

Di crossover perkotaan, tampilan mainan bahkan diterima, tetapi di SUV yang lebih besar, semua orang dipandu oleh konservatisme. Sama dengan X-Trailemyang siluetnya tidak menonjol dari keramaian. Jika emblem dihilangkan, bisa jadi tertukar dengan yang serupa di pasaran. Karakteristik gril depan berbentuk V dari merek ini tidak terlalu menarik bagi saya. Tampilan mobil hampir tidak benar dan velg 19 inci serta lampu LED tidak banyak membantu di sini.

Saya tidak ragu bahwa dari sudut pandang fungsional, semuanya baik-baik saja di sini, tetapi bodi dibuat sepenuhnya sesuai dengan template. Sayangnya, fitur ini sering disebut-sebut di kalangan pabrikan Asia. Nissan dirancang untuk orang yang membutuhkan visibilitas belakang yang baik, kaca spion besar, dan pintu depan yang nyaman. Tidak ada pemborosan gaya yang bertentangan dengan fungsionalitas.

Mesin Nissan X-Trail baru

Kami terutama diundang untuk menguji mesin baru, jadi singkatnya dua kata, apa yang telah berubah. Kisarannya termasuk bensin 1.6 turbo dengan 163 hp. dan turbodiesel 1.6 (130 hp) dan 2.0 (177 hp). Sebagai gantinya, unit 1.3 DIG-T yang lebih kecil dengan 160 hp diperkenalkan. dan 1.7 dCi dengan 150 hp. Varian bensin hanya tersedia dengan transmisi otomatis dual-clutch DCT dengan penggerak roda depan. Dalam kasus diesel, Anda dapat memilih antara transmisi manual atau terus menerus variabel. Xtronik.

Salinan yang sama menemani saya selama dua hari penuh Nissan X-Trail, dilengkapi dengan unit diesel dan otomatis stepless. Drive 4x4 dalam hal ini diaktifkan oleh kenop putar di terowongan tengah atau secara otomatis bila diperlukan.

SUV diesel besar dan tinggi dengan 150 hp. tidak terlihat bagus bahkan di atas kertas. Dalam praktiknya, ketakutan dikonfirmasi - ada sedikit tenaga saat menyalip, dan akselerasi hingga 100 km / jam membutuhkan waktu 10,7 detik. Untuk alasan ini jejak X lebih cocok untuk pengendaraan yang layak di jalan pedesaan, dibantu oleh isolasi kebisingan kabin yang sangat baik. Pada kecepatan jalan raya, banyak yang bisa terbakar - bahkan hingga 10 l / 100 km.

Saya sangat terkejut dengan kinerja transmisi variabel kontinu. Xtronik. Ini bukan CVT klasik karena memiliki 7 roda gigi buatan yang dapat dikontrol secara manual. Berkat ini, mesin tidak merengek selama kickdown, dan torsi ditransfer ke roda seefisien mungkin. Siapa pun yang belum pernah berurusan dengan transmisi variabel kontinu sebelumnya pasti tidak akan mengerti apa sebenarnya cara kerjanya Nissan X-Trail.

Mengemudi off-road dengan Nissan X-Trail sangat menyenangkan

sepuluh pola Nissan di dalamnya terlihat cukup mewah, tapi bukan berarti tidak bisa menangani off-road. Sebenarnya, saya tidak keberatan dengan pengoperasian penggerak empat roda. Dalam mode Otomatis, ini berfungsi tanpa penundaan, juga dapat diblokir. Kemudian torsi disuplai ke roda secara simetris hingga kecepatan 4 km/jam. Efek dari tindakan ini adalah X-Trailowi jalan kerikil dan tanah hutan tidak mengerikan. Dengan ground clearance 204 mm, itu akan mengatasi bekas roda kecil. Saya tidak akan mengambil risiko mengendarai mobil ini ke lumpur dan pasir. Dengan cara yang sama, 90% SUV akan sampai di sana. Di mobil ini, ini tentang mengemudi ke sungai, danau, atau mengatasi bukit berumput, dan itu dilakukan dengan sempurna.

kekurangan pasokan Nissan tidak ada sistem bantuan off-road. Tidak ada sistem kontrol keturunan, tidak ada mode off-road khusus. Alih-alih di jalan Nissan Membantu pengemudi adalah serangkaian sensor yang memantau lingkungan sekitar kendaraan. Ada, antara lain, sistem bantuan titik buta, sistem kamera 360 derajat, dan pengereman otomatis di depan rintangan. Yang baru dalam jajaran ini adalah ProPilot Active Cruise Control dengan Traffic Jam Assist.

Aksesoris untuk Nissan X-Trail

Kami sudah tahu itu jejak X memiliki kemampuan untuk sampai ke perkemahan dan memiliki peralatan yang diperlukan dan seluruh keluarga. Bukan itu saja, karena di showroom Anda bisa membeli banyak aksesoris untuk mobil ini. Pilihan paling efektif adalah tenda atap. Tenda jenis ini telah digunakan sejak tahun 50-an, dan sejak itu ide mereka tidak banyak berubah. Tenda tarik yang dipasang di pagar dapat menampung 2 orang dan, memang, mengesankan. Nissan juga dapat menangani karavan karena dapat menarik hingga 2000 kg. Dengan rumah motor yang dilengkapi dengan cara ini, Anda dapat dengan aman bergerak ke mana pun mata Anda memandang.

X-Trail dan Podlaskie sangat cocok satu sama lain.

Janov Podlaski dikenal di Polandia dan Eropa karena membiakkan kuda Arab. Dalam hal ini, kota ini memiliki tradisi yang signifikan, serta Nissan di bidang konstruksi kendaraan 4 × 4. Saya mendapat kesan bahwa jejak Xseperti tempat di mana ia disajikan, itu adalah campuran modernitas dan tradisi. Waktu berlalu lebih lambat di Podlasie. Sementara pembangunan berlanjut, pedesaan masih memiliki pertanian tradisional, rumah kayu berwarna-warni dan kawanan ternak yang digiring di sepanjang jalan. DARI Nissanem X-Trail sepertinya, karena di dalamnya banyak elemen yang sudah terlihat agak ketinggalan jaman, seperti sistem multimedia atau jam. Di sisi lain, mobil ini dijejali teknologi modern dengan tampilan yang agak konservatif.

Upgrade ke saluran mesin diperlukan karena pengetatan standar emisi, meskipun saya tidak senang dengan apa yang diusulkan. Menurut pendapat saya, mesin 1.7 dCi hanya dapat mengendarai mobil sebesar itu dengan baik dan membakar terlalu banyak bahan bakar. Kejutan terbesar adalah transmisi Xtronic sensasional dan plug-in all-wheel drive yang efisien.

Selain itu Nissan X-Trail ini adalah kendaraan serba guna yang besar, lapang, dan dilengkapi dengan sangat baik. Ini akan bekerja baik di kota maupun di jalan raya, dan pada saat yang sama, trek tanah tidak takut akan hal itu. Asesoris yang ditawarkan di dalam kabin justru menambah kegunaannya.

Nissan X-Trail Ini akan mengejutkan banyak pecinta kegiatan di luar ruangan, seperti Podlaskie Voivodeship itu sendiri. Ada baiknya menuju ke sana untuk melihat kantong-kantong yang menghilang dari desa-desa oriental tradisional dan cerita rakyat setempat.