Toyota Corolla Verso Baru

Basisnya adalah pelat lantai yang diadaptasi dari… Avensis. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, panjang mobil bertambah 70 mm, dan lebarnya 20 mm. Akibatnya, jarak sumbu roda dan jarak sumbu roda mobil meningkat. Akibatnya, dimungkinkan untuk menciptakan interior yang lebih lapang dan lega, dan di sisi lain, perilaku mobil di jalan meningkat. Tingkat kedap suara juga dipinjam dari Avensis, karena jenis bahan yang digunakan.

Eksterior lebih mirip Avensis daripada Corolla baru dalam hal desain eksterior. Oleh karena itu, istilah terakhir telah menghilang dari nama mobil, dan sekarang kami hanya memiliki Toyota Verso.

Interior mobil, seperti pada generasi pertama, adalah tujuh tempat duduk. Dua kursi tambahan dilipat ke lantai kompartemen bagasi. Ketika semuanya dibuka, di belakangnya ada kompartemen bagasi yang menampung 178 liter, hampir tiga kali lipat dari generasi pertama. Nilai ini untuk sandaran kursi baris ketiga paling lurus. Mereka dapat dipasang pada sudut yang berbeda, meningkatkan kenyamanan perjalanan. Pada kemiringan maksimum, kompartemen bagasi menampung 155 liter. Melipat kursi ini (serta meletakkannya) sederhana, cepat dan tidak membutuhkan banyak usaha. Menyembunyikannya, kami mendapatkan bagasi dengan kapasitas 440 liter, yang, dengan melipat kursi baris kedua, dapat ditingkatkan menjadi 982 liter. Pada versi lima kursi, tidak adanya kursi baris ketiga meningkatkan dua nilai terakhir masing-masing menjadi 484 liter dan 1026 liter.

Selama presentasi, kami memiliki satu set bagasi dengan sepeda dan alat ski, serta lima asisten, sehingga kami dapat melakukan semua pengaturan yang mungkin dalam praktik, tidak hanya melipat kursi, tetapi juga benar-benar mencari kenyamanan penumpang. Menurut Toyota, sistem Easy Flat-7 memungkinkan 32 konfigurasi interior yang berbeda. Kami belum mencoba semuanya, tetapi melipat kursi dengan cara yang berbeda, dan menyesuaikan interiornya sangat mudah, mudah, dan menyenangkan. Namun, dimensi mobil yang ringkas berarti bahwa ketika Anda berencana untuk bepergian dengan 7 orang, ada baiknya mempertimbangkan ukurannya. Tujuh pria dewasa dengan tinggi 180 cm bisa melupakan kenyamanan berkendara. Anak-anak atau orang dewasa kecil sebaiknya diarahkan ke kursi baris ketiga.

Fungsionalitas keluarga mobil juga menyiratkan sejumlah besar kompartemen di kabin. Saku pintu adalah suatu keharusan di setiap mobil, tetapi Verso juga memiliki dua lantai penyimpanan di depan barisan tengah kursi dan kotak penyimpanan di bawah kursi penumpang depan. Di terowongan antara kursi depan ada dua pemegang cangkir dan sandaran tangan dengan kompartemen untuk botol. Di dasar konsol tengah, yang menampung tombol shift, juga terdapat dua kantong kecil untuk barang-barang kecil seperti ponsel atau, misalnya, kunci gerbang. Anda dapat menyingkirkan yang terakhir berkat sistem HomeLink yang disertakan dalam opsi. Ini adalah tiga tombol berlapis yang memungkinkan Anda mengontrol sistem otomasi rumah dari jarak jauh. Ini bisa berupa, misalnya, perangkat otomatis yang membuka gerbang dan pintu garasi serta menyalakan penerangan luar rumah.

Dasbor juga memiliki tiga kompartemen yang dapat dikunci, salah satunya didinginkan. Konfigurasi keluarga dilengkapi dengan kaca spion kecil terpisah untuk mengawasi anak-anak di kursi belakang.

Interior mobil indah dan bergaya menarik. Panel instrumen terletak di tengah dasbor, tetapi memiliki tachometer bulat tradisional dan tombol speedometer yang menghadap pengemudi dengan jelas. Konsol tengah berfungsi dan jernih, dan pada saat yang sama cukup elegan. Bagian atas dasbor dilapisi dengan bahan yang lembut dan menyenangkan saat disentuh. Secara pribadi, saya lebih suka itu dipangkas dengan hal-hal yang benar-benar Anda sentuh, yaitu konsol tengah atau kompartemen penyimpanan. Tapi yah, papan atas lunak dan teluk keras lebih merupakan tren yang digunakan oleh semua produsen.

Sasis mobil memberikan perjalanan yang cukup nyaman. Di beberapa tempat, aspal berlubang di desa-desa Masurian tidak membuat kami kesulitan. Suspensinya disesuaikan dengan dimensi bodi yang besar dengan mengubah geometri McPherson struts depan dan torsion beam belakang. Mobil melaju dengan percaya diri dan percaya diri di sepanjang jalan berliku di hutan Masurian.

Kisaran mesin juga memastikan kenikmatan berkendara, dengan unit terlemah menghasilkan 126 hp. Ini adalah turbodiesel dua liter yang mempercepat mobil hingga 100 km / jam dalam 11,7 detik dan menyediakan konsumsi bahan bakar rata-rata 5,4 l / 100 km. Turbodiesel dua liter adalah unit baru di jajaran Verso. Dasarnya, yaitu item pertama dalam daftar harga adalah mesin bensin 1,6 liter dengan 132 hp. Ini sedikit lebih dinamis, karena Verso berakselerasi "hingga ratusan" dalam 11,2 detik, dan membakar 6,7 l / 100 km. Unit daya lainnya adalah mesin bensin 1,8 liter dengan 147 hp. dan 2,2 D-CAT turbodiesel, tersedia dalam dua pilihan tenaga, 150 dan 177 hp. Dalam versi pertama kami memiliki transmisi otomatis, yang kedua - manual. Pembakaran dan percepatan untuk unit-unit ini masing-masing: 6,9 l dan 10,4 s, 6,8 l dan 10,1 s dan 6,0 l dan 8,7 s. Mesin 1,8 juga tersedia dengan transmisi otomatis Multitronic S dan dalam hal ini, akselerasinya adalah 11,1 s , dan konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 7,0 liter.

Standar dasar disebut Luna. Kami memiliki, antara lain, 7 airbag, sistem stabilisasi VSC+, bantuan hill start HAC, AC manual, penguncian sentral, dan radio dengan pemutaran CD dan MP3.

Kisaran peralatan tambahan sangat luas. Ini termasuk sensor parkir, kamera spion dengan tampilan di kaca spion, sistem jaring bagasi, dan layar anjing yang memisahkan kompartemen bagasi dari kabin.

Toyota berharap dapat menjual 1600 kendaraan ini di Polandia tahun ini. 200 pesanan telah diterima sebagai hasil dari hari buka. Memiliki versi truk-disetujui juga cenderung menjadi keuntungan yang kuat.