BMW M5 dan BMW Driving Experience Baru: di trek di Vallelung – Auto Sportive
kadar
BMW M5 dan BMW Driving Experience Baru: di trek di Vallelung – Auto Sportive
Di musim semi, bau karet yang terbakar adalah sesuatu yang luar biasa. Matahari menghangatkan wajah Anda, tumbuh-tumbuhan menjadi subur, dan deru BMW V8 meredam semua suara lainnya.
Kami di sini untuk mencoba potensi yang baru BMW M5, M paling kuat dan tercepat yang pernah dibuat, didukung oleh pilot Pengalaman berkendara BMW dan tamu “rumah”, Alex Zanardi.
PENGALAMAN MENGEMUDI ALEX ZANARDI E BMW
Pengalaman berkendara BMW tidak hanya ingin menjadi sekolah mengemudi yang aman dan sporty (yang juga mencakup kursus untuk pengemudi pemula dan pengendara sepeda motor), tetapi ingin menyampaikan budaya mengemudi yang jauh melampaui teknologi. Dan juga kursus tahun ini Mengemudi Aman Tingkat Lanjut untuk Penyandang Disabilitas promosi SpecialMente dimungkinkan oleh kendaraan yang dilengkapi dengan kontrol khusus.
Ini membawa kita ke topik penting: Angka kematian akibat kecelakaan lalu lintas telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, dan ini disebabkan oleh penggunaan smartphone saat mengemudi.... Masalah yang tidak disadari orang. Karena ini Alex Zanardi dia menjadi juru bicara kampanye #Tutup PonselAnda, bertujuan untuk memberi tahu orang-orang bahwa mereka tidak menggunakan ponsel cerdas saat mengemudi dan mendorong kita semua untuk menutupi layar dengan penutup sebelum mengemudi.
“Mencermati batas itu penting, tapi yang lebih penting lagi adalah memperhatikan apa yang terjadi di jalan raya, karena meski dalam kecepatan 30 km/jam Anda bisa melukai pengendara sepeda atau orang yang menyeberang jalan,” demikian kata-kata dari juara. olahraga (dan kehidupan).
BMW M5 BARU
Ma ayo pergi ke trek di mana tidak ada batasan e Anda dapat melepaskan semua 600 tenaga kuda dari BMW M5. Sekarang di generasi keenamnya, sedan supercarsport Casa dell'Elica membawa banyak inovasi: pertama-tama, penggerak semua roda, yang dapat "dilepaskan" jika diinginkan, mengubah mobil menjadi penggerak roda belakang murni. ... Ini adalah mobil pertama di dunia yang menggunakan solusi ini. Sebuah fitur yang membuatnya lebih fleksibel dan mematikan dalam situasi apapun. Ada tiga cara: 4WD, 4WD Olahraga 2WDyang terakhir hanya dapat dipilih dengan menonaktifkan semua kontrol elektronik, yang merupakan undangan eksplisit untuk membuat roda belakang menjadi asap. Saat digunakan dalam mode 4WD, traksi penuh dan mobil benar-benar netral, bahkan saat Anda membuka gas di tengah tikungan. Di 4WD Sport, semuanya berubah: distribusi torsi mendukung gandar belakang.
Mesin Modifikasi V8 biturbo 4,4 liter, Ini dilengkapi dengan manifold baru, turbin yang dimodifikasi dengan peningkatan tekanan hingga 0,2 bar dan sistem pemantauan aliran gas buang, yang memungkinkan respons hampir seketika terhadap perubahan posisi katup throttle. Dengan daya tembak 600 hp dan torsi 750 Nm, BMW M5 baru bahkan lebih cepat. Penggerak semua roda jelas menambah bobot, tetapi atap karbon dan penggunaan aluminium yang berat menempatkan M5 baru pada skalanya. 15 kg lebih sedikit dari model sebelumnya.
0-100 km/jam dalam 3,4 detik dan 0-200 km/jam dalam 11,1 ini adalah angka yang mengesankan untuk sedan lebih dari 1900 kg. Tapi yang lebih mengesankan adalah cara dia tampil di trek.
DI JALAN
Dua lingkaran pemanasan dengan satu BMW M2 hingga 370 CV (hanya untuk menambah kecepatan) dan kemudian saya melemparkan diri saya ke dalam BMW M5. Kursinya nyaman dan mudah diatur, dan jika bukan karena jumlah serat karbon yang berlebihan, itu tidak akan jauh berbeda dengan diesel Series5. Sungguh menakjubkan betapa serbagunanya sedan sport modern ini.
Saya keluar dari pit lane dengan mode 4WD dan kontrol dimasukkan, hanya untuk mengetahui cara kerjanya dalam mode paling "aman". Dorongan penuh, mesin tajam pada 1.500 rpm. Dalam mode ini, bahkan seorang anak pun dapat mengontrolnya, karena sangat ringan dan ramah.
Menjadi warga Berlin juga demikian unit bedah saat menikung dan datar saat bergerak. Di jalan dengan mode ini, ini adalah senjata yang efektif dan meyakinkan, hasil yang luar biasa mengingat kemampuan yang dimilikinya, tetapi di jalan Anda membutuhkan mode yang lebih mendalam.
Gia ketika Anda memilih 4WD Sport, semuanya berubah: mobil bergerak lebih bebas, dan ketika menyentuh dengan kaki kanan, roda belakang besar PZero 285 / 35ZR20 mulai mengecat koma hitam di aspal.... Bahkan dalam mode ini, semuanya tetap mudah dan dapat diprediksi, sedemikian rupa sehingga Anda merasa seperti poros kemudi. Tapi nyatanya, dia melakukan keajaiban.
Ini juga sangat cepat, tetapi suara di dalamnya teredam dan tidak bersuara, jadi Anda hanya dapat memahami kemampuannya dengan membaca angka pada tampilan kepala di ujung garis lurus.
Ini juga memiliki pengereman yang mengesankan, tetapi pada tahap ini M5 tidak dapat menyembunyikan bobotnya dan bagian belakang sedikit lebih terang tetapi tidak mengkhawatirkan.
Itu tidak pernah menakutkan bahkan ketika Anda mencapai batas Anda.
Tapi yang terbaik datang saat aku memutuskan pilih hanya dua roda penggerak dan nonaktifkan semua kontrol. Hebatnya, mobil itu tidak menakut-nakuti, tetapi, sebaliknya, mengundang Anda untuk bermain. Itu karena kemudinya tepat dan cukup banyak bicara dan bagian belakang kehilangan traksi secara bertahap sehingga kontrol oversteer tampak seperti hal yang paling alami di dunia.
HARGA
La BMW M5 baru memiliki daftar harga 122.000 euro, yang ditambahkan € 2.550 untuk Paket Driver M, yang mencakup Pengalaman Mengemudi BMW dan memberikan kecepatan tertinggi 250 hingga 305 km / jam.
