Mercedes-AMG C43 baru menjadi lebih bertenaga dan irit.
Sistem inovatif di Mercedes-AMG C43 adalah turunan langsung dari teknologi yang digunakan tim Mercedes-AMG Petronas F1 dengan sukses di motorsport kelas atas selama bertahun-tahun.
Mercedes-Benz telah meluncurkan all-new AMG C43, yang menampilkan teknologi yang dipinjam langsung dari Formula 1. Sedan ini menetapkan standar baru untuk solusi berkendara yang inovatif.
Mercedes-AMG C43 ditenagai oleh mesin empat silinder AMG 2,0 liter. Ini adalah mobil produksi massal pertama dengan turbocharger knalpot listrik. Bentuk turbocharging baru ini memastikan respons spontan di seluruh rentang putaran dan dengan demikian pengalaman berkendara yang lebih dinamis.
Mesin AMG C43 mampu menghasilkan output maksimum 402 tenaga kuda (hp) dan torsi 369 lb-ft. C43 dapat berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam waktu sekitar 4.6 detik. Kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 155 mph dan dapat ditingkatkan hingga 19 mph dengan menambahkan roda opsional 20 atau 165 inci.
“C-Class selalu menjadi kisah sukses mutlak bagi Mercedes-AMG. Dengan teknologi turbocharger knalpot elektrik yang inovatif, kami sekali lagi secara signifikan meningkatkan daya tarik generasi terbaru ini. Sistem turbocharging baru dan mesin 48 volt Sistem kelistrikan onboard tidak hanya berkontribusi pada dinamika berkendara yang sangat baik dari C 43 4MATIC, tetapi juga meningkatkan efisiensinya. Dengan cara ini, kami menunjukkan potensi besar dari mesin pembakaran internal yang dialiri listrik. Penggerak semua roda standar, kemudi roda belakang aktif, dan transmisi kerja cepat berfungsi untuk meningkatkan kinerja berkendara yang merupakan ciri khas AMG, ”kata Ketua Mercedes Philippe Schiemer dalam siaran pers. GmbH.
Turbocharging bentuk baru dari pembuat mobil ini menggunakan motor listrik setebal sekitar 1.6 inci yang dipasang langsung ke poros turbocharger antara roda turbin di sisi knalpot dan roda kompresor di sisi intake.
Turbocharger, motor listrik, dan elektronika daya terhubung ke sirkuit pendingin mesin pembakaran internal untuk terus menciptakan suhu lingkungan yang optimal.
Performa tinggi juga membutuhkan sistem pendingin canggih yang dapat mendinginkan kepala silinder dan bak mesin ke berbagai tingkat suhu. Ukuran ini memungkinkan kepala tetap dingin untuk daya maksimum dengan waktu pengapian yang efisien, serta bak mesin yang hangat untuk mengurangi gesekan mesin internal.
Mesin Mercedes-AMG C43 bekerja bersama dengan gearbox MG. SAKLAR KECEPATAN Starter kopling basah MCT 9G dan AMG kinerja 4MATIC. Ini mengurangi bobot dan, berkat inersia yang lebih sedikit, mengoptimalkan respons terhadap pedal akselerator, terutama saat memulai dan mengubah beban.
Ditambah penggerak semua roda AMG permanen Kinerja 4MATIC menampilkan karakteristik distribusi torsi AMG antara gandar depan dan belakang dalam rasio 31 dan 69%. Konfigurasi menghadap ke belakang memberikan penanganan yang lebih baik, termasuk peningkatan akselerasi lateral dan traksi yang lebih baik saat berakselerasi.
Dia memiliki liontin Sistem redaman adaptif, standar pada AMG C43, yang menggabungkan dinamika berkendara yang jelas sporty dengan kenyamanan berkendara jarak jauh.
Sebagai tambahan, sistem peredam adaptif terus-menerus menyesuaikan redaman setiap roda dengan kebutuhan saat ini, selalu dengan mempertimbangkan tingkat suspensi, gaya mengemudi, dan kondisi permukaan jalan yang telah dipilih sebelumnya.
