Porsche Macan Baru - nafas terakhir

Beberapa minggu yang lalu, berita dari Zuffenhausen mengejutkan semua orang bahwa Porsche Macan berikutnya akan menjadi mobil serba listrik. Lalu saya berpikir - bagaimana? Porsche terlaris saat ini tidak akan memiliki mesin konvensional? Toh ini absurd, karena hampir tidak ada yang menawarkan SUV elektrik. Yah, mungkin kecuali Jaguar yang punya E-Pace, dan Audi, karena sesekali saya melewati billboard e-tron. Tentu saja, ada juga Tesla, dengan Model Y baru. Jadi mungkin mengiklankan SUV kompak elektrik tidak gila, tertinggal dari pabrikan lain?

Tapi mari kita fokus pada versi rilis, karena belum lama ini Porsche macan dengan mesin pembakaran dalam, seperti yang kita ketahui sampai sekarang, telah mengalami perawatan anti penuaan yang halus. Ini adalah interpretasi yang berlebihan, karena Macan masih terlihat sangat segar dan menarik. Namun, beberapa perubahan ini berarti bahwa popularitasnya tidak akan berkurang selama bertahun-tahun, dan bahkan mungkin meningkat, karena dia adalah yang terakhir dalam genre ini?

Makan baru adalah hidung bedak, mis. perubahan yang hampir tidak terlihat

Saya mencari pertama kali Macan baru, saya pikir: sesuatu telah berubah, tapi benar-benar apa? Saya akan mulai dengan yang paling mudah dikenali. Di bagian belakang, strip lampu muncul di bak belakang yang menghubungkan lampu belakang tunggal sebelumnya. Detail ini menyatukan gambar makana dengan latar belakang seluruh jajaran Porsche yang diperbarui (kecuali untuk 718). Lampu depan juga telah didesain ulang menjadi lebih ramping dan pencahayaan standar menggunakan teknologi LED.

Bagian depan mobil menjadi lebih lebar secara visual, lampu samping, juga sinyal belok, terletak lebih rendah di rusuk saluran masuk udara samping. Lampu berjalan siang hari dan lampu rem memiliki empat LED terpisah. Adapun penampilan, dan pada saat yang sama kinerja mengemudi, itu adalah kemampuan untuk memesan makana roda pada pelek 20 inci atau bahkan 21 inci. Menariknya, set ban asimetris (lebih lebar di as roda belakang) juga telah diperkenalkan seiring dengan handling yang lebih baik yang sebenarnya dirasakan.

Kita tidak boleh melupakan warna bodi baru untuk van kompak. suv-porsche - metalik perak Dolomit Perak yang diredam, matte abu-abu mutiara, yaitu Crayon yang terkenal, yang dikenal dari 911 atau Panamera, Mamba Green Metallic hijau terang yang luar biasa dan favorit mutlak saya dalam olahraga 911 dan 718, yaitu, mutiara matte Miami Blue.

Multimedia lebih modern

pedalaman Porsche Macan baru dia tidak berubah sebanyak yang saya harapkan. Jam tetap analog, dengan tampilan warna digital di sebelah kanan, konsol tengah juga tidak berubah. Menurut pendapat saya, setidaknya dalam dua elemen ini Macan berbeda dari Panamera, Cayenne, atau 911 baru, tampilan inilah yang lebih meyakinkan saya daripada panel taktil dan piano black yang ada di mana-mana.

Namun, sistem multimedia telah berubah. Kami memiliki layar sentuh 10,9 inci baru dengan Apple CarPlay. Tanpa Android Auto, karena Porsche, menganalisis kebiasaan pelanggannya, sampai pada kesimpulan bahwa lebih dari 80% dari mereka menggunakan smartphone dengan apel yang digigit pada kasingnya. Sistem multimedia memungkinkan Anda untuk menggunakan navigasi baru dengan layanan online, dan juga memiliki kontrol suara.

Adapun sistem keamanan, untuk melengkapi model Porsche macan itu bergabung dengan asisten kemacetan lalu lintas baru yang berinteraksi dengan kontrol jelajah aktif canggih. Namun, paket perlengkapan terpenting yang harus wajib dimiliki setiap Porsche adalah paket Sport Chrono. Mengapa? Pertama, berkat dia, kami mendapatkan kontrol untuk mengubah mode mengemudi di setir menggunakan tombol Sport Response. Tombol ajaib ini selama beberapa puluh detik memungkinkan Anda untuk menggunakan potensi maksimum mobil, tersedia segera setelah menekan pedal gas. Ini sederhana, tetapi cerdik, terutama ketika Anda harus menyalip dengan terburu-buru. Sport Chrono tersedia sebelum facelift, tetapi saya harus menekankan bahwa membeli Macan baru tanpa paket ini menghilangkan setengah kesenangan yang ditawarkannya.

Porsche Macan baru - tiga liter lebih baik daripada dua

Selama presentasi di dekat Lisbon, saya berkesempatan untuk berkenalan dengan kedua versi mesin yang saat ini tersedia dalam daftar harga, yaitu. mesin bensin turbo 2.0 empat silinder dasar dengan 245 hp dan torsi maksimum 370 Nm, serta mesin V6 turbocharged dengan 354 hp, dengan torsi maksimum 480 Nm, yang tersedia di Makani S.

Dan saya dapat menulis bahwa mesin dua liter menawarkan dinamika yang memuaskan, tetapi tidak menarik. Saya bisa menulis apa adanya Makan S memberikan perasaan akselerasi yang saya harapkan dari Porsche. Saya dapat menulis bahwa membayar sekitar PLN 50 untuk mesin V000 adalah investasi yang sempurna. Saya bahkan dapat menulis bahwa mesin dasar Macan sedikit mengecewakan. Tidak masalah!

Tapi kenapa? Karena saat ini lebih dari 80% Macanów yang terjual adalah model dengan unit dasar dua liter. Dan saya sangat ragu bahwa setelah facelift akan berbeda. Apa artinya? Bahwa mesin XNUMX liter inline memenuhi harapan sebagian besar pembeli Porsche Macan. Tikar.

Selain itu, saya setuju dengan pendapat bahwa Porsche macan terus memegang gelar SUV kompak paling mudah dikendarai di dunia. Mengganti ban menjadi simetris hanya memperkuat posisi terdepan model ini. Dan meskipun yang utama Macan itu mengemudi dengan sangat percaya diri, itu adalah setiap perubahan kecil: paket Sport Chrono, setidaknya roda 20 inci atau suspensi udara membawa kepercayaan diri dan kesenangan berkendara dari mobil ini ke level baru yang lebih tinggi. Sangat disayangkan bahwa setiap opsi dan paket yang ditambahkan ke versi dasar dikaitkan dengan pengurangan dompet yang signifikan.

Porsche Macan Baru - 54 860 PLN memisahkan Anda dari kebahagiaan total?

Setelah mengaktifkan konfigurator di situs web resmi Porsche kami menemukan bahwa yang termurah mungkin Macan harus biaya setidaknya PLN 248. Harga sudah termasuk penggerak semua roda, transmisi otomatis PDK yang cerdik. Tidak akan ada sensor parkir atau cermin fotokromik, tetapi peralatan standarnya kaya.

Makan S itu lebih mahal dari yang utama makana tepatnya PLN 54. Itu hampir seperlima dari harga Macan. Namun, menurut saya, ada baiknya membayar ekstra, karena mesin dua liternya mengalahkan mesin V860 tiga liter. Baik Macan dan Macan S adalah Porsche asli, tetapi yang dengan S sedikit lebih besar...

Lima menit terakhir dari Macan diesel

Apa yang telah berubah harus berubah. Apa yang perlu diperbarui telah diperbarui. Segala sesuatu yang lain tetap di tempatnya. Dan sangat baik. Meskipun beberapa tahun yang lalu saya tidak yakin untuk menggabungkan slogan "Porsche" dan "Off-road", karena saya mengendarai model Macan dan Cayenne sedikit lebih banyak (baik di jalan umum dan di jalan raya, tetapi juga di off-light jalan!), saya berubah pikiran. Apakah kita mengendarai SUV, Gran Turismo, limusin, convertible, coupe atau track-eater, logo Porsche di kap mesin adalah suatu keharusan.

Makan Barumeskipun lebih dari "baru" itu cocok dengan istilah "disegarkan", itu adalah Porsche asli, SUV nyata, dalam versi apa pun dan dengan peralatan apa pun yang mungkin dilengkapi. Jika Anda mempertimbangkan untuk membeli makana dan Anda menyukai mesin pembakaran internal, ingatlah bahwa makan pembakaran internal adalah spesies yang punah.