Apakah engine running-in diperlukan dan bagaimana cara memperbaikinya?

Sebelumnya, ketika VAZ Zhiguli klasik adalah model utama mobil di jalan-jalan Uni Soviet, tidak ada pengemudi yang meragukan perlunya berlari. Dan mereka melakukan ini tidak hanya setelah membeli mobil baru, tetapi juga setelah merombak mesin.

Sekarang, terutama dalam beberapa tahun terakhir, banyak pemilik menabur pernyataan sedemikian rupa sehingga, kata mereka, tidak diperlukan mesin VAZ modern sama sekali dan ketika meninggalkan dealer mobil, Anda dapat segera memberikan kecepatan maksimum mesin. Tetapi Anda tidak boleh mendengarkan pemilik seperti itu, karena pendapat mereka didasarkan pada sesuatu yang tidak dapat dipahami sama sekali dan tidak ada yang dapat membawa fakta nyata yang tidak layak dijalankan di mesin. Tapi sisi negatifnya lebih dari nyata.

Tidak masalah jika Anda membeli mobil baru atau melakukan perombakan besar-besaran pada mesin pembakaran internal, sangat penting untuk mengoperasikan mesin dalam mode lembut selama beberapa ribu kilometer. Kiat dan rekomendasi yang lebih rinci tentang masalah ini akan diberikan di bawah ini.

Menjalankan mobil Lada "klasik" dan "penggerak roda depan" VAZ

Pertama, ada baiknya memberikan tabel putaran dan kecepatan maksimum untuk setiap gigi selama seribu km pertama pengoperasian mobil Anda. Untuk model klasik Zhiguli dia berikutnya:

Adapun mesin dengan penggerak roda depan dari keluarga VAZ, seperti 2110, 2114 dan model lainnya, tabelnya sangat mirip, tetapi masih layak untuk dikutip secara terpisah:

Selain mode kecepatan dan kecepatan engine maksimum yang mungkin, rekomendasi berikut harus diingat:

1. Cobalah untuk menghindari, jika mungkin, akselerasi dan pengereman yang keras, karena sistem pengereman tidak efektif pada hari-hari awal penggunaan mobil baru. Bantalan harus terbiasa dengan cakram dan drum dengan benar, dan hanya setelah beberapa ratus kilometer efisiensi akan meningkat ke tingkat normal.
2. Jangan membebani kendaraan atau mengoperasikannya dengan trailer. Kelebihan berat memberi beban berlebih pada mesin, yang dapat berdampak negatif pada kualitas pengoperasian dan pengoperasian lebih lanjut dari unit daya.
3. Hindari masuk ke situasi di mana roda mobil Anda berputar. Artinya, tidak ada kotoran dan salju tebal untuk menghindari motor terlalu panas.
4. Semua bagian karet dan engsel juga harus dipakai, jadi cobalah mengemudi sepelan mungkin di jalan yang tidak rata, hindari masuk ke pit, dll.
5. Perlu dicatat bahwa tidak hanya meningkat, tetapi juga putaran yang terlalu rendah berbahaya bagi mesin, jadi Anda tidak boleh bergerak dengan kecepatan 40 km / jam, misalnya, di gigi ke-4.
6. Pantau kondisi teknis umum mobil Anda, lakukan pemeriksaan rutin terhadap sambungan sekrup, terutama sasis dan suspensi. Periksa juga tekanan ban, harus sama di setiap roda dan tidak menyimpang dari norma.

Sedangkan untuk running-in setelah memperbaiki mesin pembakaran internal, rekomendasi dasarnya sama seperti untuk mesin baru. Tentu saja, lebih baik menghabiskan beberapa menit pertama pengoperasian mesin di mesin yang berdiri, membiarkan cincin berjalan sedikit dengan silinder tanpa beban yang tidak perlu.

Jika Anda mengikuti semua rekomendasi di atas, Anda dapat yakin bahwa masa pakai mobil dan mesin, khususnya, akan meningkat dibandingkan dengan mobil pemilik yang memeras semua jus dari mobil pada hari-hari pertama. operasi.