Apakah perlu menyeimbangkan roda saat mengganti ban, musim dingin ke musim panas, musim panas ke musim dingin?
kadar
Prosedur penyeimbangan harus dilakukan setelah memasang ban baru. Ini karena lokasi ban yang jauh relatif terhadap sumbu rotasi disk. Selama pemasangan, titik teringan pada ban digabungkan dengan titik terberat pada cakram (di area katup).
Getaran berlebih saat berkendara menyebabkan peningkatan keausan pada elemen sasis mobil. Seringkali getaran berbahaya disebabkan oleh ketidakseimbangan roda. Masalahnya mungkin timbul karena kerusakan disk, transisi ke ban baru, dan faktor lainnya. Untuk menghindari kerusakan dini mekanisme walker dan kemudi, penting bagi pemula untuk mengetahui kapan harus menyeimbangkan roda saat mengganti ban musim dingin ke ban musim panas dan frekuensi prosedur ini seharusnya.
Mengapa melakukan penyeimbangan roda?
Keseimbangan roda yang tidak seimbang mengaktifkan gaya sentrifugal yang berbahaya bagi kendaraan, menyebabkan getaran. Getaran meluas ke suspensi dan elemen penting lainnya dari sasis alat berat dan bodi.
Secara bertahap, getaran mulai bekerja tidak merata ke segala arah dan menambah beban pada bagian sasis. Hasil dari kontak yang terlalu lama dengan getaran tersebut adalah peningkatan keausan walker, terutama bantalan roda. Oleh karena itu, untuk mengurangi risiko kerusakan, disarankan untuk melakukan penyeimbangan roda secara permanen.
mesin penyeimbang
Hilangkan masalah pada mesin khusus. Dalam prosesnya, bobot dipasang ke bagian luar dan dalam pelek untuk mendistribusikan bobot secara merata di seluruh roda. Pertama, titik terberat ditentukan, dan kemudian beban dipasang di seberang bagian pelek ini.
Seberapa sering prosedur diperlukan?
Apakah layak melakukan penyeimbangan roda setiap musim atau tidak, dan seberapa sering roda harus diseimbangkan secara umum?
Frekuensi penyeimbangan yang disarankan
Seringkali perilaku mobil menunjukkan perlunya menyeimbangkan roda. Misalnya, penurunan kenyamanan berkendara atau penurunan performa yang jelas. Ada kasus-kasus ketika prosedur harus dilakukan tanpa tanda-tanda ketidakseimbangan yang jelas.
Anda juga harus meningkatkan frekuensi prosedur jika area utama penggunaan mobil adalah off-road, dengan banyak lubang dan lubang. Dalam hal ini, ban harus diseimbangkan setiap 1000-1500 km.
Apakah penyeimbangan diperlukan saat mengganti roda pada pelek?
Pastikan untuk melakukan penyeimbangan saat mengganti roda untuk model musim panas atau musim dingin, setelah menabrak, melayang, jatuh ke dalam lubang, terpapar kondisi cuaca yang agresif. Tidak selalu ketidakseimbangan disebabkan oleh ban yang baru dipasang.
Deformasi disk
Masalahnya dapat disebabkan oleh kelengkungan disk, karena cacat pabrik atau benturan. Dalam hal ini, layanan harus meminta tukang ban untuk memeriksa deformasi disk dengan hati-hati. Jika kelengkungannya kecil, Anda dapat mencoba menghemat roda dengan meminimalkan ketidakseimbangan hingga 10 gram. Indikator ini dianggap normal dan tidak mempengaruhi perilaku mobil.
Apakah prosedurnya dilakukan setiap musim?
Menurut rekomendasi pembuat mobil, setiap musim Anda perlu melakukan penyeimbangan roda saat mengganti ban musim dingin ke ban musim panas dan sebaliknya. Jarak tempuh juga berperan: setiap 5 ribu kilometer Anda perlu mengunjungi layanan ban.
Di sisi lain, ada baiknya melakukan wheel balancing setiap musim saat mengganti ban baru. Tapi tetap saja, jarak tempuh yang ditempuh memainkan peran kunci, dan apakah disk menerima pukulan keras atau tidak.
Haruskah ban baru diseimbangkan?
Prosedur penyeimbangan harus dilakukan setelah memasang ban baru. Ini karena lokasi ban yang jauh relatif terhadap sumbu rotasi disk. Selama pemasangan, titik teringan pada ban digabungkan dengan titik terberat pada cakram (di area katup).
Melakukan penyeimbangan roda
Ketidakseimbangan setelah memasang ban baru dapat mencapai 50-60 gram, dan untuk menyeimbangkan ke nol, Anda harus menempelkan sejumlah besar beban pada bagian luar dan dalam disk. Ini tidak selalu dapat diterima dalam hal estetika, karena sejumlah besar bobot merusak penampilan roda. Oleh karena itu, sebelum melakukan penyeimbangan, disarankan untuk melakukan optimasi: putar ban pada piringan agar kedua titik massa berhimpitan.
Prosesnya cukup melelahkan, tetapi pada akhirnya dimungkinkan untuk membagi dua ketidakseimbangan (hingga 20-25 gram) dan, pada kenyataannya, meminimalkan jumlah bobot yang terpasang.
Apakah roda belakang perlu diseimbangkan?
Menyeimbangkan roda belakang sama pentingnya dengan menyeimbangkan roda depan. Tentu saja, pada cakram depan, pengemudi merasakan ketidakseimbangan lebih kuat. Jika dok berat rusak pada roda belakang, getaran serupa terjadi, yang secara fisik hanya terlihat pada kecepatan tinggi (lebih dari 120 km / jam). Getaran belakang sama saja dengan merusak suspensi dan secara bertahap membunuh bantalan roda.
