Apakah saya perlu menghangatkan mobil sebelum perjalanan - di musim dingin, di musim panas

Seringkali pengemudi, terutama yang tidak terlalu berpengalaman, bertanya pada diri sendiri:

Haruskah mesin dipanaskan?

Jawabannya akan tegas - Ya, pasti sepadan. Anda tidak perlu menjadi ahli bahan untuk menebak bahwa elemen struktural utama dari setiap mesin pembakaran internal adalah:

• piston aluminium;
• silinder baja atau besi cor;
• cincin piston baja.

Logam yang berbeda memiliki koefisien muai yang berbeda. Anda sering dapat mendengar bahwa, kata mereka, mesin macet, atau sebaliknya, kompresi yang cukup tidak dibuat. Ini semua terjadi karena fakta bahwa celah antara piston dan silinder berubah naik atau turun. Oleh karena itu, mesin perlu dipanaskan, tetapi harus dilakukan dengan benar, karena panas berlebih dan mengemudi pada mesin "dingin" menyebabkan keausan cepat pada sumber daya unit.

Bagaimana cara memanaskan mesin?

Tidak mungkin menjawab pertanyaan ini dengan jelas, karena setiap model memiliki fitur desainnya sendiri. Faktor-faktor berikut juga mempengaruhi pemanasan:

• Anda memiliki transmisi otomatis atau transmisi manual;
• penggerak depan, belakang atau semua roda;
• injektor atau karburator;
• usia mobil.

Mesin biasanya dipanaskan sampai suhu antibeku mulai naik. Sampai suhu pendingin mencapai 80 derajat, sangat tidak diinginkan untuk melebihi kecepatan lebih dari dua ribu.

Perlu juga diingat bahwa peningkatan tajam dalam kecepatan poros engkol tidak hanya penuh dengan kelebihan beban pada mesin, transmisi juga menderita. Oli transmisi pada suhu di bawah nol tetap kental untuk waktu yang lama, dan bantalan diferensial dan roda akan menderita karenanya.

Pemanasan mesin yang berkepanjangan juga bukan solusi terbaik. Anda tidak hanya bisa didenda karena mencemari lingkungan di pemukiman, tetapi lilin juga lebih cepat tersumbat. Udara dingin, bercampur dengan bensin, masing-masing mengandung lebih banyak oksigen, dan campurannya keluar tanpa daya dan tidak memberikan tenaga yang cukup, sehingga mesin bisa mati begitu saja di tempat yang paling tidak tepat.

Hanya ada satu kesimpulan - keseimbangan penting dalam segala hal. Pemanasan dan pemalasan yang lama - konsumsi bahan bakar ekstra. Awal yang tajam tanpa pemanasan adalah penipisan sumber daya mesin yang cepat.

Oleh karena itu, pada suhu di bawah nol, panaskan mesin sampai panah suhu merayap naik, dan kemudian mulai sedikit, tetapi tanpa fanatisme. Dan hanya ketika mesin benar-benar panas, Anda dapat beralih ke kecepatan dan kecepatan tinggi.

Memuat…