Apa yang dikatakan mobil saya - belajar memahami suara mengemudi!

Mendengar sesuatu bersiul, mencicit, atau berderak di dalam mobil, Anda harus benar-benar menajamkan telinga. Telinga yang terlatih dapat mencegah situasi berbahaya, perbaikan yang mahal, atau kerusakan mobil. Pada artikel ini, Anda akan membaca cara mengidentifikasi suara mengemudi yang paling umum.

Penyempitan sistematis

Dalam mobil yang bergerak, ada gerakan di setiap sudut dan celah . Mesin menyala, persneling berpindah, roda menggelinding di jalan, suspensi memantul, knalpot berayun di bagian bawah, mengeluarkan gas buang. Tindakan sistematis diperlukan untuk mengidentifikasi suara mengemudi khusus ini. Jika memungkinkan, nonaktifkan sebanyak mungkin sistem untuk melacak penyebab kebisingan seperti seorang detektif.

Oleh karena itu, syarat terpenting dari pencarian Anda adalah mengemudi tanpa hambatan . Idealnya, cari tempat yang tidak diharapkan pengguna jalan lain. Bagaimanapun, itu harus menjadi jalan aspal. Benjolan dan gundukan off-road dapat membuatnya sulit ditemukan. Selain itu, mobil tidak cukup menahan kecepatan saat melewati jalan berlubang.

Jika terdengar suara bising saat mengemudi, tekan kopling untuk melepaskannya. Jika kebisingan terus berlanjut, kopling dan persneling dapat dikecualikan dari pencarian. Sekarang akselerasi lagi dan jika jalan lurus panjang bebas dari kendaraan lain, matikan mesin saat mengemudi.
Tekan kopling dan matikan. Mobil itu sekarang berputar dengan momentumnya sendiri. Jika sebuah suara mengemudi masih terdengar, Anda dapat mempersempit pencarian Anda ke penangguhan.

Jika kebisingan hilang, gunakan rem dengan mesin mati. Harap dicatat: Anda mungkin perlu menggunakan tenaga ekstra karena sistem bantuan rem tidak menerima tekanan apa pun saat mesin mati. Pada mobil dengan power steering, kemudi juga akan jauh lebih keras tanpa mesin. Rem dapat mengeluarkan suara gerinda atau derit konstan saat mengemudi.

Hentikan mobilnya. Biarkan mesin idle dan hidupkan dengan keras beberapa kali. Jika terdengar suara yang tidak biasa saat mesin diam, masalahnya dapat ditelusuri ke mesin, penggerak, pompa air, atau alternator.

Melakukan prosedur ini memungkinkan Anda untuk semakin dekat dengan penyebab kebisingan.

Apa yang dapat menyebabkan kebisingan saat mengemudi?

Daftar dengan suara yang paling umum, penyebab dan akibatnya diberikan di bawah ini untuk membantu mengidentifikasi suara mengemudi dengan benar.

Terdengar sebelum pergi Suara berderit dan gemericik saat memasuki mobil: Peredam kejut rusak; Mengganti . Kami sangat menyarankan beralih ke shock Monroe.

Dengung lembut saat memutar kunci mobil: suara pompa bahan bakar normal. Mengabaikan .

Klik lembut saat menyalakan mobil, mungkin meredupkan lampu dasbor pada saat bersamaan: korosi kabel tanah. Lepas, bersihkan, bila perlu ganti dan pasang kembali .

Rattle saat menyalakan mobil: sesuatu kemudian bergetar di penggerak sabuk. Matikan mesin dan periksa .

Derit mesin keras: aus alternator atau pompa air V-belt. Ganti saja .

Getaran tidak berasal dari mesin : bantalan alternator. Lepaskan alternator dan periksa jika perlu mengganti bantalan .

Mencicit lembut dan konstan saat mobil dalam keadaan diam . Pompa air rusak. Mengganti .

Mengemudi suara selama beberapa meter pertama Suara berderak saat menghidupkan mesin: kerusakan pendorong distributor hidrolik atau kekurangan oli mesin. Periksa level oli. Jika kebisingan berhenti setelah beberapa menit, abaikan saja. (dengan asumsi level oli sudah benar). Jika kebisingan terus berlanjut, pengangkat katup sudah aus dan perlu diganti .

Suara menderu saat berakselerasi: sistem pembuangan rusak. Penggantian penuh atau sebagian .

Kebisingan saat mengemudi Penggilingan ritmis konstan: kopling mungkin. Klik pada kopling. Jika kebisingan berhenti, kopling aus. Mengganti .

Mencicit pelan konstan saat mengemudi: kaliper rem membutuhkan pelumasan. Bongkar bantalan rem dan oleskan pasta tembaga. ( Harap dicatat: JANGAN MENGGUNAKAN pelumas mesin atau oli DALAM KEADAAN APAPUN!!! )

Suara siulan lembut saat mengemudi: gearbox mungkin mengering. Seperti yang dijelaskan , periksa putaran mesin dan cari kebocoran oli .

Gerinda logam saat pengereman: bantalan rem benar-benar aus!! Idealnya, Anda harus menghentikan mobil dan mendereknya. Kalau tidak: pergilah ke garasi secepat mungkin. Berkendara perlahan dan hindari pengereman .

Mengetuk dan berderak saat mengemudi: kegagalan sambungan bola. Ganti segera: kendaraan tidak lagi aman untuk dikendarai .

Suara gemerincing saat melewati jalan berlubang: rusak tie rod, anti-roll bar atau peredam kejut. Periksa dan ganti di garasi .

Kedutan mengetuk saat mengubah beban: dudukan karet mesin aus. Mengganti .

Suara mendengung saat kemudi: bantalan roda rusak. Mengganti .Bantalan roda

Rattle dan rattle yang tidak jelas saat mengemudi: mungkin bumper mobilnya kendor. Periksa apakah semua bagian tubuh sudah terpasang .

Suara mendesis saat mesin hidup: retak tipis di manifold buang. Bagian yang akan diganti .

Suara mendesis saat mematikan mesin: tekanan berlebih pada sistem pendingin. Tunggu sampai tekanan turun. Kemudian periksa mesinnya. Kemungkinan penyebabnya: Radiator rusak, termostat atau paking kepala silinder, atau selang bocor .

Ban berdecit di tikungan: tekanan ban terlalu rendah. Ban mungkin terlalu tua atau terlalu aus. .

Suara Ban Bergulir Keras: ban terlalu tua dan ban terlalu keras. Ban mungkin dipasang dengan tidak benar (berlawanan dengan arah putaran). Panah pada ban harus selalu mengarah ke arah putaran. .

Kebisingan dari kabin Menjerit mencicit: Baling-baling kipas dalam ruangan mengering. Bongkar dan lumasi. Harap dicatat: Jika baling-baling kipas macet, kabel di motor kipas bisa terbakar. Periksa asapnya! Matikan kipas dan buka semua jendela .

Gerinda suara mengemudi saat memindahkan gigi: pedal atau kabel Bowden habis. Pedal bisa dilumasi. Kabel bowden harus diganti. Harap diperhatikan: Jika ini diabaikan terlalu lama, kabel Bowden bisa putus! Dalam hal ini, air telah menembus kabel dan korosi menyebabkan kabel Bowden membengkak. .

Kursi mencicit: rel atau mekanik kursi kering. Anda perlu membongkar jok dan melumasi bagian-bagiannya .

Mainan di dasbor: kontak yang buruk. Menemukan ini bisa menjadi pekerjaan besar. Mengetuk di berbagai bagian dasbor saat mesin bekerja .

Pekikan wiper kaca depan: bilah penghapus yang aus. Ganti dengan bilah penghapus baru dan berkualitas tinggi .

Kebisingan dari bawah Ketukan keras saat mengemudi, terutama saat mengganti beban: penyangga karet pipa knalpot kendor. Periksa dan ganti. Penyebab Alternatif: Penutup atau rumah yang longgar di mesin .

Berceloteh dan berguling saat mengemudi: Inti keramik konverter katalitik rusak . Suara mengemudi khusus ini mula-mula menjadi lebih keras dan kemudian secara bertahap berkurang hingga menghilang sepenuhnya. Dalam hal ini, konverter katalitik kosong dan ini akan terdeteksi pada pemeriksaan kendaraan berikutnya. .

Mengetuk saat mesin hidup: pelindung panas konverter katalitik melemah. Ini sering dapat diperbaiki dengan satu atau dua las titik. .

Suara menderu secara bertahap semakin keras: knalpot bocor . Jika suara knalpot semakin keras saat RPM meningkat, mungkin knalpotnya rusak . Jika suara mesin menjadi sangat keras, pipa knalpot fleksibel sering rusak. Yang pasti, knalpot harus diperiksa secara menyeluruh. Biasanya, bintik jelaga terlihat di tempat kebocoran. Jika ditemukan perforasi di bagian tengah knalpot atau di sambungannya, knalpot dapat ditutup sementara dengan selongsong sederhana. Pipa fleksibel dan peredam ujung pada akhirnya perlu diganti . Suku cadang ini biasanya cukup murah.

Kiat: temukan penumpang yang berpengalaman!

Masalah dengan sebagian besar suara pengoperasian di dalam mobil adalah suara tersebut muncul secara bertahap. Itu membuat Anda terbiasa dengan suara mengemudi yang mencurigakan. Jadi, selalu merupakan ide bagus untuk mengajak seseorang bergabung dengan Anda dalam perjalanan Anda dan bertanya apakah mereka melihat sesuatu yang istimewa. Ini menghindari kebutaan operasional dan kerusakan yang mahal karena cacat tambahan.
Terutama mobil yang lebih tua menjadi "banyak bicara" dan memberi tahu Anda dengan sangat andal bagian mana yang perlu diganti. Ini memungkinkan "harta karun lama" tetap dapat dipindahkan setelah Anda belajar memperhatikan suara peringatan.