Gulungan knalpot mobil - tips dan nuansa praktis
kadar
Jika knalpot terbakar, dan belum ada waktu untuk membongkar dan membungkusnya, Anda dapat memperbaiki sementara kerusakan pada sistem pembuangan menggunakan sealant tahan panas. Ini tahan terhadap pemanasan hingga 700-1000 derajat, tergantung pada komposisi dan pabrikan.
Bahkan saat berkendara keliling kota, suhu knalpot mobil mencapai 300 derajat. Untuk melindungi sistem pembuangan agar tidak terbakar akibat pemanasan dan meningkatkan tenaga mesin, knalpot dibungkus dengan bahan isolasi termal.
Mengapa Anda perlu memutar knalpot
Pembungkus pita termal adalah prosedur populer di kalangan penggemar penyetelan mobil, yang memungkinkan Anda untuk:
- Kurangi volume knalpot, yang muncul karena pemasangan elemen tambahan, seperti resonator atau "laba-laba".
- Dinginkan mesin mobil dengan menaikkan suhu di outlet knalpot mobil, mengurangi beban pada mesin.
- Ubah suara derak knalpot yang disetel menjadi lebih dalam dan lebih bass.
- Melindungi knalpot dari korosi dan kelembaban.
- Meningkatkan kekuatan mesin sekitar 5%. Pendinginan gas yang tajam, yang disebabkan oleh fakta bahwa suhu knalpot mobil saat mesin berjalan jauh lebih rendah daripada di dalam kolektor, menyulitkan mereka untuk keluar, memaksa mesin untuk menghabiskan sebagian dari sumber daya mendorong knalpot. Pita termal tidak akan membiarkan gas buang mendingin dan menyusut dengan cepat, memperlambat gerakannya, dan dengan demikian menghemat energi yang dihasilkan oleh mesin.
pita termal knalpot
Paling sering, kipas penyetelan menggunakan pita termal untuk meningkatkan daya, sisa efek positif dari belitan hanyalah bonus yang bagus.
Seberapa panas knalpotnya?
Panas di dalam exhaust manifold pada beban mesin maksimum bisa mencapai 700-800 derajat. Saat Anda mendekati pintu keluar dari sistem, gas menjadi dingin, dan knalpot mobil memanas hingga maksimum 350 derajat.
Alat bantu pembungkus
Karena suhu pemanasan yang tinggi dari knalpot mobil, pipa knalpot sering terbakar. Anda dapat memperbaiki bagian tanpa pengelasan atau menambahkan insulasi termal menggunakan berbagai cara belitan:
- Perban untuk knalpot mobil akan membantu menutup lubang yang terbakar di pipa knalpot tanpa menggunakan pengelasan. Untuk melakukan ini, bagian tersebut dikeluarkan dari mesin, dikurangi dan area yang rusak dibungkus dengan perban medis biasa, dibasahi dengan baik dengan lem klerikal (silikat).
- Pita perban suhu tinggi untuk knalpot mobil adalah strip elastis fiberglass atau aluminium dengan lebar 5 cm dan panjang sekitar 1 meter, di mana dasar perekat diterapkan (paling sering resin epoksi atau natrium silikat). Penggunaan pita menggantikan perbaikan di bengkel mobil. Dengan bantuannya, Anda dapat memperbaiki lubang dan retakan yang terbakar, memperkuat bagian yang rusak akibat korosi. Atau cukup bungkus pipa knalpot untuk melindunginya dari kemungkinan kerusakan.
- Pita perekat tahan panas untuk knalpot mobil terbuat dari aluminium foil atau Kapton (pengembangan eksklusif oleh DuPont).
- Pilihan terbaik untuk isolasi termal dari sistem pembuangan adalah pita termal.
Setelah pengerasan, sealant keramik "mengerat" dan dapat retak karena getaran sistem pembuangan, untuk perbaikan, lebih baik mengambil bahan yang lebih elastis berdasarkan silikon.
Properti dan spesifikasi
Pita termal untuk mobil adalah strip kain yang tahan terhadap suhu tinggi (dapat memanas hingga 800-1100 derajat tanpa rusak). Ketahanan panas dan kekuatan material diberikan oleh jalinan filamen silika atau penambahan lava bubuk.
Jenis pita termal
Kaset diproduksi dalam berbagai lebar, ukuran optimal untuk belitan berkualitas tinggi adalah 5 cm, satu gulungan dengan panjang 10 m sudah cukup untuk menutupi knalpot sebagian besar mesin. Bahannya bisa hitam, perak atau emas - warnanya tidak mempengaruhi kinerja dan dipilih berdasarkan fungsi dekoratifnya.
Keuntungan
Jika teknologi penggulungan diamati, pita termal "meletakkan" lebih baik dan lebih aman melekat pada permukaan pipa daripada pita perban atau pita tahan panas. Selain itu, saat menggunakannya, suhu knalpot mobil lebih stabil.
Kekurangan:
Penggunaan pita termal memiliki kelemahan:
- Karena knalpot mobil dipanaskan hingga sekitar 300 derajat dan selotip mempertahankan panas berlebih, sistem pembuangan dapat dengan cepat terbakar.
- Jika selotip dililitkan dengan longgar, cairan akan menumpuk di antara belitan dan permukaan pipa, mempercepat munculnya karat.
- Karena kenyataan bahwa suhu knalpot mobil setelah pembungkus akan lebih tinggi, serta dari paparan kotoran jalan atau garam, pita akan dengan cepat kehilangan warna dan penampilan aslinya.
Cara menggulung knalpot sendiri
Master di bengkel akan berusaha untuk membungkus knalpot mobil, tetapi Anda harus membayar banyak uang untuk prosedur sederhana ini. Pengemudi hemat atau penggemar tuning yang lebih suka memperbaiki mobil dengan tangan mereka sendiri dapat dengan mudah menggunakan pita tahan panas sendiri. Untuk ini, Anda perlu:
- Beli bahan berkualitas (kaset Cina murah tanpa nama paling sering dibuat tanpa mengikuti teknologi dan mungkin mengandung asbes).
- Lepaskan knalpot dari mobil, bersihkan dari kotoran dan korosi, degrease.
- Untuk melindungi sistem pembuangan, Anda dapat mengecat bagian tersebut dengan cat tahan panas yang tahan terhadap korosi sebelum penggulungan.
- Untuk membuat pita termal lebih pas, Anda perlu melunakkannya dengan air biasa, menempatkannya dalam wadah berisi cairan selama beberapa jam, dan memerasnya dengan seksama. Disarankan untuk membungkusnya saat selotip masih basah - setelah kering, itu akan secara akurat mengambil bentuk yang diinginkan.
- Saat berliku, setiap lapisan berikutnya harus tumpang tindih dengan bagian bawah satu per setengah.
- Rekaman itu diperbaiki dengan klem baja biasa. Sampai semua pekerjaan selesai, lebih baik tidak memelintirnya sampai akhir - Anda mungkin perlu menyesuaikan belitan.
- Setelah mencapai ujung pipa, Anda harus menyembunyikan ujung selotip di bawah lapisan lain agar tidak menonjol.
Sambungan pertama mungkin tidak bekerja dengan baik, jadi yang terbaik adalah memulai pengikatan dari penjepit kedua, untuk sementara mengamankan bagian ekstrem dengan selotip. Ketika Anda terbiasa mengencangkan klem dengan aman, dan jika tidak perlu memperbaiki belitan simpul pertama, maka Anda dapat melepas selotip dan mengencangkan klem pertama dengan benar.
Cara membungkus knalpot
Pita termal harus membungkus muffler dengan erat, tetapi bagian yang bengkok atau sambungan resonator dengan pipa bawah sulit untuk dibungkus sendiri. Ini paling baik dilakukan dengan asisten yang akan memegang kain di tempat yang sulit saat Anda meregangkan dan menempelkan selotip.
Jika Anda harus bekerja tanpa asisten, Anda dapat sementara memperbaiki perban pada lipatan dengan selotip biasa, yang harus dilepas setelah akhir belitan.
Pita termal berliku meningkatkan diameter pipa. Karena itu, sebelum akhirnya mengencangkan klem, Anda perlu "mencoba" bagian di tempatnya untuk memastikannya pas.
Harus diingat bahwa setiap perubahan dalam desain mobil yang tidak disediakan oleh pabrikan, Anda lakukan dengan risiko dan risiko Anda sendiri. Sebelum mulai bekerja, pikirkan baik-baik semua pro dan kontra dari solusi ini.
Setelah berkelok-kelok, Anda dapat yakin bahwa suhu knalpot mobil dengan mesin menyala akan dijaga pada tingkat yang stabil, tanpa memicu pemanasan motor yang berlebihan dan tidak menghalangi keluarnya gas buang.
