Perawatan liner fender mobil: cara menghindari korosi
kadar
Perlindungan liner fender mobil mencakup sejumlah tindakan yang akan bervariasi tergantung pada bahan apa elemen itu dibuat.
Di antara semua elemen bodi, kusen dan lengkungan roda tetap menjadi bagian yang paling rentan yang pertama kali mengalami korosi. Sebuah mobil baru, di luar jalur perakitan, memiliki perlindungan karat standar yang akan menjaga kelembapan dan garam selama 12 bulan pertama.
Memproses liner fender mobil dengan benar berarti melindungi bodi dari keausan dini dan menciptakan insulasi suara tambahan untuk kabin. Mobil seperti Kia Rio, Lifan dan Renault Logan diproduksi dengan lapisan anti-kerikil minimal. Oleh karena itu, lebih baik memproses spatbor mobil segera setelah pembelian. Jika mobil digunakan, Anda harus terlebih dahulu memeriksa seluruh bodi dari karat. Dan baru kemudian lakukan perlindungan anti-korosi.
Apa itu pemrosesan fender?
Perlindungan liner fender mobil mencakup sejumlah tindakan yang akan bervariasi tergantung pada bahan apa elemen itu dibuat. Saat ini, pelindung fender liner mobil terbuat dari:
- baja atau aluminium;
- polietilen, plastik ABC, fiberglass;
- formulasi cair ("liner fender cair");
- film.
Masing-masing jenis memiliki kelebihan dan kekurangan, digunakan dalam kasus-kasus tertentu. Sebelum Anda menutupi spatbor mobil dengan film pelindung atau anti korosi, perlu untuk melepas bagian dan memproses lengkungan roda. Untuk elemen plastik dan fiberglass, anti korosi dan anti kerikil tidak digunakan: bahan tidak mengalami korosi dan tidak bereaksi dengan reagen garam. Satu-satunya hal yang dapat merusak elemen plastik adalah retakan dari kerikil. Anda dapat memperkuat struktur dengan film lapis baja.
Liner cair Padat
Secara teknologi, pemrosesan bagian baja direduksi menjadi pembersihan bagian, degreasing, pelapisan dengan anti korosi atau anti kerikil.
Metode pengolahan
Dalam layanan mobil, pemrosesan fender liner pada mobil ditawarkan:
- cairan anti korosi pada lilin, bahan dasar minyak (disemprot);
- damar wangi (diterapkan dalam beberapa lapisan dengan kuas).
Terlepas dari bahan yang dipilih, urutan pekerjaan akan selalu sama:
- Membersihkan lengkungan roda, membongkar liner fender lama (pada beberapa model Mazda dan Priora, bagian baja dengan tepi karet dipasang di pabrik).
- Penghapusan fokus korosi (pengawet digunakan).
- Degreasing permukaan.
- Penyemprotan (aplikasi) anti korosi pada beberapa lapisan. Ketebalan perlindungan anti-korosi tergantung pada bahan yang dipilih. Jadi, wax dan damar wangi diaplikasikan dalam 2 lapisan.
Mengolah fender liner pada mobil dengan tangan Anda sendiri tidak memerlukan keahlian khusus. alat. Yang Anda butuhkan hanyalah bahan dan waktu berkualitas.
warna kuning muda
Mengecat liner fender dengan damar wangi adalah pilihan termudah untuk perlindungan anti-korosi pada lengkungan roda. Dalam kebanyakan kasus, bahan tersebut digunakan untuk merawat bagian bawah, karena memiliki kepadatan tinggi dan tidak nyaman untuk disemprotkan ke dalam rongga tersembunyi dari lengkungan roda.
Damar wangi untuk fender liner
Oleskan damar wangi dengan kuas (setelah membersihkan liner fender secara menyeluruh), dalam 2 lapisan. Setelah mengeras, material membentuk lapisan kedap udara elastis yang menjebak kerikil terbang dan mencegah karat.
Pemrosesan pabrik lengkungan roda dengan damar wangi termasuk dalam pekerjaan kedap suara kabin.
campuran lilin
Agen anti korosi lilin adalah komposisi cair dengan penambahan lilin dan resin untuk perawatan rongga tersembunyi (contohnya adalah agen anti korosi aerosol untuk fender liner dari LIQUI MOLY). Mereka mudah diterapkan: pekerjaan dapat dilakukan secara mandiri.
Lilin anti korosi
Setelah benar-benar membersihkan lengkungan, aerosol disemprotkan 3-4 kali, memungkinkan setiap lapisan benar-benar kering. Ini membentuk film tipis.
Komposisi lilin menahan suhu di bawah nol dengan baik, lapisan tidak retak, lilin tidak mengalir dalam panas (tidak seperti Movil). Sebuah film elastis dan disegel hingga 1 mm melindungi spatbor mobil hingga 1 tahun, maka komposisi harus diperbarui.
Produk berbasis minyak
Keuntungan utama dari agen anti korosi berbasis minyak adalah daya tembusnya yang tinggi. Untuk perawatan fender liner pada mobil yang berusia lebih dari 5 tahun, disarankan untuk memilih produk yang mengandung inhibitor korosi dan seng. Inhibitor menghentikan kantong karat (dan hampir selalu ada pada mobil tua), seng menciptakan lapisan pelindung.
Anti korosi berbasis minyak
Untuk lengkungan, agen anti korosi dipilih dalam kaleng aerosol (satu sudah cukup untuk memproses lengkungan depan). Jika produk dalam kaleng, Anda memerlukan pistol semprot khusus.
Mana yang lebih baik: liner fender cair atau plastik
“Liquid fender liner” adalah pelapis lengkung roda dengan kompon khusus. Setelah perawatan permukaan dengan loker, lapisan pelindung memiliki ketebalan hingga 2 mm (tergantung berapa kali produk disemprotkan). Keuntungan utama:
- dalam bentuk aerosol atau damar wangi, "liner fender cair" menembus ke semua rongga tersembunyi dari lengkungan roda;
- mempertahankan kemungkinan sumber korosi;
- membentuk lapisan yang cukup kuat untuk melindungi tubuh dari batu dan kerikil.
Liner fender plastik adalah bagian yang dapat dilepas yang dipasang di lengkungan, melekat pada bodi dengan sekrup atau direkatkan sendiri. Keuntungan dari plastik:
- tidak terkena korosi;
- biaya rendah;
- berbagai macam untuk semua model.
Perawatan anti-korosi do-it-yourself
Pengemudi berpengalaman memasak komposisi mereka untuk perawatan bodi anti-korosi. Resep telah diuji selama bertahun-tahun dan digunakan untuk mendukung logam yang hampir kehabisan sumber dayanya. Perawatan ini memungkinkan Anda untuk menunda momen penghancuran alami besi sebanyak mungkin dan berfungsi sebagai penghalang yang andal terhadap kelembaban dan komponen agresif.
Damar wangi bituminous untuk mobil
Alat yang baik adalah komposisi berdasarkan damar wangi bitumen. Hal ini diperlukan untuk mengambil bagian yang sama anti-kerikil "Cordon", damar wangi untuk bagian bawah Body-950. Panaskan dan aduk rata. Proses fender liner dalam 2 lapisan dengan pasta yang sudah jadi.
Kerugian dari metode ini termasuk fakta bahwa agen anti korosi harus diaplikasikan dengan kuas. Ini tidak nyaman, tidak ada jaminan bahwa itu akan mungkin untuk menembus ke semua tempat tersembunyi.
