Review Opel Insignia bekas: 2012-2013
Opel Insignia diperkenalkan di Eropa pada tahun 2009 dan memenangkan penghargaan European Car of the Year. Itu hanya datang ke Australia pada September 2012, yang ternyata merupakan eksperimen pemasaran yang gagal.
Idenya adalah untuk memasarkan Insignia sebagai impor semi-mewah Eropa dan memisahkannya dari merek GM-Holden.
Tampaknya langkah yang cerdas, Holden menjadi serakah dan menambahkan beberapa ribu dolar ke harga jajaran Opel (yang juga termasuk model Astra dan Corsa yang lebih kecil). Pembeli ditinggalkan, dan eksperimen dengan Opel berlangsung kurang dari setahun. Dalam retrospeksi, jika Holden bersikeras pada merek Opel, itu mungkin berhasil pada akhirnya. Namun saat itu, perusahaan sedang memikirkan hal lain, seperti apakah akan menutup pabriknya di Australia.
Mereka yang membeli Insignia sering menolak Commodore dan mungkin juga menginginkan sesuatu yang tidak biasa.
Semua Insignia Opel relatif baru dan kami belum pernah mendengar keluhan nyata tentang mereka.
Insignia adalah unggulan dari jajaran Opel dan ditawarkan sebagai sedan ukuran sedang dan station wagon. Ruang penumpang bagus, dengan jumlah ruang kaki yang hampir sama, tetapi kursi belakang sedikit lebih sempit daripada Commodore dan Falcon. Bentuk kursi belakang tidak menyembunyikan fakta bahwa itu dirancang hanya untuk dua orang dewasa, dan bagian tengah dirancang untuk anak-anak.
Kualitas pembuatannya bagus, dan interiornya memiliki tampilan dan nuansa premium yang cocok dengan pemasaran kelas atas Opel di Australia.
Tidak mengherankan, dinamika penanganan Insignia sangat mirip dengan Eropa. Kenyamanannya luar biasa dan mobil-mobil besar Jerman sangat bagus untuk perjalanan jarak jauh. Itu tidak bisa menangani jalan tanah seperti Commodore dan Falcon, tapi tidak ada mobil penumpang lain yang bisa.
Awalnya, semua Lambang memiliki mesin empat silinder 2.0 liter dalam format turbo-bensin dan turbo-diesel. Keduanya memiliki torsi yang kuat dan cukup nyaman untuk duduk di belakang. Transmisi ke roda depan otomatis enam kecepatan, tidak ada opsi manual di Australia.
Pada bulan Februari 2013, model tambahan ditambahkan ke jajaran - Insignia OPC (Pusat Kinerja Opel) berkinerja tinggi - mitra Opel dari HSV kami sendiri. Mesin V6 turbo-bensin menghasilkan tenaga puncak 239 kW dan torsi 435 Nm. Anehnya, mesin tersebut diproduksi oleh Holden di Australia dan dikirim ke pabrik di Jerman, dan kendaraan yang sudah jadi kemudian dikirim ke beberapa pasar global.
Dinamika sasis, aspek kemudi dan rem dari Insignia OPC telah direvisi secara menyeluruh sehingga ini adalah mesin performa sejati dan bukan hanya edisi khusus.
Ini adalah mesin yang rumit dan kami tidak menyarankan pemilik untuk melakukan apa pun selain perawatan dan perbaikan dasar.
Opel menutup tokonya di Australia pada Agustus 2013, yang membuat para dealer kesal karena menghabiskan banyak uang untuk melengkapi tempat itu, seringkali di lokasi yang berbeda dibandingkan dengan ruang pamer mereka, biasanya di Holden. Keputusan ini tidak cukup menyenangkan pemilik, yang percaya bahwa mereka ditinggalkan dengan mobil "yatim".
Dealer Holden sering menjual suku cadang pengganti untuk Insignia. Silakan hubungi dealer setempat Anda untuk mendapatkan informasi.
Di sisi lain, generasi penerus Opel Insignia disebut-sebut menjadi salah satu kendaraan GM yang serius dipertimbangkan Holden sebagai Commodore impor penuh saat produksi lokal mobil itu berakhir pada 2017.
Menyusul runtuhnya Opel di Australia, Insignia OPC diluncurkan kembali pada tahun 2015 sebagai Holden Insignia VXR. Wajar saja, masih diproduksi oleh GM-Opel di Jerman. Ini menggunakan mesin bensin turbo V2.8 6 liter yang sama dan layak dipertimbangkan jika Anda menyukai Holden panas.
Apa yang harus dicari
Semua Insignia Opel relatif baru dan kami belum pernah mendengar keluhan nyata tentang mereka. Desainnya telah berkembang bertahun-tahun sebelum mobil-mobil itu sampai kepada kita, dan tampaknya telah dibongkar dengan baik. Karena itu, adalah bijaksana untuk memiliki pemeriksaan profesional yang lengkap.
Pemeriksaan awal Anda sebelum meminta bantuan harus mencakup pemeriksaan tubuh untuk setiap cedera, tidak peduli seberapa kecilnya.
Area yang mungkin tergores adalah roda depan kiri, yang mungkin memiliki perselisihan trotoar, tepi pintu, dan permukaan atas bemper belakang, yang mungkin digunakan untuk menahan barang saat membersihkan bagasi. sarat.
Lihat dan rasakan keausan yang tidak merata pada keempat ban. Periksa kondisi suku cadang jika ada di mobil setelah bocor.
Ambillah untuk test drive, idealnya dengan mesin yang benar-benar dingin setelah berhenti semalaman. Pastikan itu dimulai dengan mudah dan langsung menganggur.
Rasakan adanya kendurnya kemudi.
Pastikan rem menarik Insignia ke atas secara merata, terutama saat Anda mengayuh pedal dengan keras - jangan lupa untuk memeriksa kaca spion Anda terlebih dahulu ...
