Ulasan Citroen C5 Aircross 2020: Bersinar

Lihatlah ke jalan Anda dan Anda pasti akan menemukan beberapa SUV menengah abu-abu mencolok yang hampir tidak dapat dibedakan satu sama lain.

Jika Anda muak dengan Toyota RAV4 dan Mazda CX-5 yang biasa Anda lihat di mana-mana, Citroen C5 Aircross bisa menjadi angin segar yang Anda dambakan.

Menggabungkan estetika yang memukau dengan bakat khas Prancis yang biasa, Citroen memiliki banyak perbedaan dari para pesaingnya, tetapi apakah itu berarti lebih baik? Atau hanya Prancis?

Kami membawa pulang Citroen C5 Aircross Shine teratas selama seminggu untuk melihat apakah ia memiliki potensi untuk bersaing di segmen mobil paling populer dan kompetitif di Australia.

Citroen C5 Aircross 2020: bersinar
Peringkat Keamanan
tipe mesin	1.6L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	7.9l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$36,200

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Hanya perlu sekali melihat Citroen C5 Aircross untuk mengetahui bahwa SUV ukuran sedang ini tidak seperti yang lain.

Jadi, pekerjaan cat oranye terang mobil uji kami pasti membantu menarik perhatian, tapi tweak kosmetik kecil yang mengangkat C5 Aircross di atas kompetisi.

Lihat lapisan plastik hitam di bawah pintu? Nah, sebenarnya "benjolan udara" itulah yang dipelopori Citroen pada C4 Cactus untuk melindungi bodywork dari kerusakan yang tidak diinginkan.

Fasia depan juga dibedakan oleh desainnya yang luar biasa: emblem Citroen terintegrasi ke dalam gril, dan pencahayaan khasnya menciptakan efek yang luar biasa. (Gambar: Thung Nguyen)

Tentu, mereka bisa lebih praktis di C4 Cactus, di mana mereka diposisikan kira-kira setinggi pinggang untuk mencegah bogie penyok yang tidak diinginkan, tapi tetap menyenangkan melihat sentuhan desain unik Citroen muncul di C5 Aircross.

Peredam udara juga terintegrasi sedikit lebih mulus saat diturunkan, memberikan C5 Aircross tampilan yang lebih tinggi yang sesuai dengan SUV menengah yang bergaya.

Fasia depan juga dibedakan oleh desainnya yang luar biasa: emblem Citroen terintegrasi ke dalam gril, dan pencahayaan khasnya menciptakan efek yang luar biasa.

Secara keseluruhan, tampilan C5 Aircross jelas menarik dan merupakan pilihan yang baik bagi mereka yang tidak menginginkan SUV yang terlihat serupa.

Kursi depan sangat nyaman untuk diduduki karena posisi mengemudi yang nyaman dan kaca besar yang memungkinkan banyak cahaya untuk melewatinya. (Gambar: Tung Nguyen)

Tentu saja, apa yang ada di dalamnya penting.

Untungnya, interior C5 Aircross memiliki karakter yang sama seperti tampilannya, berkat kontrol media kapasitif, penyelesaian permukaan yang unik, dan tata letak yang segar.

Kami sangat menyukai desain konsol tengah yang bersih dan ventilasi udara yang besar.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Dengan panjang 4500 mm, lebar 1859 mm dan tinggi 1695 mm, Citroen C5 Aircross tidak kalah dengan kompetitornya Mazda CX-5 dan Toyota RAV4. Namun yang terpenting, jarak sumbu roda yang lebih panjang (2730mm) memastikan kabin yang lapang dan lapang.

Sementara bangku mungkin terlihat seperti kursi malas dalam lukisan Art Deco (itu bukan kritik), mereka lembut, fleksibel, dan mendukung di semua tempat yang tepat.

Kursi depan sangat nyaman untuk diduduki karena posisi mengemudi yang nyaman dan kaca besar yang memungkinkan banyak cahaya untuk melewatinya.

Tempat duduk baris kedua menghilangkan pengaturan bangku biasa untuk tiga kursi individu. (Gambar: Thung Nguyen)

Bahkan setelah berjam-jam di jalan, berlari di jalan bebas hambatan dan pusat kota, kami tidak melihat sedikit pun kelelahan atau pegal di pantat atau punggung kami.

Kotak penyimpanan juga banyak, meskipun kantong pintu terlalu dangkal untuk menampung botol air yang berdiri.

Baris kedua tidak memiliki pengaturan bangku biasa untuk tiga kursi individu, yang semuanya berukuran penuh dan nyaman untuk penumpang berbadan tinggi.

Kami mengatakan "tinggi" karena ruang kaki mungkin sedikit kurang karena bingkai kursi depan kami berukuran 183cm (enam kaki).

Yang mengatakan, ruang kepala dan bahu di bagian belakang C5 sangat baik, meskipun dengan tiga orang dewasa yang sejajar itu bisa menjadi sedikit sempit untuk orang yang lebih luas.

Selain masalah kecil, SUV berukuran sedang ini dapat dengan mudah membawa lima orang dewasa dengan nyaman dan bergaya.

Bagi mereka yang perlu mengangkut banyak kargo, C5 Aircross akan melakukannya, berkat boot 580 liternya, yang mengungguli Mazda CX-5 lebih dari 100 liter.

Kompartemen bagasi yang dalam dan lebar akan dengan mudah memuat tas untuk perjalanan akhir pekan atau bahan makanan untuk keluarga kecil selama seminggu, dan dengan kursi belakang dilipat, volumenya dapat meningkat menjadi 1630 liter.

Namun, kursi jalan kedua tidak sepenuhnya terlipat, yang dapat menyulitkan berkendara ke Ikea, meskipun setiap posisi dapat digeser dan disimpan secara terpisah.

Bak truk juga tidak terlalu tinggi, artinya kami tidak bisa berdiri langsung di bawahnya. Sekali lagi, saya di sisi yang tinggi.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine berharga $43,990 sebelum biaya perjalanan, sedangkan Feel dasar dapat dibeli seharga $39,990.

Citroen mungkin memiliki label harga yang lebih tinggi daripada saingannya di Korea Selatan dan Jepang, tetapi juga dilengkapi dengan perlengkapan standar yang hanya ditemukan di mobil kelas atas seperti Honda CR-V dan Hyundai Tucson.

Kluster instrumen sepenuhnya digital, tersebar di layar 12.3 inci yang dapat dikonfigurasi untuk menampilkan data mengemudi, informasi satelit atau multimedia.

Kami penggemar berat tampilan instrumen digital saat dilakukan dengan baik, dan meminjam lebih dari beberapa elemen dari merek saudaranya Peugeot dan SUV 3008 dan 5008 yang hebat, C5 Aircross berada dalam formula pemenang.

Muncul dengan velg 19". (Gambar: Thung Nguyen)

Antara pengemudi dan penumpang depan terdapat layar sentuh multimedia 8.0 inci dengan konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto, serta navigasi satelit built-in, radio digital dan Bluetooth untuk smartphone.

Pengisi daya ponsel cerdas nirkabel juga terletak di baki penyimpanan yang terletak di depan pemindah gigi, dan perangkat juga dapat dihubungkan ke salah satu dari dua soket USB atau dua stopkontak 12 volt.

Fitur utama lainnya termasuk keyless entry, push button start, dual-zone climate control dengan ventilasi belakang, power folding mirrors, roof rails, quick-open electronic tailgate, kaca akustik berlapis dan velg 19 inci. roda - dua yang terakhir terbatas pada kelas Shine tertinggi.

Harap dicatat bahwa tidak ada pemanas atau pendingin kursi.

Meskipun C5 Aircross tidak memiliki beberapa gadget menonjol yang dapat Anda temukan di pesaingnya, seperti kartu SIM built-in untuk pemantauan kendaraan jarak jauh, apa yang disertakan praktis dan mudah digunakan.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Tenaga berasal dari mesin empat silinder 1.6 liter turbo-bensin yang mengirimkan 121kW/240Nm ke roda depan melalui transmisi otomatis enam percepatan.

Meskipun Anda mungkin berpikir mesin 1.6 liter lebih cocok untuk hatchback ekonomi daripada pengangkut keluarga, ada semangat yang mengejutkan dalam langkah C5 Aircross.

Tenaga puncak dicapai pada 6000 rpm, yang cukup tinggi di kisaran putaran, tetapi torsi maksimum tersedia pada 1400 rpm, memberikan C5 Aircross tenaga yang cukup untuk keluar dari lampu dengan cepat dan tanpa masalah.

Tenaga berasal dari mesin empat silinder 1.6 liter turbocharged. (Gambar: Thung Nguyen)

Sementara mesin mati di bagian atas, C5 Aircross tidak dirancang untuk bersaing dengan mobil sport pembunuh trek.

Transmisi otomatis konverter torsi juga merupakan permata, perpindahan gigi dengan mulus dan kuat baik di kota maupun pada kecepatan jelajah jalan bebas hambatan.

Gearbox, bagaimanapun, dapat melakukan kesalahan di sisi downshifting, karena ketukan cepat pada gas menghentikan mesin sejenak sementara memutuskan apa yang harus dilakukan selanjutnya.

Sebagai referensi, waktu resmi 0-100 km/jam adalah 9.9 detik, tetapi kami ragu siapa pun yang melihat C5 Aircross akan repot dengan angka itu.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 9/10

Data konsumsi bahan bakar resmi untuk Citroen C5 Aircross adalah 7.9 liter per 100 km, dan dalam seminggu dengan mobil, konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 8.2 per 100 km untuk jarak 419 km.

Biasanya, kendaraan uji kami jauh dari angka konsumsi resmi, sebagian karena penggunaan berat kami di dalam batas kota, tetapi minggu kami dengan C5 Aircross juga mencakup perjalanan akhir pekan sekitar 200 km (di jalan bebas hambatan) pulang pergi dari Melbourne ke Cape Shank .

Skor ekonomi riil kami tentu saja lebih rendah dari SUV menengah yang telah kami uji, dengan pengecualian yang memiliki powertrain hybrid atau plug-in, jadi nilai tertinggi Citroen untuk mempertahankan mesin yang irit namun tidak lemas. .

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Citroen telah dipuji karena kenyamanan berkendaranya yang mewah di masa lalu, dan C5 Aircross baru tidak terkecuali.

Standar pada semua kendaraan C5 Aircross adalah suspensi unik "progressive hydraulic strut" merek, yang merupakan cara yang bagus untuk mengatakan itu benar-benar nyaman di gundukan.

Varian Shine top-of-the-line kami mendapat peningkatan fitur kenyamanan yang menyerap jalan lebih baik, dan sistem bekerja persis seperti yang diiklankan, mungkin berkat kursi mewah.

Benjolan jalan kecil hampir tidak terlihat, sementara bekas roda jalan yang lebih besar juga mudah diatasi dengan suspensi.

Apa yang benar-benar membuat kami terkesan pada masa kami dengan mobil ini adalah kemudi yang tajam dan dinamis.

Miringkan C5 Aircross ke sudut dan setir tidak mati rasa seperti SUV menengah lainnya, itu benar-benar menawarkan banyak umpan balik langsung ke tangan pengemudi.

Jangan salah paham, ini bukan MX-5 atau Porsche 911, tapi pasti ada koneksi yang cukup di sini untuk membuat Anda merasakan batas mobil, dan sebenarnya menyenangkan untuk membuangnya di beberapa sudut.

Namun, satu aspek yang mungkin menjadi penghalang bagi sebagian orang adalah kenyataan bahwa C5 Aircross hanya menggunakan penggerak roda depan.

Beberapa mungkin menyesali kurangnya opsi penggerak semua roda karena mereka mungkin ingin pergi off-road atau kadang-kadang (sangat) off-road ringan. Tetapi Citroen menyertakan mode drive yang dapat dipilih dalam paket untuk mencoba dan menebusnya.

Opsi yang tersedia termasuk mode penurunan dan pasir untuk menyesuaikan kontrol traksi agar sesuai dengan persyaratan, tetapi kami belum memiliki kesempatan untuk menguji sepenuhnya pengaturan ini.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Citroen C5 Aircross menerima empat dari lima peringkat keselamatan kecelakaan ANCAP selama pengujian pada September 2019.

Sementara mobil mendapat skor tinggi dalam tes perlindungan orang dewasa dan anak, masing-masing dengan skor 87 dan 88 persen, tes perlindungan pengguna jalan yang rentan mendapat skor 58 persen.

Kategori sistem keselamatan mendapat skor 73% berkat penyertaan standar pengereman darurat otonom, peringatan tabrakan ke depan, pemantauan titik buta, peringatan keberangkatan jalur, dan enam kantung udara.

Muncul dengan suku cadang untuk menghemat ruang. (Gambar: Thung Nguyen)

Teknologi keselamatan standar lainnya termasuk cruise control, pengenalan rambu lalu lintas, sensor parkir depan dan belakang, kamera mundur (dengan bidang pandang lebar), lampu depan dan wiper otomatis, dan peringatan pengemudi.

Harap dicatat bahwa cruise control adaptif tidak tersedia di C5 Aircross.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Seperti semua Citroëns baru, C5 Aircross hadir dengan garansi jarak tempuh tak terbatas lima tahun, ditambah lima tahun bantuan pinggir jalan dan layanan harga terbatas.

Interval servis ditetapkan pada 12 bulan atau 20,000 km, mana saja yang lebih dulu.

Namun, biaya pemeliharaannya tinggi, dengan pemeliharaan terjadwal pertama sebesar $458 dan berikutnya sebesar $812.

Biaya ini bergantian hingga lima tahun layanan 100,000 km dengan harga $470, setelah itu harga menjadi tidak terjangkau.

Jadi setelah lima tahun kepemilikan, C5 Aircross akan dikenakan biaya $3010 untuk biaya perawatan terjadwal.

Putusan

Secara keseluruhan, Citroen C5 Aircross menawarkan alternatif menarik untuk SUV menengah yang populer jika Anda ingin menonjol dari keramaian.

Selain kekurangan kecil, seperti kurangnya beberapa fasilitas dan teknologi bantuan pengemudi yang canggih, C5 Aircross memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan bahkan menyenangkan dengan banyak ruang praktis.

Kami juga berharap biaya kepemilikan sedikit lebih menarik, dan peringkat keamanan bintang empat mungkin membuat beberapa hal, tetapi SUV menengah Citroen, sebagai pengangkut keluarga, sesuai dengan tujuan kami.

Jika Anda bosan dengan gaya SUV lain yang sama, Citroen C5 Aircross bisa menjadi angin segar yang Anda cari.