ор GWM Ute 2021

Merek Tembok Besar di Australia memiliki reputasi yang beragam. Tetapi satu hal selalu tetap sama - pertama-tama, ia memainkan nilai dan aksesibilitas.

GWM Ute 2021 yang baru ini, yang juga dikenal sebagai Meriam Tembok Besar 2021, dapat mengubahnya. Karena truk pickup kabin ganda 4x4 yang baru tidak hanya berorientasi pada nilai, tetapi juga sangat baik.

Dibutuhkan merek ke tingkat berikutnya. Pada dasarnya, ini membawanya ke dunia yang berbeda dibandingkan dengan model lama; dunia pemain terkenal. 

Itu karena Anda dapat dengan mudah melihatnya sebagai pesaing harga yang dekat dengan LDV T60 dan SsangYong Musso, tetapi Anda juga dapat melihatnya sebagai alternatif anggaran nyata untuk Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max dan Mazda BT- . 50. Bahkan memiliki beberapa atribut yang lebih cantik dari kebanyakan tebing ini.

Baca terus selagi kami memberi tahu Anda tentang GWM Ute 2021 yang baru.

GWM UTE 2021: Meriam-L (4X4)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	9.4l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$26,500

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 9/10

Sebelumnya, Anda dapat membeli Tembok Besar hanya dengan dua puluh ribu - dan pergi! Namun, hal itu tidak lagi terjadi…yah, tidak dengan GWM Ute, yang mengalami kenaikan harga yang signifikan tetapi masih merupakan salah satu mobil XNUMXxXNUMX double cab paling terjangkau di pasaran.

Garis tiga tingkat GWM Ute dimulai dengan varian Cannon entry-level, yang dibanderol dengan harga $33,990.

Harga itu memberi Anda velg 18 inci, bumper sewarna bodi, lampu depan LED dengan DRL LED dan lampu kabut aktif, tangga samping, kaca spion, entri tanpa kunci, tombol start, dan antena sirip hiu.

Semua model GWM dilengkapi dengan lampu depan LED dengan DRL LED. (foto adalah varian Cannon L)

Di dalam, ia memiliki kursi Eco-leather, AC manual, lantai berkarpet, dan roda kemudi poliuretan dengan paddle shifter untuk transmisi otomatis. Bahkan di kelas ini, Anda mendapatkan sistem infotainment layar sentuh 9.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta stereo quad-speaker dan radio AM/FM. Layar 3.5 inci kedua terletak di binnacle pengemudi dan termasuk speedometer digital dan komputer perjalanan. 

Di dalamnya terdapat sistem media layar sentuh 9.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto. (foto adalah varian Cannon L)

Model Cannon dasar juga memiliki stopkontak USB dasbor cam, tiga port USB dan stopkontak 12V di belakang, serta ventilasi kursi belakang terarah.

Naik ke Cannon L $37,990 dan Anda akan mendapatkan beberapa tambahan yang didambakan dengan biaya tambahan. Cannon L adalah mesin yang Anda lihat di ulasan video.

Cannon L dapat dipilih di bagian luar berkat velg "premium" 18-inci (yang sama dengan model di atasnya), sementara di bagian belakang Anda mendapatkan bath liner aerosol, roda kemudi sport dan bobot yang ringan. bak truk naik-turun, tangga kargo yang dapat ditarik, dan rel atap di atap. 

Cannon L memakai velg "premium" 18 inci. (foto adalah varian Cannon L)

Di dalam, terdapat kursi depan berpemanas, kursi pengemudi bertenaga, setir kulit, dan AC pengatur suhu (zona tunggal), kaca spion peredup otomatis, jendela belakang berwarna, sistem audio melompat ke enam speaker. satuan.

Model teratas GWM Ute Cannon X menembus batasan psikologis $40,990 dengan harga mulai $XNUMX.

Namun, model kelas atas memiliki beberapa trim kelas atas: trim jok kulit berlapis, trim pintu kulit berlapis, penyesuaian daya untuk kedua kursi depan, pengisi daya telepon nirkabel, pengenalan suara, dan layar driver digital 7.0 inci. Di depan, tata letak konsol tengah yang didesain ulang juga terlihat, yang lebih pintar daripada di kelas bawah.

Kursi Cannon X dilapisi dengan kulit asli berlapis. (foto adalah varian Cannon X)

Selain itu, jok belakang terlipat dengan rasio 60:40, dan juga memiliki sandaran tangan lipat. Kabin juga mendapatkan penyesuaian jangkauan kemudi (yang seharusnya menjadi standar di semua kelas - spesifikasi yang lebih rendah hanya memiliki penyesuaian kemiringan), dan pengemudi juga memiliki pilihan mode kemudi.

Kursi belakang dapat dilipat 60:40. (foto adalah varian Cannon L)

Jadi bagaimana dengan teknologi keamanan standar? Di masa lalu, model Tembok Besar sebagian besar telah membuang alat pelindung yang ditemukan pada model biasa. Ini tidak lagi terjadi - lihat bagian keamanan untuk kerusakan.

Warna yang tersedia untuk lini GWM Ute termasuk Pure White secara gratis, sedangkan Crystal Black (seperti yang ditunjukkan dalam video kami), Blue Saphire, Scarlet Red, dan Pittsburgh Silver menambah harga $595. 

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

GWM Ute yang baru adalah unit yang besar. Itu terlihat seperti truk, sebagian berkat gril tinggi yang besar, dan Anda harus menyukai bahwa semua model GWM Ute dilengkapi dengan lampu depan LED, lampu LED daytime running, dan lampu belakang LED, dan lampu depan juga otomatis. . 

Menurut pendapat saya, itu mengambil inspirasi dari model Toyota Tacoma dan Tundra, dan bahkan menyerupai HiLux saat ini, dengan desain menghadap ke depan yang menawarkan daya tarik yang berani. Dan jika Anda bertanya-tanya apa arti simbol besar di gril itu, itu adalah merek model Cina untuk mobil ini - di pasar asalnya, Ute menggunakan nama model "Poer", sementara di pasar lain disebut "Seri P. "

GWM Ute yang baru adalah unit yang besar. (foto adalah varian Cannon L)

Profilnya didominasi oleh velg 18 inci yang eye-catching dibalut ban Cooper – bagus. Dan itu adalah tampilan samping yang cukup menarik - tidak terlalu rimbun, tidak terlalu sibuk, hanya tampilan truk pickup biasa. 

Bagian belakang memiliki tampilan yang rapi dan rapi, meskipun beberapa orang mungkin tidak menyukai perawatan lampu belakang yang tajam.

Pistolnya cukup menarik. (foto adalah varian Cannon L)

Fitur favorit saya ada di bagian belakang, termasuk pelapis/baki alat penyemprot, yang jauh lebih baik daripada pelapis karet atau plastik - ini memberikan daya tahan lebih, melindungi cat, dan tidak pernah terlihat terlalu pas seperti pelapis plastik lainnya.

Selain itu, model Cannon L dan Cannon X juga memiliki kompartemen bagasi besar yang dapat digeser dari atas bagasi dengan rak, yang berarti Anda tidak perlu melakukan peregangan yoga sebelum mencoba berdiri di bagasi. 

Model Cannon L dan Cannon X memiliki langkah bak truk yang bagus. (foto adalah varian Cannon L)

Sekarang sudah besar, ute baru ini. Panjangnya 5410mm, memiliki jarak sumbu roda 3230mm 1934mm, dan tinggi 1886mm dan lebar XNUMXmm, yang berarti ukurannya hampir sama dengan Ford Ranger, jika Anda bertanya-tanya. 

Tidak ada visibilitas off-road untuk uji coba awal ini, tetapi jika Anda ingin mengetahui sudut-sudut penting, ini dia: sudut pendekatan - 27 derajat; sudut keberangkatan - 25 derajat; sudut kemiringan / kemiringan - 21.1 derajat (tanpa beban); jarak bebas mm - 194mm (dengan beban). Ingin tahu bagaimana performanya di medan off-road? Nantikan, kami akan segera melakukan review Adventure.

Desain interiornya jauh lebih unggul dari apa pun yang pernah kita lihat dalam model Tembok Besar tahun lalu. Ini adalah desain interior modern dengan layar multimedia besar 9.0 inci yang mendominasi desain dan bahan berkualitas jauh lebih tinggi dari sebelumnya. Finishing tidak begitu menarik pada model kelas menengah ke bawah, tetapi trim kulit berlapis Cannon X yang terbaik sangat cocok untuk mereka yang menginginkan sedikit kemewahan dengan sedikit uang.

Desain interiornya jauh lebih unggul dari apa pun yang pernah kita lihat di model Tembok Besar tahun lalu. (foto adalah varian Cannon L)

Baca bagian selanjutnya untuk melihat seperti apa interiornya dari sudut pandang praktis dan lihat gambar interior kami di bawah ini.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Luar besar, dalam luas. Ini adalah cara yang baik untuk menggambarkan GWM Ute.

Faktanya, jika kita mulai dari kursi belakang, cukup adil untuk mengatakan bahwa barisan baru Cannon adalah salah satu yang paling luas di kelasnya, dengan ruang yang cukup untuk orang dengan tinggi badan saya - 182cm atau 6 kaki 0 ​​inci - banyak ruang. Dengan kursi pengemudi yang disiapkan untuk saya, saya memiliki ruang yang cukup untuk jari kaki, lutut, dan kepala di barisan belakang, dan kabin juga memiliki lebar yang baik - ditambah tidak ada penetrasi yang besar ke dalam terowongan transmisi, jadi tiga orang dewasa tidak akan menjadi masalah.

Ada banyak ruang di kursi belakang. (foto adalah varian Cannon L)

Jika Anda bermaksud menggunakan ute untuk mengangkut anak-anak, ada jangkar kursi anak ISOFIX ganda dan dua titik tether teratas. Ini bukan loop kain - ini adalah jangkar baja tetap di dinding belakang kabin. Tata letak kursi belakang 60:40 Cannon X yang cerdas adalah sesuatu yang mungkin menarik bagi beberapa pembeli, terutama mereka yang memiliki anak-anak.

Ada dua titik kabel atas. (foto adalah varian Cannon L)

Sentuhan bagus untuk penumpang belakang termasuk ventilasi udara terarah, port pengisian USB dan outlet 220V untuk perangkat pengisian daya, sementara ada kantong kartu dan tempat botol di pintu, tetapi tidak ada sandaran tangan lipat di dua kelas bawah. dan tidak ada cupholder belakang dalam konfigurasi apa pun.

Ada ventilasi terarah di bagian belakang. (foto adalah varian Cannon L)

Ada beberapa penyesuaian kursi pengemudi yang layak di depan, tetapi sekali lagi, kurangnya penyesuaian roda kemudi pada model Cannon dan Cannon L sepertinya merupakan pemotongan biaya yang drastis karena seharusnya menjadi standar jika Anda bisa mendapatkannya. 

Saya mendapati diri saya tidak bisa mendapatkan posisi mengemudi yang sempurna karena kurangnya penyesuaian jangkauan pada Cannon L, dan ada beberapa fitur ergonomis lainnya juga. Hal-hal seperti tombol untuk menampilkan informasi pengemudi - tombol "OK" di roda kemudi memerlukan penekanan tiga detik untuk menampilkan menu - dan kegunaan sebenarnya dari itu sedikit melenceng, karena tampaknya mustahil untuk mendapatkan kecepatan digital. pembacaan untuk tetap di layar ketika Anda memiliki jalur aktif.

Tombol OK pada roda memerlukan penekanan tiga detik untuk menampilkan menu. (foto adalah varian Cannon L)

Anda juga harus melalui layar untuk menyesuaikan pengaturan ini dan Lane Keeping Assist akan diaktifkan secara default setiap kali Anda menyalakan mobil. Ditambah tampilan digital untuk setpoint suhu A/C - daripada melalui layar - akan menyenangkan, dan pemanas kursi diaktifkan dengan tombol di konsol, tetapi Anda perlu menyesuaikan level melalui layar. Tidak hebat.

Meskipun demikian, sebagian besar layarnya sangat bagus - cepat, tampilannya tajam, dan cukup mudah dipelajari, tetapi sangat bagus jika Anda berencana menggunakannya terutama sebagai cermin untuk ponsel cerdas Anda. Saya tidak punya masalah menghubungkan Apple CarPlay di beberapa drive, yang lebih dari yang bisa saya katakan tentang beberapa perangkat yang bersaing. Sound systemnya juga oke.

Ada ruang penyimpanan yang wajar, dengan sepasang tempat gelas di antara kursi, tempat botol dan ceruk di pintu, serta kompartemen penyimpanan kecil di depan tuas persneling dan konsol tengah tertutup dengan penutup sandaran tangan. Sandaran tangan ini mengganggu model Cannon dan Cannon L karena terlalu mudah bergerak maju, artinya kemiringan sekecil apa pun dapat mendorongnya ke depan. Di Cannon X, konsol lebih baik dan lebih kuat. 

Di antara kursi depan ada sepasang pemegang cangkir. (foto adalah varian Cannon L)

Glovebox masuk akal, ada tempat kacamata hitam untuk pengemudi, dan secara keseluruhan bagus untuk kepraktisan interior, tetapi tidak menetapkan tolok ukur baru. 

Bahan adalah tempat yang tampak sedikit lebih murah, terutama di Cannon dan Cannon L. Trim jok kulit imitasi tidak terlalu meyakinkan, sedangkan trim kulit di roda kemudi (Cannon L ke atas) juga tidak mengesankan. Meskipun saya suka desain setirnya - terlihat seperti Jeep tua atau bahkan PT Cruiser. Tidak yakin apakah ini disengaja atau tidak.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Di bawah kap GWM Ute adalah mesin turbodiesel empat silinder 2.0 liter. Kami tahu kedengarannya kecil, dan output dayanya juga tidak besar. 

GWM melaporkan bahwa pabrik diesel menghasilkan tenaga 120 kW (pada 3600 rpm) dan torsi 400 Nm (dari 1500 hingga 2500 rpm). Angka-angka ini lebih rendah dari kebanyakan pesaing di kancah ute mainstream, tetapi dalam praktiknya ute memiliki respons yang cukup kuat.

Turbodiesel empat silinder menghasilkan tenaga 120 kW/400 Nm. (foto adalah varian Cannon L)

GWM Ute hanya dilengkapi dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dan semua model memiliki paddle shifter. Ini memiliki sistem penggerak semua roda sesuai permintaan (4WD atau 4x4), dengan pemilih mode penggerak yang pada dasarnya menentukan tindakan. Dalam mode eco, ute akan berjalan dalam 4x2/RWD, sedangkan dalam mode standar/normal dan sport, ia menggerakkan keempat rodanya. Semua trim juga memiliki kotak transfer reduksi dan kunci diferensial belakang.

GWM Ute memiliki mode Eco, Std/Normal dan Sport. (foto adalah varian Cannon L)

Berat trotoar GWM Ute adalah 2100 kg, yang sangat banyak. Tetapi memiliki kapasitas penarik 750kg untuk beban tanpa rem dan 3000kg untuk trailer yang direm, yang berada di bawah standar di segmen 3500kg.

Berat Kendaraan Kotor (GVM) untuk ute adalah 3150kg dan Berat Kereta Kotor (GCM) adalah 5555kg, tergantung pada merek.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Angka konsumsi bahan bakar gabungan resmi untuk jajaran Great Wall Cannon adalah 9.4 liter per 100 kilometer, yang tidak buruk, mengingat ini adalah truk dengan berat lebih dari dua ton.

Dalam pengujian kami, yang mencakup mengemudi di kota, jalan raya, jalan pedesaan, dan pedesaan, kami melihat angka penghematan bahan bakar nyata sebesar 9.9 l / 100 km di sebuah pompa bensin. 

Konsumsi bahan bakar resmi dalam siklus gabungan adalah 9.4 liter per 100 kilometer. (foto adalah varian Cannon L)

Kapasitas tangki bahan bakar GWM Ute adalah 78 liter. Tidak ada tangki bahan bakar jarak jauh, dan mesin tidak memiliki teknologi start-stop hemat bahan bakar dari beberapa pesaingnya.

GWM Ute beroperasi sesuai dengan standar emisi Euro 5 dengan memasang filter partikulat diesel (DPF). Emisinya diklaim sebesar 246 g/km CO2.

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Mesin di sini adalah sorotan besar. Di Great Wall Steed yang lama, mesin dan transmisi adalah kelemahan terbesar. Sekarang, bagaimanapun, drivetrain GWM Ute adalah penawaran yang sangat kuat.

Ini bukan mesin tercanggih di dunia, tapi lebih bertenaga dari yang ditunjukkan oleh outputnya. Traksi kuat di rentang putaran yang lebar, dan saat menggelinding keras, torsinya cukup untuk mendorong Anda kembali ke kursi.

Hanya saja ketika Anda mulai dari posisi diam, Anda harus menghadapi banyak turbo lag. Sulit untuk menjauh dari lampu lalu lintas atau tanda berhenti tanpa memikirkan penundaan yang akan Anda hadapi, jadi itu bisa lebih baik - model paling populer memiliki turbo lag yang lebih sedikit saat mulai dari posisi diam.

Mesin berpasangan dengan baik dengan transmisi otomatis delapan kecepatan yang cukup cerdas dan pada dasarnya melakukan apa yang Anda harapkan. Ada beberapa kecenderungan untuk mengandalkan torsi mesin dan roda gigi yang bekerja, sampai pada titik di mana getaran berlebihan terlihat (Anda bahkan dapat melihat kaca spion bergetar), tetapi saya lebih suka ini daripada transmisi yang terlalu aktif yang tidak bergantung pada gerutuan yang tersedia. untuk menjaga hal-hal dalam gerakan.

Pengalaman mengemudi meriam bagus. (foto adalah varian Cannon L)

Ada paddle shifter jika Anda ingin mengambil tindakan sendiri, meskipun saya berharap pemilih gigi yang sebenarnya memiliki mode manual yang akan membuatnya lebih mudah untuk memanipulasi rasio gigi saat menikung, karena menikung cukup padat karya dan Anda dapat terjebak dalam tengah sudut ingin upshift atau downshift.  

Perhatian - Siklus mengemudi kami untuk uji peluncuran ini sebagian besar di jalan beraspal dan kami tidak menjalankan uji beban sebagai bagian dari pratinjau awal ini. Tetap disini untuk melihat bagaimana kinerja GWM Ute dalam tes Tradie, di mana kami membawanya ke batas GVM, dan bagaimana menangani tantangan saat kami melakukan tinjauan Petualangan. 

Namun, saya mengendarai beberapa jalan kerikil yang masih asli dan cukup terkesan dengan penanganan, kontrol, dan kenyamanan yang ditawarkan, selain dari stabilitas yang terlalu aktif dan sistem kontrol traksi yang cenderung menghabiskan tenaga saat Anda berakselerasi. sudut licin yang membuatnya terasa agak macet di kali.

Namun di sisi lain, GWM Ute sangat bagus di jalan, dengan pengendaraan yang nyaman dan sebagian besar tenang, terutama pada kecepatan tinggi. Masih bisa terasa seperti sasis rangka tangga dengan suspensi pegas daun dan roda besar saat Anda menabrak gundukan dan gundukan pada kecepatan rendah, tetapi dalam situasi ini pasti terasa lebih baik dan lebih nyaman daripada HiLux tanpa bobot. papan.

Meriam itu mengesankan di jalan kerikil yang tidak diaspal. (foto adalah varian Cannon L)

Kemudinya berat dan nyaman untuk dikemudikan, dengan bobot ringan yang menyenangkan pada kecepatan rendah, dan ketika bantuan penjagaan lajur dimatikan, ada rasa dan bobot yang layak pada kecepatan yang lebih tinggi. Tetapi sebaliknya, sistem pemeliharaan lajur ini bisa menjadi terlalu tegas, dan saya mendapati diri saya ingin menonaktifkan sistem setiap kali saya mengemudi (yang harus Anda lakukan dengan menekan tombol dan kemudian menemukan bagian kanan di menu di layar media). , lalu alihkan "saklar"). Saya harap GWM dapat menemukan cara untuk membuat ini lebih mudah dan lebih cerdas.

Memang, itu adalah kritik lain - sistem bantuan penjaga jalur tampaknya mengesampingkan kemungkinan pembacaan kecepatan digital pada cluster 3.5 inci. Saya tahu saya lebih suka menjaga kecepatan saya di tempat pertama.

Secara keseluruhan pengalaman berkendara baik mengingat harga ute. Tentu, Ranger atau Amarok yang berusia lima tahun masih akan merasa lebih halus, tetapi Anda tidak akan mendapatkan perasaan "mobil baru" itu dan Anda dapat membeli masalah orang lain...dengan uang yang hampir sama dengan Anda. Meriam Tembok Besar baru. 

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

7 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

Keamanan telah lama menjadi pertimbangan utama bagi mereka yang mencari perangkat murah. Dulu jika Anda membeli mobil murah, Anda memutuskan untuk melupakan teknologi keselamatan yang canggih.

Namun, saat ini tidak demikian karena GWM Ute baru menawarkan berbagai teknologi keamanan yang berada pada tingkat referensi untuk merek ute terkenal.

Rentang ini dilengkapi standar dengan Pengereman Darurat Otonom (AEB) yang beroperasi pada kecepatan 10 hingga 130 km/jam untuk mendeteksi kendaraan, dan juga dapat mendeteksi dan mengerem pejalan kaki dan pengendara sepeda pada kecepatan dari 5 hingga 80 km/jam.

Ute juga dilengkapi dengan Lane Departure Warning dan Lane Keeping Assist, yang terakhir beroperasi antara 60 dan 140 km/jam dan dapat membantu Anda tetap berada di jalur dengan kemudi aktif. 

Ada juga pemantauan blind-spot dan peringatan lalu lintas belakang, serta pengenalan tanda kecepatan dan sistem bantuan pengereman dan stabilisasi yang biasa. Yang juga perlu diperhatikan adalah rem cakram empat roda standar (berlawanan dengan rem tromol belakang yang masih dimiliki kebanyakan sepeda) dan rem parkir elektronik dengan sistem penahan otomatis. Ada juga hill descend assist dan hill hold assist.

GWM Ute Cannon dilengkapi dengan kamera tampak belakang dan sensor parkir belakang serta kamera tepi jalan depan untuk membantu Anda melihat ke depan. Model Cannon L dan Cannon X memiliki sistem kamera tampilan surround yang merupakan salah satu yang terbaik yang pernah digunakan penguji ini, ditambah sensor parkir depan juga ditambahkan ke kelas tersebut.

Model Cannon L dan Cannon X memiliki sistem kamera tampilan surround. (foto adalah varian Cannon L)

Jajaran GWM Ute memiliki tujuh airbag: dual front, front side, full-length curtain dan front center airbag, yang terakhir dirancang untuk mencegah benturan kepala dari benturan samping.

Namun, ia belum menerima peringkat uji tabrakan ANCAP. Kita harus melihat apakah itu bisa berjalan maksimal seperti D-Max dan BT-50, yang hampir seluruhnya aman.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Merek Great Wall - sekarang GWM - telah memperpanjang masa garansi hingga tujuh tahun/jarak tempuh tak terbatas, menjadikannya salah satu garansi terbaik di kelasnya. Lebih baik dari Ford, Nissan, Mazda atau Isuzu, setara dengan SsangYong, tapi tidak sebagus Triton (10 tahun).

Merek ini juga menawarkan bantuan pinggir jalan gratis selama lima tahun, yang akan meyakinkan beberapa calon pelanggan tentang potensi masalah keandalan.

Namun, tidak ada paket layanan harga tetap. Kunjungan servis pertama dijadwalkan enam bulan kemudian, sebelum jadwal perawatan rutin dengan interval yang ditetapkan setiap 12 bulan/10,000 km, yang dapat sedikit mengganggu bagi mereka yang berkendara bermil-mil.

Punya pertanyaan tentang keandalan, kualitas, masalah, malfungsi, atau penarikan kembali produk Great Wall? Buka halaman masalah Tembok Besar.

Putusan

GWM Ute yang serba baru, atau Great Wall Cannon, adalah peningkatan yang sangat besar dibandingkan perangkat Great Wall yang datang sebelumnya.

Cukup mengkhawatirkan LDV T60 dan SsangYong Musso, dan dengan garansi panjang yang mendukungnya, mungkin juga membuat beberapa pelanggan mempertimbangkan model populer dan terkenal untuk melihat Great Wall Cannon yang dihidupkan kembali dan diganti namanya. Bicara tentang bang untuk dolar Anda! Geddit? Sebuah senjata? Tepuk?

Bagaimanapun. Bergantung pada tujuan penggunaan Anda, Anda mungkin tidak "membutuhkan" apa pun selain model Cannon tingkat pemula, meskipun jika saya menginginkan pengalaman yang lebih menyenangkan - bukan hanya truk kerja - saya akan tergoda oleh Cannon X, yang interior adalah langkah maju yang penting dalam hal keinginan.