Ulasan Haval H9 2018

Hampir sejak pembuat mobil mulai muncul di China, kita telah berbicara tentang ledakan penjualan mobil baru China di Australia.

Mereka datang, kata kami. Dan tidak, mereka tidak terlalu bagus saat ini, tetapi mereka akan terus menjadi lebih baik dan lebih baik dan lebih baik lagi sampai suatu hari mereka bersaing dengan yang terbaik dari Jepang dan Korea untuk mendapatkan uang mereka.

Itu bertahun-tahun yang lalu dan kenyataannya adalah mereka tidak pernah cukup baik untuk secara serius mengguncang kandang di sini di Oz. Tentu, mereka satu inci lebih dekat, tetapi masih ada jurang pemisah antara mereka dan kompetisi.

Tetapi kami baru saja menghabiskan seminggu untuk menguji coba SUV besar Haval H9 yang diperbarui dan dapat melaporkan bahwa kesenjangan tidak hanya menyempit, itu hampir menghilang, dan siang hari telah menjadi garis di banyak area penting.

Jadi ini adalah awal dari revolusi Cina?

Haval H9 2018: Premium (4 × 4)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	12.1l / 100km
Mendarat	7 kursi
Harga dari	$28,200

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 9/10

Jujur saja, Haval belum cukup lama berada di Australia untuk menjual apa pun yang menyerupai loyalitas lencana. Jadi, jika ada harapan untuk meningkatkan penjualannya hingga 50+ sebulan (Maret 2018), dia tahu dia harus mempermanis harga.

Dan itu tidak bisa jauh lebih bagus daripada stiker $ 44,990 yang menempel di H9 Ultra. Ini sekitar $10k lebih murah daripada Prado termurah (dan mengejutkan $40k lebih murah daripada versi paling mahal), dan Ultra benar-benar mengapung dengan kit untuk uang.

Velg alloy berdiameter 18 inci.

Di luar, velg 18 inci, lampu LED daytime running, lampu kabut depan dan belakang, lampu depan follow-me-home penginderaan senja, dan roof rail standar.

Di dalam, ada jok kulit imitasi yang dipanaskan di dua baris pertama (dan ventilasi di depan), dan bahkan ada fungsi pijat untuk pengemudi dan penumpang. Power window, serta fungsi lipat baris ketiga, serta sunroof, lingkar kemudi berbalut kulit, dan pedal aluminium.

Kulit ramah lingkungan di kursi dan dasbor sentuhan lembut menyenangkan saat disentuh, begitu juga setirnya.

Dalam hal teknologi, layar sentuh 8.0 inci (tetapi tidak ada Apple CarPlay atau Android Auto) dipasangkan dengan stereo 10-speaker, dan ada navigasi standar, entri tanpa kunci, dan tombol tekan start.

Akhirnya, ada banyak kit keselamatan dan kit off-road, tapi kami akan kembali ke subpos kami yang lain.

Ada yang menarik dari desainnya? 7/10

Ini adalah binatang besar dan datar, H9, dan tidak mungkin dia akan memenangkan terlalu banyak kontes kecantikan. Tetapi di sisi lain, hanya sedikit orang dalam kategori ini yang melakukan atau mencoba melakukannya, dan tampaknya sulit dan bertujuan, yang mungkin lebih penting.

Dari depan, terlihat sangat besar, dengan gril perak raksasa, lampu depan besar, dan lampu kabut raksasa bertengger seperti mata alien di sudut terjauh depan.

Di dalam, kecocokan dan penyelesaiannya cukup bagus, dengan konsol tengah kayu imitasi raksasa.

Di samping, lapisan perak (sedikit terlalu mengkilap untuk selera kita) memecah profil yang agak hambar, dan anak tangga bertabur karet terasa nyaman saat disentuh. Di belakang, bagian belakang yang besar dan hampir biasa-biasa saja adalah rumah bagi bukaan bagasi berengsel samping yang besar, dengan pegangan tarik yang dipasang di paling kiri.

Namun, itu tidak sempurna di beberapa tempat: beberapa panel tidak cukup berbaris, dan ada lebih banyak celah di antara yang lain daripada yang Anda inginkan, tetapi Anda harus melihat lebih dekat untuk memperhatikan.

Di dalam, kecocokan dan penyelesaiannya cukup bagus, dengan konsol tengah kayu imitasi raksasa yang menampung shifter satu sentuhan, rem tangan elektrik (kemewahan yang masih hilang pada beberapa model Jepang) dan sebagian besar fitur XNUMXWD. . Kulit "eco" pada jok dan panel instrumen sentuhan lembut menyenangkan saat disentuh, begitu pula roda kemudi, dan baris kedua dan ketiga juga dilengkapi dengan baik.

Dari depan terlihat masif.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Sangat praktis, terima kasih sudah bertanya. Ini adalah raksasa (panjang 4856 m, lebar 1926 mm, dan tinggi 1900 mm), sehingga tidak akan ada masalah dengan ruang di kabin.

Di depan, ada braket pemegang cangkir yang diperlukan, dipasang di konsol tengah yang cukup lebar untuk bermain sepak bola, dan kursinya besar dan nyaman (dan mereka akan memberi Anda pijatan). Ada ruang untuk botol di pintu depan, dan sistem infotainment, meski agak lambat dan kikuk, mudah dipahami dan dioperasikan.

Naik ke baris kedua dan ada banyak ruang (ruang kaki dan ruang kepala) untuk penumpang dan Anda pasti dapat memuat tiga anak di belakang. Di bagian belakang setiap kursi depan, terdapat jaring penyimpanan, ruang untuk botol di pintu dan dua tempat gelas lagi di sekat lipat.

Tidak ada kekurangan kemahiran untuk penumpang kursi belakang, juga, dengan ventilasi udara, kontrol suhu dan kursi belakang berpemanas. Dan ada dua titik ISOFIX, satu di setiap kursi dekat jendela.

Naik ke baris kedua dan ada banyak ruang (ruang kaki dan ruang kepala) untuk penumpang.

Hal-hal yang tidak mewah untuk penumpang baris ketiga, dengan kursi tipis dan keras diatur sempit. Tapi ada ventilasi baris ketiga dan tempat cangkir untuk kursi keenam dan ketujuh.

Bagasi berengsel samping terbuka untuk mengungkapkan ruang penyimpanan yang sangat kecil dengan baris ketiga di tempatnya, tetapi segalanya meningkat secara dramatis ketika Anda melipat (secara elektronik, tidak kurang) kursi belakang dengan ruang penyimpanan raksasa yang akan membuat telepon Anda berdering setiap hari . saat salah satu temanmu pindah.

Hal-hal yang tidak mewah untuk penumpang baris ketiga.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 6/10

Ini seperti diesel yang menyamar, mesin bensin 2.0 liter turbocharged ini menghasilkan 180kW pada 5500rpm dan 350Nm pada 1800rpm. Itu dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dan menggerakkan keempat roda. Itu berarti waktu 100-10 mph "lebih dari XNUMX detik" - sekitar dua detik lebih cepat dari mobil yang digantikannya.

Sistem Kontrol ATV Haval juga standar, artinya Anda dapat memilih antara enam pengaturan drive termasuk "Sport", "Mud" atau "4WD Low".

Ini seperti diesel yang menyamar, mesin bensin 2.0 liter turbocharged ini.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 6/10

Haval memperhitungkan Anda akan mendapatkan 10.9 liter per 100 kilometer pada siklus gabungan, dengan emisi yang diklaim 254 g/km. Tangki 9 liter H80 hanya dinilai untuk bahan bakar oktan 95 premium, yang memalukan.

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Kami telah mengendarai Haval sejauh bermil-mil (mungkin secara tidak sadar menunggunya jatuh) dan melalui segala macam kondisi jalan dan itu tidak pernah berhenti.

Perbedaan yang jelas adalah perjalanannya, yang sekarang sangat bagus dan menghilangkan gundukan dan gundukan CBD tanpa keributan. Pada tahap apa pun tidak terasa dinamis atau terlalu terikat jalan, tetapi itu menciptakan belokan yang nyaman yang membuat Anda merasa seperti melayang di atas tanah. Tentu saja, ini tidak terlalu bagus untuk mobil yang bertenaga, tetapi sangat cocok dengan karakter Haval yang besar.

Namun, kemudi memiliki ketidakjelasan vulgar, dan itu tidak menginspirasi kepercayaan pada sesuatu yang berkelok-kelok, dengan banyak perbaikan ketika Anda mengambil sesuatu yang rumit.

Visibilitas sangat baik dari semua jendela, termasuk jendela belakang.

Penyaluran daya secara mengejutkan sangat kuat dan halus saat Anda meletakkan kaki Anda. Tapi ada kelemahan mesin turbocharged kecil yang mendorong ukuran gedung apartemen di sekitarnya. Pertama, mesin mengalami penundaan yang mengejutkan saat Anda pertama kali menginjakkan kaki - ini seperti Anda sedang bermain catur dengan mesin dan mesin mengetahui langkah selanjutnya - sebelum akhirnya meledak. Terkadang menyalip berubah menjadi tugas yang memusingkan.

Mesin bensin (yang menyamar sebagai diesel dengan mengagumkan) bisa terasa agak kasar dan kasar saat Anda benar-benar menginjakkan kaki dan Anda akan menemukan semua tenaga yang dapat digunakan bersembunyi di ujung bawah rentang putaran. . Tapi sangat nyaman. Visibilitas sangat baik dari semua jendela, termasuk jendela belakang. Dan girboksnya luar biasa, menukar gigi dengan lancar dan mulus.

Tapi… ada gremlin listrik. Pertama, membuka kunci tanpa kontak adalah yang paling aneh yang pernah kami temui - terkadang berhasil, terkadang lebih sulit, dan Anda memerlukan tutorial untuk mengetahui cara berbicara dengan bagasi. Alarm berbunyi dua kali, meskipun saya juga membuka pintu. Mungkin ada beberapa kesalahan pengguna yang tidak saya mengerti, tetapi tetap layak disebutkan.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / 100,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Kisah keselamatan dimulai dengan airbag depan dan samping ganda, serta airbag tirai yang membentang di ketiga baris. Anda juga akan menemukan kamera penglihatan serta sensor parkir depan dan belakang.

Untungnya, Haval juga menggunakan teknologi terbaru, sehingga Anda akan mendapatkan peringatan keberangkatan jalur, peringatan lalu lintas lintas belakang, dan pemantauan titik buta. Off-road, kontrol turunan bukit adalah standar, dan Haval mengklaim kedalaman rendam yang aman 700mm.

H9 menerima peringkat kecelakaan ANCAP bintang empat ketika model sebelumnya diuji pada tahun 2015.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Harapkan garansi lima tahun/100,000 km dengan interval servis terikat enam bulan dan 10,000 km. Biaya servis tersedia di dealer Haval, jadi pastikan untuk memeriksanya sebelum Anda menandatangani garis putus-putus.

Putusan

Haval H9 Ultra adalah bukti bahwa mobil Cina akhirnya memenuhi hype. Nilai yang ditawarkan luar biasa, dan garansi lima tahun membantu meredakan kekhawatiran tentang kepemilikan. Apakah itu berdiri untuk pesaing? Tidak juga. Belum. Namun Anda dapat yakin bahwa mobil lain di segmen ini akan merasakan nafas panas H9 di bagian belakang kepala mereka.

Apakah Anda akan mempertimbangkan Haval atau masih ragu tentang Cina? Beritahu kami di komentar di bawah.