о Holden Colorado LTZ 2020

Enam tahun lalu, perkenalan saya dengan dunia SUV high-riding datang pada hari yang sangat menyenangkan di pedesaan Victoria. Saya tidak menyangka melempar mobil bisa semenyenangkan ini, dan Holden's Colorado-lah yang memberi saya perspektif baru tentang segmen khusus ini.

Tentu, itu kasar, memiliki interior bergaya Tupperware (seperti yang dikatakan seorang rekan), dan terlihat sangat biasa, tetapi itu melakukan pekerjaan yang dikatakan Holden oleh pemiliknya. Dari koboi satu ton hingga LTZ, Anda baru saja mengenal seseorang dengan keterampilan yang lebih baik daripada yang bisa saya kendarai di mana pun di Holden Colorado.

Dunia Ute tahun 2019 benar-benar berbeda - sebagai permulaan, Anda dapat membeli Mercedes. Saya merasa ini sama anehnya dengan kebijakan global saat ini. Jika Anda menawarkannya kepada saya pada hari hujan di tahun 2013, saya akan menawarkan perspektif yang kuat. Namun, inilah kami - HiLux dan Ranger laris manis, dan Nissan, Mitsubishi, dan Holden sedang panas-panasnya.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.8L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	8.6l / 100km
Mendarat	2 kursi
Harga dari	$25,600

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Dengan harga $53,720, LTZ+ setara dengan Ford Ranger Sport dan mendekati Toyota HiLux SR5. Di Colorado, Anda akan menemukan velg 18 inci, stereo tujuh speaker, kontrol iklim, interior kulit imitasi, kamera spion, lantai interior berkarpet, sensor parkir depan dan belakang, cruise control, lampu depan dan wiper otomatis, navigasi satelit, penguncian sentral dengan remote control, perlindungan bak mesin dan ban cadangan ukuran penuh di bawah bagasi.

Stereo dikendalikan oleh MyLink Holden, dan saya harus memberitahu Anda bahwa saya merindukan antarmuka Trax pertama karena yang ini tidak menarik sama sekali. Untungnya, ada Android Auto dan Apple CarPlay, tetapi seperti Holdens lainnya, layar 7.0 inci cukup murah dan menghilangkan warna, membuatnya terlihat tua. Ia juga memiliki radio DAB+ dengan antarmuka yang agak mengecewakan (harus dikatakan bahwa ini bukan satu-satunya mobil di segmen ini dengan masalah ini).

Untuk meningkatkan gaya hidup, Colorado dilengkapi dengan velg 18 inci yang mengkilap. (Gambar: Peter Anderson)

Ada yang menarik dari desainnya? 6/10

LTZ+ jelas ditujukan tidak hanya untuk orang kaya, tetapi mungkin juga untuk keluarga di luar ruangan. Untuk meningkatkan gaya hidup, Colorado dilengkapi dengan velg 18 inci yang mengkilap dan memiliki bar sport krom kolosal di bagian belakang untuk semua kebutuhan pencahayaan pemotretan babi Anda (saya kira?). Penggunaan krom yang longgar membantu meningkatkan daya tarik kotoran besar di dalam dan luar dan, Anda tahu, itu terlihat bagus menurut saya. Namun, masih ada gril ganda bermasalah yang tidak pernah saya sentuh.

Ini tidak memiliki interior yang sangat cantik (tapi sekali lagi, ini lebih baik daripada mobil sebelumnya yang pernah saya kendarai) dengan penekanan pada daya tahan daripada desain avant-garde atau, sebenarnya, ergonomi yang sangat baik. Dan roda ini jelas 2014.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Dalam sasis LTZ+ CrewCab, Anda memiliki lima kursi yang dapat digunakan, dan mengingat ukuran keseluruhan Colorado, ada banyak ruang.

Penumpang di kursi depan duduk di kursi yang keras tetapi nyaman, berkat itu Anda naik sangat tinggi di kabin. Penumpang kursi belakang akan sedikit kesulitan, dengan kursi yang sedikit lebih tinggi, rapat dengan sekat belakang, dan sedikit ketat jika pakaian Anda tidak longgar, jika Anda tahu maksud saya. Lantainya hampir rata, jadi Anda bisa memuat tiga orang, tetapi Anda akan kehilangan dua tempat cangkir di sandaran tangan jika Anda penuh.

Anda mendapatkan dua tempat gelas dan kantong pintu untuk botol di bagian depan, sedangkan pintu belakang yang pendek tidak cukup untuk memuat botol lebih dari 500ml.

Baki ditutupi dengan tutup lembut yang sangat mengganggu, yang membutuhkan beberapa paku untuk dilepas (mengeraskan - Ed). Tidak diragukan lagi itu akan menjadi lebih mudah seiring bertambahnya usia, tetapi itu tidak terlalu bagus. Penutup harus dilepas untuk membuka bak truk, yang bahkan lebih buruk. Ada juga liner baki yang terlihat sangat kokoh dan mudah-mudahan tidak mahal untuk diganti.

Yang selalu membuat saya takjub adalah bagaimana bak truk pada varian ini terbuka begitu saja tanpa redaman. Jelas ini tidak ditujukan untuk saya, tetapi saya pikir banyak anak telah melihat bintang setelah melepaskan tali pengikat kepala dari nampan. Tentu saja, Colorado bukan satu-satunya pelanggar di sini, dan jika Anda mengambil satu langkah lagi menaiki tangga, Anda akan mendapatkan mekanisme peredam.

Dalam sasis LTZ+ CrewCab, Anda memiliki lima kursi yang dapat digunakan, dan dengan ukuran keseluruhan Colorado, ada banyak ruang. (Gambar: Peter Anderson)

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Turbodiesel Duramax Colorado empat silinder 2.8 liter yang bertenaga masih menderu di bawah kap mesin yang tinggi, menghasilkan tenaga 147kW dan torsi 500Nm. Jika Anda bertanya-tanya, mesin lima silinder 3.2 liter Ranger tidak dapat menangani torsi sebesar itu.

Terlampir ke mesin adalah transmisi otomatis enam kecepatan yang menggerakkan keempat roda atau, jika Anda suka, hanya roda belakang sampai Anda membutuhkan traksi ekstra. Anda juga mendapatkan penggerak semua roda jarak tinggi atau rendah, yang dapat dipilih menggunakan tombol kontrol di konsol.

Anda dapat membawa 1000kg di LTZ+ dan menarik hingga 3500kg. Jika Anda melakukannya, Anda jauh lebih berani dari saya.

Turbodiesel Duramax Colorado empat silinder 2.8 liter yang bertenaga masih menderu di bawah kap mesin yang tinggi, menghasilkan tenaga 147kW dan torsi 500Nm. (Gambar: Peter Anderson)

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Holden memperkirakan Anda akan mendapatkan 8.7 l/100 km pada siklus gabungan sambil mengeluarkan 230 g/km CO2. Ini bukan angka yang buruk, dan saya mendapat 10.1L/100km sebagian besar di balap pinggiran kota, yang tidak buruk sama sekali untuk mobil 2172kg.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

ANCAP Colorado bintang lima datang dari Thailand dengan tujuh airbag, sensor parkir depan dan belakang, kamera spion, kontrol penurunan bukit, kontrol traksi dan stabilitas, peringatan tabrakan ke depan, peringatan keberangkatan jalur, dan sistem pemantauan tekanan ban.

Colorado masih belum memiliki AEB seperti Ranger. Colorado menerima peringkat bintang lima tertinggi pada tahun 2016.

Muncul dengan cadangan ukuran penuh tersampir di bawah baki. (Gambar: Peter Anderson)

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan?  

Garansi lima tahun tanpa batas jarak tempuh Holden yang murah hati mencakup Colorado dengan dukungan on-road seumur hidup. Jika Anda seorang pengemudi truk, Anda harus menyadari bahwa pemeliharaan mungkin 12 bulan, tetapi 12,000 km tidak banyak, jadi berhati-hatilah.

Layanan dengan harga terbatas menjamin Anda akan membayar antara $319 dan $599 per layanan, dengan sebagian besar layanan rata-rata di bawah $500, memberi Anda total $3033 untuk tujuh layanan.

Seperti apa rasanya mengemudi? 6/10

Saya tidak akan berpura-pura bahwa mengemudi di kota di Colorado adalah tempat tidur mawar. Suspensinya benar-benar disetel untuk beban, dan ketika hanya Anda dan istri yang baik di dalamnya, itu cukup melenting. Namun, itu dikendalikan, dan kemiringan tubuh yang diucapkan beberapa tahun yang lalu tampaknya telah dihilangkan.

Torsi ultra-rendah-rpm yang besar berarti Colorado tidak ragu-ragu untuk melompat ke depan bahkan dengan throttle ringan, yang bekerja sangat baik jika Anda mengangkut banyak beban, yang menumpulkan respons tetapi sedikit melelahkan. ketika Anda tidak. Namun, Anda merasa dapat menangani apa pun, yang merupakan perasaan yang menyenangkan.

Dengan harga $53,720, LTZ+ setara dengan Ford Ranger Sport dan mendekati Toyota HiLux S5. (Gambar: Peter Anderson)

Panjangnya luar biasa 5.3 meter, jadi menemukan tempat parkir yang benar-benar sesuai dengan Anda adalah sebuah tantangan. Orang tua dari anak kecil bisa diandalkan untuk menggendong dan mengangkat anak, dan alhamdulillah ada pegangan tangan yang bisa digunakan untuk naik turun juga. Anda jauh, jauh sekali di Colorado, jadi bersiaplah untuk penyakit ketinggian.

Mesin diesel sangat bising dan mengaum pada Anda dari lampu depan hingga kecepatan yang Anda pilih saat dengung rendah. Tak satu pun dari pesaingnya membuat gemuruh seperti itu, tetapi pembeli jelas tidak ribut, jadi ketidaksukaan saya terhadapnya mungkin tidak masalah - torsi besar membuatnya layak untuk dipertimbangkan.

Menjelajah cukup nyaman dan saya mengharapkan suara angin tetapi tidak mendapatkannya, bahkan dengan roda kemudi sporty yang besar dan kaca spion raksasa.

Ada banyak alasan bagus untuk memilih Colorado, tetapi ada beberapa yang mungkin membuat Anda kecewa. (Gambar: Peter Anderson)

Putusan

Colorado bukan pilihan pertama saya untuk sepeda motor - Ranger Wildtrak masih di atas tumpukan itu untuk saya - tapi Holden melakukan pekerjaan dengan baik. Ini luar biasa off-road, tangguh seperti nyali, dan mesin yang, meskipun sangat keras, menghasilkan banyak tenaga.

Ada banyak alasan bagus untuk memilih Colorado, tetapi ada beberapa yang mungkin menunda Anda, terutama di bidang keselamatan - tidak memiliki AEB dan jumlah mobil di segmen ini menurun dengan cepat. .

Bisakah Colorado berhasil di dunia saat ini?