Review Jaguar F-Pace 2019: Prestise 25t

Perampokan pertama Jaguar ke SUV adalah F-Pace. Nama yang aneh, tetapi dibangun di atas platform aluminium baru, ini adalah mesin yang mengesankan. Lebih mengesankan adalah kenyataan bahwa sebagian besar dari mereka sekarang menggunakan mesin Ingenium milik Jaguar sendiri - terkadang dengan tenaga yang luar biasa - untuk turbo 2.0 liter.

F-Pace telah bersama kami selama beberapa tahun sekarang dan bertahan di bagian pasar yang sangat sibuk. Orang-orang selalu terkejut ketika Anda memberi tahu mereka harganya - mereka tampaknya mengharapkannya menjadi enam angka, tetapi terlihat sangat terkejut ketika Anda memberi tahu mereka bahwa F di bawah delapan puluh ribu.

Prestige yang paling tinggi menampilkan serangkaian mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged milik Jaguar, sasis aluminium yang ringan, dan interior yang sangat besar.

Jaguar F-Pace 2019: 25T Prestige RWD (184 )
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	7.1l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$63,200

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Prestige tersedia dengan mesin diesel dan bensin, serta penggerak belakang atau semua roda. Kucing saya minggu ini adalah Prestige 25t, yang merupakan versi mesin bensin 184kW dan dilengkapi dengan penggerak roda belakang. Jadi tentu bukan entry level, tapi Prestige adalah yang pertama dari empat kelas.

25t hadir standar dengan velg 19-inci, sistem Meridian 11-speaker dengan layar sentuh 10.0 inci, lampu depan xenon otomatis dan wiper otomatis, kaca spion berpemanas dan lipat, jok kulit, kursi pengemudi listrik, kontrol iklim zona ganda, satelit televisi. navigasi, power tailgate, cruise control dan ban serep kompak.

Perangkat lunak dan perangkat keras InControl terus meningkat, dan antarmuka ubin barunya sangat mudah digunakan di layar besar. Sat-nav masih agak sempit, tetapi ini merupakan peningkatan yang nyata dari mobil-mobil sebelumnya, dan Anda mungkin ingin melepaskannya sama sekali karena Anda memiliki Apple CarPlay dan Android Auto.

Standar tambahan untuk mobil ini adalah entri tanpa kunci ($ 1890!), "Drive Pack" yang mencakup pelayaran adaptif, pemantauan blind-spot, dan AEB kecepatan tinggi seharga $ 1740, kursi depan berpemanas ($ 840), roda hitam seharga $ 840 dolar, hitam kemasan. seharga $760, rem depan 350mm yang lebih besar seharga $560, dan beberapa barang kecil, sehingga totalnya menjadi $84,831.

Sampai hari saya mati, saya tidak akan pernah mengerti mengapa beberapa fitur keamanan yang sangat berguna harganya lebih murah daripada sesuatu yang membuka kunci mobil ketika Anda menyentuh pegangannya.

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Desain F-Pace adalah produk dari salah satu dari dua arah desain Jaguar yang berbeda. Sementara E-Pace yang lebih kecil mengambil estetika mobil sport F-Type, F-Pace entah bagaimana menghilangkan lampu depan sempit yang akrab dengan sedan XF dan XE.

Ini adalah karya yang mengesankan, dan terlihat sangat mengancam dengan ransel hitam bercat hitam. Atau, jika rodanya lebih besar, mereka terlihat setengah jadi meskipun berukuran 19 inci. Perbaikan mudah dengan mencentang Jag Dealer.

Dengan kemasan hitam, F-Pace terlihat cukup mengancam.

Interiornya juga sangat mirip dengan sketchbook sedan. Sakelar putar, roda kemudi (sengaja) agak melenceng dari tengah, dan garis perahu yang membentang dari pintu ke pintu dalam garis elegan di seluruh mobil.

Itu bisa menjadi XF jika Anda tidak duduk terlalu tinggi dan tidak ada banyak kaca di sekitar Anda. Tampaknya penting bagi saya karena terlihat seperti Jaguar, yang Anda inginkan ketika Anda menghabiskan uang.

Layar sentuh 10.0 inci dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Itu mobil besar dan dalamnya besar. Tampaknya F-Pace seharusnya tujuh tempat duduk, tetapi bagian bawah tidak mengizinkannya, jadi itu lima.

Penumpang di kursi depan memiliki banyak ruang kepala, meskipun ada sunroof.

Ini tampaknya mengecewakan banyak orang dan saya bisa mengerti mengapa. Saya kira itu juga mengecewakan bagi Jaguar - mereka mungkin tahu bahwa hampir tidak ada yang pernah menggunakan kursi baris ketiga, tetapi sesuatu dalam pikiran orang meyakinkan mereka bahwa mereka membutuhkan dua kursi tambahan.

Terlepas dari sudut jendela belakang yang pedas, Anda memulai dengan ruang bagasi 508 liter, meningkat menjadi 1740 liter saat Anda melipat kursi belakang yang dipisahkan 40/20/40.

Penumpang kursi depan memiliki banyak ruang kepala, bahkan jika ada sunroof dan sepasang cup holder yang dapat disimpan di bawah penutup. Ada ruang untuk ponsel Anda di bawah pilar tengah, dan sandaran tangan tengah menutupi keranjang besar.

Di belakang, Anda memiliki sandaran tangan tengah dengan sepasang pemegang cangkir (total empat), dan seperti pintu depan, ada tempat botol di setiap sisi, dengan total empat. Dua akan senang di sana dan yang ketiga tidak akan terlalu senang, jadi ini benar-benar lima tempat duduk.

Penumpang di belakang akan senang dengan ruang yang ditawarkan F-Pace.

Penumpang kursi belakang mendapatkan outlet 12 volt dan ventilasi AC.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Prestige dan Portofolio F-Pace tersedia dengan empat pilihan mesin. 25t diterjemahkan menjadi mesin bensin turbo 2.0 liter dengan 184kW/365Nm. Ini banyak, bahkan dengan signifikan - meskipun ringan untuk segmen ini - 1710 kg.

Mesin turbo 2.0 liter menghasilkan 184 kW/365 Nm.

Anda dapat memilih AWD, tetapi RWD Prestige ini menggunakan otomatis delapan kecepatan ZF yang sama dengan rentang lainnya.

Sprint 0-100 km/jam diselesaikan dalam 7.0 detik dan Anda dapat menarik hingga 2400 kg dengan trailer yang direm.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Pernyataan resmi Jaguar menunjukkan bahwa Anda dapat mengkonsumsi bensin premium tanpa timbal pada 7.4L/100km dalam siklus gabungan (perkotaan, ekstra-perkotaan). Dan, ternyata, tidak jauh.

Dalam seminggu yang saya habiskan untuk berkendara di pinggiran kota dengan jarak tempuh rendah di jalan bebas hambatan, saya mendapatkan 9.2L/100km, yang patut dipuji untuk unit sebesar itu.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

F-Pace dilengkapi dengan enam airbag, ABS, kontrol stabilitas dan traksi, kamera spion, bantuan penjaga lajur, sensor parkir depan dan belakang, dan AEB kecepatan rendah.

Fitur keselamatan tambahan tersedia di "Paket Pengemudi" yang disertakan dengan mobil saya, tetapi alangkah baiknya jika beberapa di antaranya - terutama pemantauan titik buta - menjadi standar pada level ini.

Jika Anda membawa anak-anak, ada tiga jangkar tether teratas dan dua titik ISOFIX.

Pada bulan Desember 2017, F-Pace menerima maksimal lima bintang ANCAP.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Jaguar mungkin menawarkan garansi yang sama dengan produsen premium lainnya, tetapi produsen utama membuat semua orang terlihat sedikit kejam.

Apa yang biasa digunakan untuk kursus, Jag menawarkan garansi tiga tahun, 100,000 km dengan bantuan pinggir jalan yang sesuai.

Jaguar menawarkan paket pra-layanan hingga lima tahun/130,000 km, yang membantu Anda mengendalikan biaya sekitar $350 per tahun, yang tidak buruk sama sekali. Interval servis adalah 12 bulan/26,000 km yang mengesankan.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

SUV mewah besar tanpa mainan tidak bisa semenyenangkan F-Pace.

Mesin empat silinder mid-range ini (ada juga V6 supercharged dan V8 supercharged) menghasilkan banyak gerutuan untuk mendorong kucing besar itu.

Pada saat yang sama, ini adalah unit yang sangat halus dengan kombinasi suara yang tidak biasa yang menciptakan nada mesin yang unik.

Kurva torsi sebagian besar datar, dan gearbox delapan kecepatan disetel dengan baik untuk menanganinya. Ini bergerak sangat gesit di sekitar kota dan satu-satunya hal yang saya miliki adalah akan lebih baik jika kontrol traksinya sedikit lebih longgar. Bahkan dalam mode dinamis, itu bisa sedikit mematikan. 

Saya sangat menyukai versi penggerak roda belakang dari F-Pace ini. Ini sedikit lebih ringan dan kemudi lebih tajam (bukan berarti penggerak semua roda tidak berbeda).

Terasa lebih tajam bahkan pada ban 255/55 yang relatif lapang ini. Di sisi lain, perjalanannya cukup bagus dengan penanganan.

Meskipun tidak mulus, itu tidak pernah membuat frustrasi, dan saya benar-benar merasa sulit untuk membenarkan suspensi udara pada mobil kelas bawah.

Saya tidak bisa memilih rem besar, tapi saya yakin mereka diterima jika Anda membawa banyak beban atau penarik, jadi mereka mungkin bernilai beberapa dolar ekstra.

Entri tanpa kunci tidak, dan saya pasti akan menggunakan "Drive Pack" dan peralatan keamanan ekstranya.

Kokpit itu sendiri sangat tenang dan sistem suara Meridian cukup bagus setelah Anda mempelajari cara menavigasi layar lebar. Perangkat keras untuk InControl juga sudah cukup banyak selesai, dengan sisa guncangan yang tertinggal saat Anda menggeser layar lain dan respons sat-nav yang sangat lambat terhadap input.

Tidak seperti beberapa saudara Range Rover, Anda mendapatkan Android Auto/Apple CarPlay untuk boot.

Putusan

Saya telah mengendarai beberapa F-Pace selama bertahun-tahun dan saya sangat menyukai penggerak roda belakang. V6 diesel all-wheel-drive memang cepat, tetapi tidak seringan bensin. Mesin diesel empat silinder bagus, tapi tidak bisa menandingi kelancaran mesin bensin. Ekonomi bahan bakar pada bensin juga mengesankan. Lucu bagaimana F-Pace lebih ringan dari E-Pace yang lebih kecil, dan itu benar-benar terasa seperti itu.

Di bawah delapan puluh ribu (terlepas dari pilihan) itu banyak mobil dengan lencana yang sepertinya disukai orang. Katakan pada mereka itu Jaguar dan perhatikan mata mereka menyala. Ajak mereka jalan-jalan dan lihat rahang mereka ternganga saat Anda memberi tahu mereka bahwa itu adalah mesin empat silinder. Ini adalah campuran yang memabukkan antara prestise (maaf) dan fakta bahwa itu adalah mobil yang sangat bagus.

Apakah masuk akal untuk membeli SUV penggerak dua roda elit? Apakah kamu peduli? Beri tahu kami tentang hal itu di komentar.