Review Jaguar F-Type 2021: R

Setelah masa kehamilan yang panjang ketika berbagai penguasa perusahaan Jaguar bermain-main dengan ide penerus E-Type yang legendaris, F-Type akhirnya tiba pada akhir 2013 dan menarik perhatian semua orang.

Ini telah berhasil menangkap jumlah yang tepat dari warisan Jag yang ditumpuk dalam paket teknologi tinggi, dengan pilihan sederhana dari mesin V6 dan V8 supercharged yang ditempatkan dalam bodi konvertibel yang sangat ramping.

Formulanya menjadi lebih kompleks dari waktu ke waktu, dengan versi coupe, varian R yang bertenaga dan varian SVR full-fat, edisi khusus termasuk Project 7 yang eksotis, dan model empat silinder 2.0 liter turbocharged yang terbaru. menakjubkan ganda lebih terjangkau.

Pembaruan pada akhir 2019 menambahkan beberapa catnip ekstra, termasuk hidung yang didesain ulang, dan ini adalah F-Type R unggulan, ditenagai oleh mesin V8 supercharged dan fondasi yang berfokus pada kinerja. Saatnya untuk menyelami bab terbaru ini dalam sejarah Jaguar F-Type.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 )
Peringkat Keamanan
tipe mesin	5.0L
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	11.3l / 100km
Mendarat	2 kursi
Harga dari	$198,200

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Sulit untuk menemukan pesaing langsung ke F-Type R $ 262,936, kecuali satu; Porsche 911 Carrera S, pesaing yang jelas untuk harga dan performa $274,000.

Dengan mesin boxer twin-turbo 3.0kW/331Nm 530-liter, 911 dapat berlari dari 0 hingga 100 mph hanya dalam 3.7 detik, yang (kejutan, kejutan) persis seperti yang diklaim Jag.

Keluarkan jaring Anda sedikit lebih lebar dan Anda akan mendapatkan, misalnya, Nissan GT-R Track Edition dengan harga murah ($235,000) dan Mercedes-Benz S 560 Coupe ($326,635rb) dengan harga sekitar $50rb di atas permintaan F-Type harga. . Jadi, daftar fitur standar harus mengesankan, dan singkatnya, memang begitu.

Merinci hingga kedalaman detail dari spesifikasi perlengkapan mobil ini akan membutuhkan review tersendiri. (Gambar: James Cleary)

Menelusuri detail spesifikasi peralatan mobil ini akan memerlukan tinjauan terpisah, jadi inilah paket sorotannya.

Layar multimedia Touch Pro 10 inci mengontrol sistem audio Meridian 380W dengan 10 speaker (termasuk subwoofer), radio digital, kontrol volume dinamis, dan amplifier 10 saluran, serta Apple CarPlay, Android Auto, dan Bluetooth. koneksi.

Ini juga merupakan pintu gerbang ke penyetelan kendaraan dinamis khusus, "Navigation Pro", konektivitas telepon, pencahayaan sekitar, kamera spion, dan banyak lagi.

Muncul dengan velg 20 inci dan kaliper rem merah cerah. (Gambar: James Cleary)

Kulit Windsor berbutir penuh dilapisi dengan jok Performa 12 arah yang dapat diatur dayanya (ditambah memori). Ada juga kluster instrumen digital 12.3 inci yang dapat disesuaikan, cruise control (dan pembatas kecepatan), entri dan start tanpa kunci, sensor hujan otomatis, peredupan otomatis dan wiper lipat (memori) berpemanas, knalpot aktif yang dapat diganti, LED. lampu depan, DRL dan lampu belakang, serta kolom kemudi yang dapat disetel secara elektrik (dengan memori), kontrol iklim, tutup bagasi, velg 20 inci, kaliper rem merah cerah, dan huruf "R" khas pada trim kulit. roda kemudi sport, kusen pintu dan konsol tengah.

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Meskipun dimulai sebagai roadster, versi coupe F-Type selalu menjadi bagian dari rencana. Bahkan, Jaguar C-X16 Concept yang menjadi prototipe mobil produksi tahun 2011 ini, tergolong hardtop.

Setelah pratinjau publik coupe di Los Angeles Auto Show 2013, saya bertanya kepada kepala desain Jaguar saat itu, Ian Cullum, apakah konsultan telah memveto pintu palka bukaan samping yang sangat keren dari konsep tersebut; salah satu dari banyak tip penataan E-Type. Tanggapannya adalah senyum masam dan anggukan lambat kepalanya.

Sayang pintunya tidak sampai ke lantai showroom, tapi E-Type masih memiliki pengaruh desain yang kuat pada penerusnya.

Roda kemudi sport berbalut kulit menampilkan tanda tangan "R". (Gambar: James Cleary)

Dengan panjang sekitar 4.5m, lebar sekitar 1.9m, dan tinggi hanya di atas 1.3m, F-Type R terlihat lebih kompak dalam balutan logam daripada di foto, mungkin merupakan ciri khas desain mobil sport yang sukses.

Sebuah kap mesin yang panjang dan mengalir (dengan engsel depan) (Jaguar menyebutnya sebagai bentuk "pahatan logam cair") menonjol ke depan dari kabin belakang, di belakangnya terdapat pinggul yang lebar namun terbungkus rapat. Velg 20-spoke 10 inci (Gloss Black dengan potongan berlian) memenuhi lengkungan roda dengan sempurna.

Saya penggemar berat desain kluster lampu belakang, sedikit diubah pada pembaruan akhir 2019 yang menggemakan bentuk E-Type Series 1 dan Jag klasik lainnya, tetapi saya merasa lebih sulit untuk tetap hangat dengan F-Type yang keluar. pengolahan lampu persegi.

Jaguar menggambarkan dua tempat duduk ini sebagai "1 + 1," menegaskan bahwa F-Type adalah pengemudi-sentris, dan trim kulit coklat mobil uji kami menggarisbawahi fakta itu. (Gambar: James Cleary)

Selalu opini subjektif, tapi menurut saya, mobil ini lebih tipis, lebih seperti mata kucing (LED) dan gril yang sedikit lebih besar memberikan keseimbangan yang lebih baik antara depan dan belakang. Dan gagang pintu eksterior yang dapat ditarik dan dipasang rata tetap dingin pada suhu di bawah nol derajat.

Mobil uji "Santorini Black" kami dilengkapi dengan "Paket Desain Hitam Eksterior" ($ 1820) untuk sedikit ancaman tambahan. Ini menerapkan warna bodi ke splitter depan, side sills dan diffuser belakang sambil menggelapkan gril surround, ventilasi samping, jendela samping, kelambu belakang, huruf Jaguar, lencana Tipe-F dan emblem Jumper.

Jaguar menggambarkan dua tempat duduk ini sebagai "1 + 1," menegaskan bahwa F-Type adalah pengemudi-sentris, dan trim kulit coklat mobil uji kami menggarisbawahi fakta itu.

Selalu opini subjektif, tapi menurut saya, mobil ini lebih tipis, lebih seperti mata kucing (LED) dan gril yang sedikit lebih besar memberikan keseimbangan yang lebih baik antara depan dan belakang. (Gambar: James Cleary)

Dasbor berwarna kuning kecoklatan di sisi penumpang lengkap dengan pegangan penyangga terapung untuk dukungan ekstra saat g-force mulai menumpuk. Tidak seperti segala sesuatu yang hitam dan segala urusan di sisi pengemudi.

Tumpukan tengah yang lebar menampung layar sentuh multimedia 10 inci dengan dial sistem kontrol iklim yang mudah digunakan di bawahnya. Dan panel instrumen definisi tinggi 12.3 inci yang dapat dikonfigurasi ulang (dengan grafis unik untuk tipe-F) adalah lambang kejernihan dan kesederhanaan.

Yang terakhir menawarkan pilihan tema tampilan, termasuk peta navigasi lengkap, tetapi mode default menyoroti tachometer pusat yang besar. Bagus.

Fitur desain mengesankan yang dibawa dari model sebelumnya adalah ventilasi depan drop-down. Dasbor tetap datar hingga pengaturan suhu kontrol iklim yang telah disetel sebelumnya menyebabkan bagian atas, dengan sepasang ventilasi udara yang dapat disesuaikan, naik dengan lancar. Sangat keren (tidak ada permainan kata-kata).

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Jika Anda akan mengendarai F-Type R Anda setiap hari, pastikan biaya yoga Anda mutakhir karena masuk dan keluar dirancang untuk berjalan cepat dan fleksibilitas anggota badan.

Namun, begitu masuk ke dalam, dalam format coupe dua pintunya, F-Type menawarkan banyak pilihan penyimpanan, termasuk kotak sarung tangan yang layak, kotak penyimpanan / sandaran tangan tengah, tempat sampah pintu kecil, saku jala di atas bagasi. partisi antara kursi dan sepasang pemegang cangkir di konsol.

{{nid:node}}

Daya dan konektivitas disalurkan ke soket 12V di dasbor dan satu lagi di kompartemen penyimpanan tengah, di samping dua port USB-A dan slot micro-SIM.

Meskipun penghematan ruang lantai bagasi (paduan), F-Type Coupe menawarkan ruang kargo yang layak dengan 310 liter yang ditawarkan, naik menjadi 408 dengan tutup bagasi dilepas.

Cukup untuk menelan koper kecil (36 liter) dan besar (95 liter), dan ada dua jangkar (dikrom dengan baik) serta tali penahan elastis di kedua ujung langkan kecil di sekat.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

F-Type R ditenagai oleh supercharger V133 5.0 liter all-alloy (AJ8) 423 liter, injeksi langsung, camshaft variabel (asupan), supercharger Eaton (Roots-style), menghasilkan 567 kW (6500 hp) pada 700 rpm dan 3500 Nm dari 5000-XNUMX rpm.

Drive dikirim ke keempat roda melalui transmisi otomatis Quickshift delapan kecepatan dan sistem penggerak semua roda adaptif Jaguar sendiri dengan teknologi Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

Sistem penggerak semua roda didasarkan pada kopling multi-pelat (basah) elektro-hidraulik yang dikendalikan oleh penggerak elektro-hidraulik sentrifugal. Keseimbangan drive depan/belakang default adalah 10/90, meskipun Jaguar mengklaim bahwa bahkan transisi daya penuh dari 100% belakang ke 100% depan hanya membutuhkan 165 milidetik.

Mesin ini dilengkapi dengan injeksi langsung, distribusi fase variabel (masuk) dan supercharger Eaton (tipe Roots), memberikan tenaga sebesar 423 kW (567 hp) pada 6500 rpm dan 700 Nm pada 3500-5000 rpm. (Gambar: James Cleary)

Sistem IDD secara konstan memonitor kecepatan dan traksi setiap roda, kompresi suspensi, sudut kemudi dan gaya pengereman, serta status rotasi kendaraan.

Kemudian menggunakan algoritme untuk menentukan roda mana yang mungkin kehilangan traksi, dan sebelum traksi hilang, arahkan kembali ke roda yang dapat memanfaatkannya sebaik mungkin.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Ekonomi bahan bakar yang diklaim dalam siklus gabungan (ADR 81/02 - perkotaan, ekstra perkotaan) adalah 11.3 l / 100 km, sedangkan F-Type R mengeluarkan 269 g / km CO2 ke atmosfer.

Meskipun fungsi berhenti/mulai otomatis standar, lebih dari 350 km mengemudi di kota, pinggiran kota, dan jalan bebas hambatan, kami mencatat (ditunjukkan di dasbor) konsumsi rata-rata 16.1 l/100 km.

Ini adalah kebiasaan minum yang sulit, tetapi itu cocok dengan wilayah produktivitas ini, dan kami menekan gas secara teratur.

Bahan bakar yang direkomendasikan adalah bensin premium tanpa timbal dengan oktan 95 dan Anda membutuhkan 70 liter untuk mengisi tangki. Ini setara dengan jarak 619 km menurut klaim pabrik dan 434 km menggunakan angka asli kami sebagai pedoman.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

F-Type belum dinilai oleh ANCAP, tetapi selain dari fitur keselamatan aktif seperti ABS, EBD, kontrol traksi dan stabilitas, R dilengkapi dengan sistem AEB yang beroperasi pada kecepatan di atas lima km/jam. di tempat dengan kecepatan hingga 80 km/jam dan deteksi pejalan kaki hingga 60 km/jam.

Sistem all-wheel-drive menyediakan mode Rain, Ice, dan Snow tertentu, serta high beams aktif, lanekeeping assist, kamera spion, dan sensor parkir depan dan belakang serta Driver Status Monitor. '

Tapi peringatan lintas lalu lintas (depan atau belakang) tidak ada dalam tindakan, bantuan blind-spot adalah pilihan ($900), seperti bantuan parkir ($700) dan pemantauan tekanan ban ($700). Setiap mobil yang menembus batas $250 harus memiliki ini sebagai standar.

Jika benturan tak terhindarkan, ada enam airbag (depan, samping, dan tirai). Tapi ingat, kursi penumpang depan adalah zona larangan untuk kursi pengaman anak yang menghadap ke belakang. Dan Jaguar berkata, "Seorang anak hanya boleh bepergian di kursi penumpang depan jika perlu dan diizinkan oleh undang-undang nasional atau negara bagian."

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Jaguar mencakup jajaran mobil barunya di Australia dengan garansi tiga tahun, 100,000 km, yang terlihat sangat hemat dibandingkan dengan norma pasar yang berlaku umum selama lima tahun untuk jarak tempuh tak terbatas, dan tertinggal dari pemain premium lainnya seperti Mercedes-Benz dan Genesis. yang memiliki garansi lima tahun. tahun/km tak terbatas.

Di sisi lain, garansi cat dan korosi (perforasi) adalah tiga tahun, dan bantuan pinggir jalan gratis selama 12 bulan.

Dan yang tak kalah pentingnya, perawatan terjadwal F-Type (ditentukan oleh indikator interval servis di pesawat) gratis selama lima tahun/130,000 km.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Ya, tidak heran Jaguar F-Type R 2021 adalah binatang buas yang nyata. Dengan berat lebih dari 1.7 ton dan dengan 423kW/700Nm yang dibutuhkan untuk mendorongnya ke depan, dalam hal akselerasi garis lurus, ini adalah kucing tersiram air panas dalam segala hal.

Gali di kaki kanan Anda dan itu akan berlari ke 0 km/jam hanya dalam 100 detik dengan iringan sonik yang hebat berkat 3.7 liter V4.0 supercharged dan sistem pembuangan sport. Gerbang limbah yang dioperasikan secara elektrik di knalpot belakang yang terakhir tetap tertutup sampai mereka terbuka secara otomatis di bawah beban, dan sial, mereka terbuka.

Pemilik potensial F-Type R yang ingin tetap berhubungan baik dengan tetangga mereka akan senang mengetahui ada fitur "mulai tenang", tetapi setelah Anda mengemudi beberapa blok, mesinnya mampu memperingatkan seluruh pinggiran kota tentang kehadiran Anda. . lengkap dengan kresek parau dan letupan saat meluap.

Muncul dengan knalpot aktif yang dapat diganti. (Gambar: James Cleary)

Semua torsi maksimum 700Nm tersedia dari 3500 hingga 5000rpm, dan tarikan mid-range ganas. Jika Anda memiliki akses ke jalan pribadi yang cukup panjang, Jaguar mengklaim mobil ini akan mencapai kecepatan tertinggi (secara elektronik terbatas!) 300 km/jam.

Otomatis delapan kecepatan mendapat beberapa perubahan berkat SV Project 8 berbasis XE, dan itu brilian. Sebuah blok biasa berdasarkan konverter torsi daripada kopling ganda, itu disebut "Quickshift", dan memang begitu. Pemindahan manual antar rasio gigi menggunakan dayung yang dipasang di roda cepat dan efisien.

Pergilah ke B-road favorit Anda dan kemampuan F-Type R untuk mengeluarkan semua kekuatannya tanpa masalah sangat mengesankan. Berkendara ke serangkaian tikungan yang sempit dan mobil meraih, duduk dan hanya bergegas dari satu sudut ke sudut berikutnya, sistem penggerak semua roda yang cerdas dengan mulus mendistribusikan ulang torsi antara gandar dan roda individu.

Diferensial aktif elektronik standar dan vektor torsi (dengan pengereman) juga membantu menjaga semuanya tetap terkendali, mengubah pengendara off-road menjadi virtuoso pemburu top.

Saya penggemar berat desain cluster lampu belakang, sedikit diubah untuk pembaruan akhir 2019. (Gambar: James Cleary)

Suspensinya (aluminium) double wishbones depan dan belakang dengan pegas yang direvisi dan anti-roll bar ditambahkan pada pembaruan 2019. Peredam yang dapat disetel terus-menerus adalah inti dari sistem Dinamika Adaptif, mempelajari gaya Anda dan menyesuaikannya dengan tepat.

Kemudi tenaga listrik menggabungkan nuansa jalan yang luar biasa dengan presisi yang memuaskan, dan mobil terasa seimbang namun gesit dan responsif saat dikendarai dengan penuh semangat.

Dalam mode yang lebih tenang, penyetelan adaptif mendeteksi ketidakteraturan jalan dan menyesuaikan pengaturan suspensi untuk pengendaraan yang lebih nyaman. Menurut Jaguar, katup peredam dan algoritma kontrol telah dikalibrasi ulang untuk meningkatkan kenyamanan kecepatan rendah dan penanganan kecepatan tinggi, dan saya dapat menjamin keefektifannya.

Tak lama setelah mengendarai F-Type ini, RI menghabiskan beberapa waktu dengan V6 F-Type P380 R-Dynamic supercharged dan R ini jauh lebih jinak.

Karetnya adalah Pirelli P Zero yang dirancang khusus (265/35 depan - 305/30 depan) dan rem yang sangat efisien berventilasi 380mm di depan dan 376mm di belakang.

Ya, tidak heran Jaguar F-Type R 2021 adalah binatang buas yang nyata. (Gambar: James Cleary)

Putusan

Jaguar F-Type R secepat dan sekuat keindahannya. Meskipun sedikit rakus dan kurang dalam keselamatan aktif, secara teknis luar biasa, memberikan kombinasi kinerja, dinamika, dan kenyamanan yang luar biasa.