Ulasan Lamborghini Huracan 2015: uji jalan

Angkat penutup merah pada tombol start Huracan dan bersiaplah untuk lepas landas.

Jika Santa terbang ke rumah saya dengan mobil Natal, saya akan menyilangkan jari saya untuk Rolls-Royce Phantom. Lagi pula, jika Anda ingin bermimpi, Anda bisa bermimpi besar.

Bagi banyak orang, anak batiniah mendambakan sesuatu yang lebih… yah… keterlaluan. Sesuatu seperti Lamborghini Huracan.

Ini adalah mobil yang muncul di poster di dinding anak laki-laki, melanjutkan tradisi yang kembali ke Diablo dan Countach dan berakhir dengan Miura tahun 1960-an dan menyiapkan panggung untuk kehidupan impian.

Ketika sebuah mesin seperti Huracan melompat dari dinding ke dunia belakang, ia meninju orang tepat di wajah. Di dunia Corolla dan Camry, mereka bahkan belum siap untuk sesuatu yang sangat tidak sesuai dengan arus utama otomotif.

Hampir semua orang menoleh untuk melihat, menatap, tersenyum dan melambai.

Saya tahu karena saya baru saja berada di belakang kemudi Huracan dan hampir semua orang berbalik, melongo, melongo, tersenyum dan melambai.

Seorang pria hampir menabrak HiLux-nya karena dia fokus pada Huracan di cermin daripada mengemudi di depan.

Mungkin membantu bahwa mobil Tick berwarna hitam matte, memberikannya lebih dari sekadar kemiripan dengan Batmobile.

Sebagai pengingat, Huracan adalah pengganti baru untuk Gallardo, meluncur di bawah Aventador yang mengamuk tetapi masih dengan harga mulai $428,000, mesin 5.2kW 10L V449 yang menderu dan bodi menakjubkan yang benar-benar futuristik.

Parkir sulit, bahkan dengan kamera spion opsional dan sensor parkir - percayakah Anda bahwa mereka mengharapkan Anda membayar tambahan $5700 untuk keuntungannya? — dan hanya ada dua kursi dan tidak ada ruang nyata untuk bagasi. Itu juga menghabiskan banyak bahan bakar, tidak mungkin disembunyikan, dan Anda akan membutuhkan sesuatu yang masuk akal seperti Camry - atau mungkin Phantom - untuk tugas keluarga.

Tapi saya tidak memikirkan hal-hal praktis ketika saya masuk ke Huracan. Saya sama bahagianya dengan anak enam tahun pada pagi Natal ketika saya menyadari bahwa saya benar-benar akan mengoperasikan senjata ini.

Saya merasakan hal yang sama ketika saya mengangkat penutup merah pada tombol start - teater yang sama seperti di Aventador - dan menyalakan V10. Hanya dengan begitu saya dapat sedikit bersantai dan mengenali layar multimedia, sakelar, dan hasil akhir yang berkualitas. Ini menandai Huracan sebagai kerabat dekat Audi R8, yang memasok kuda dasar Italia.

Itu berarti tata letak mesin tengah dengan banyak aluminium di bodinya, penggerak semua roda pada LP 610-4, AC gaya Jerman yang benar-benar berfungsi, dan interval servis ditetapkan pada 12 bulan atau kemungkinan 10,000 km pada waktu itu. .

Ketika saya masuk ke lalu lintas, saya diingatkan untuk menekan tombol "hidung ke atas" agar mobil tidak terseret ke jalan masuk dan meninggalkan mobil dalam mode "otomatis" penuh saat saya menyesuaikan diri dengan pemandangan.

Itu sempit karena mobilnya sangat lebar dan rendah, dan jarak pandangnya sangat buruk. Saya bisa melihat banyak ke bawah dan ke atas hidung saya, tetapi tidak lebih. Oleh karena itu, saya mengandalkan niat baik dan kesabaran orang-orang di sekitar saya.

Di jalan bebas hambatan, saya dapat mendorong putaran melewati 4000, mendapatkan ledakan tenaga yang besar dan lolongan yang luar biasa dari mesin yang terasa lebih bebas daripada yang saya ingat dari R8. Ini membantu bahwa garis merah adalah 8500 rpm dan saat itulah mesin benar-benar menjerit.

Saya masih dalam pengaturan Strada untuk suspensi yang lebih lembut dan respons throttle, tetapi karet 20 inci membuat banyak suara ban yang menang di tikungan.

Beberapa saat kemudian, dan saya mendorong lebih keras ketika saya menyadari itu tidak masuk akal. Saya hanya akan mendapat masalah dan tidak ada cara untuk mengeksplorasi potensi sebenarnya dari Huracan tanpa menabrak trek balap.

Ini adalah mobil kapal roket yang bodoh, mulia, dan luar biasa, tetapi di dunia sehari-hari, itu sama bergunanya dengan mankini.

Jadi saya dikurangi menjadi benjolan sesekali keluar dari tikungan lambat, menggunakan dayung untuk downshift daripada mobil yang benar-benar seharusnya bersenang-senang.

Saya menemukan suspensi lebih kenyal daripada yang saya harapkan, ember kulit berbentuk dan didukung dengan benar, stang terasa luar biasa, dan setiap perjalanan memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan karena seseorang ingin membicarakan Batmobile saya.

Itu semua kabar baik, dan juga menyenangkan untuk mengajak beberapa orang bermain rap dan kejar-kejaran. Tidak terlalu banyak kebisingan atau kemarahan, Anda tahu, tetapi kesempatan untuk melihat apa itu Lamborghini.

Kemudian, sehari kemudian, saya menemukan bahwa saya telah menyelesaikan Huracan. Ya memang.

Ini adalah mobil roket yang aneh, megah, dan luar biasa, tetapi sama bergunanya di dunia sehari-hari seperti Ferrari F12 atau mankini yang keterlaluan.

Huracan adalah untuk orang yang memiliki setidaknya empat mobil di garasi mereka dan memilih salah satu yang sesuai dengan kebutuhan atau suasana hati mereka untuk hari itu. Kemungkinan mereka memiliki sesuatu seperti SUV besar dan mobil keluarga empat pintu seperti Benz S-Class, dan mungkin Land Rover atau HiLux yang sudah usang untuk test drive.

Mengemudi Huracan - seperti supercar lainnya di Aventador dan F12, dan terutama pengalaman berkendara di salju di Italia dengan Gallardo - adalah waktu yang diinginkan, tetapi tidak realistis.

Dan itulah masalahnya dengan Huracan.

Ini sangat menyenangkan dan sangat membuat ketagihan, tetapi ini bukan mobil yang bahkan Anda rekomendasikan dari jarak jauh kepada teman.

Setidaknya bukan teman-temanku.

Bahkan jika mereka punya uang, saya lebih suka mengarahkan mereka ke Mercedes C63 AMG, atau Ferrari 488, atau Audi R8, yang harganya jauh lebih murah dan menawarkan lebih banyak kepraktisan dan lebih menyenangkan daripada sepupunya di Italia.

Saya benar-benar mengerti apa itu Huracan dan saya tahu ada orang yang tidak akan pernah lebih bahagia daripada jika Santa memberi mereka Batmobile, tapi itu tidak cukup.

Jadi saya bisa mengerti mengapa orang menyukai Nissan GT-R dan memimpikan Huracan, tapi saya terikat dengan dunia nyata dan harus memikirkan lebih dari sekedar kesenangan sementara yang bisa diberikan oleh Lamborghini yang cantik.

Betapapun menyakitkannya saya, dan saya tahu betapa penuhnya kotak masuk saya, saya tidak bisa memberikan Tick ke Huracan.