Ulasan Lotus Elise S 2008
Nah, jika Anda "Bogan".
Dia juga akan membelikan Anda Lotus Elise S dua kursi yang ramping, ringan, 1.8 liter, dengan dinamika balap, bagian atas yang dapat dilepas, dan tenaga yang cukup untuk melewati sebagian besar V8 yang kasar. Datang ke satu set kurva dan itu pasti.
Bobot 860 kg memberi Elise S rasio power-to-weight yang mengesankan, yang menjelaskan mengapa mesin Toyota 100 liter yang disedot secara alami dengan 173 kW/1.8 Nm berakselerasi hingga 0 km/jam hanya dalam 100 detik.
Tapi kami hanya menggores permukaan dari apa yang ditawarkan mobil kecil yang menyenangkan ini. Ini kecil bahkan dibandingkan dengan kebanyakan mobil sport lain dan spartan di dalam, meskipun lebih baik dari sebelumnya.
Eksterior yang mencolok dirancang untuk menembus udara, sedangkan bagian bawah bodi yang rata dengan diffuser belakang semakin meningkatkan aerodinamis. Ventilasi besar mengarahkan udara ke radiator mesin di bagian belakang, dan seluruh kendaraan tingginya hampir satu meter.
Elise S lebih terlihat seperti mobil sehari-hari daripada rekan hardtop superchargednya, Exige S. Meskipun masih sulit untuk masuk dengan atap di atas, Elise S akan dengan senang hati mengendarai lalu lintas kota dengan A/C untuk menjaga penghuninya tetap sejuk dan Alpine. suaranya menggelegar.
Pada akhir pekan, ia akan menikmati aktivitas siang hari klub, memberi penghargaan kepada pengemudi dengan penanganan dan kinerja mobil balap dengan harga yang terkendali. Bahan bakar, bantalan rem, ban tidak akan menjadi masalah kritis.
Ini adalah iterasi terbaru dari Elise dan telah ada selama beberapa tahun sekarang, memulai hidup dengan mesin Rover K-Series yang mengerikan tetapi bergerak maju sejak kekuatan Toyota melesat di tengah kapal. Upgrade interior termasuk kulit bertekstur serat karbon pukka dan panel instrumen baru. Ini memiliki penguncian sentral jarak jauh dan airbag ganda, serta ABS, AC, dan suara Alpine.
Bagian atas yang lembut dapat dengan mudah dilepas dan disimpan di "bagasi" di belakang mesin. Anda benar-benar dapat melihat kaca spion, dan meskipun kaca spion samping disetel secara manual, mereka ditempatkan dengan baik dan relatif mudah dipindahkan.
Ini adalah model Lotus entry level, tetapi ia hadir dengan dua paket pilihan yang tidak Anda perlukan. Ada juga beberapa warna baru.
Selama test drive kami, kami sangat senang dengan suara knalpot yang tidak senonoh dan nuansa pegangan yang lurus. Perpindahan lima kecepatan seperti aksi senapan dan remnya sangat kuat. Kami selalu terkesan dengan kekuatan sasis Elise dan Exige, yang tetap sama seperti sebelumnya, bahkan tanpa atap. Namun penempatan pedal bermasalah karena offset ke tengah dan terlalu dekat satu sama lain. Meski berukuran kecil, pengemudi dengan tinggi 183 cm dapat menemukan posisi berkendara yang nyaman. Semua informasi yang Anda butuhkan disimpan dalam kluster instrumen yang ringkas, termasuk lampu peringatan perpindahan gigi saat mesin mendekati zona merah.
Mobil ini dirancang untuk mengambil tikungan yang sulit. Itu duduk rata dan mencengkeram trotoar dengan ban Yokohama yang mencengkeram sampai ke titik di mana Anda berakhir dengan sakit leher dari g-forces. Ketika Anda berjalan pulang seperti ini, Anda tahu bahwa Anda bersenang-senang.
