Ulasan Mini Cooper 2020: SE

Dari ratusan model yang tersedia di pasar Australia, kami yakin hatchback Mini Cooper adalah yang paling cocok untuk penggunaan listrik.

Bagaimanapun, ini adalah pilihan mobil penumpang premium, segar, dan lebih mahal, yang berarti beralih ke versi bebas emisi seharusnya tidak terlalu mengejutkan dibandingkan dengan tarif yang lebih umum.

Di sini, untuk menguji teori itu, adalah Mini Cooper SE, model semua-listrik pasar massal pertama merek yang ditawarkan di Australia.

Menjanjikan dinamika berkendara seperti go-kart dan jangkauan mengemudi yang ramah kota, dapatkah Mini Hatch Cooper SE menarik di mana EV lainnya terlihat tidak bersemangat?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric Edisi Pertama
Peringkat Keamanan
tipe mesin	-
Jenis bahan bakar	Gitar elektrik
Efisiensi bahan bakar	—L / 100km
Mendarat	4 kursi
Harga dari	$42,700

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Dibanderol dengan harga $54,800 sebelum biaya perjalanan, Cooper SE duduk di urutan teratas dari jajaran hatchback tiga pintu Mini dan bahkan lebih mahal daripada JCW yang berfokus pada kinerja $50,400.

Namun, di antara EV serupa termasuk Nissan Leaf ($ 49,990), Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970) dan Renault Zoe ($ 49,490), premi sekitar $ 5000 sedikit lebih mudah untuk ditelan untuk fokus pada hatchback perkotaan bergaya Eropa.

Itu mendapat lampu depan LED adaptif dan otomatis.

Untuk uang, Mini termasuk roda 17 inci, lampu depan LED adaptif dan otomatis, wiper penginderaan hujan, kaca spion samping yang dapat diatur dan dipanaskan secara elektronik, roda kemudi kulit multi-fungsi, kursi sport depan berpemanas, interior kulit, aksen dasbor dari serat karbon. , kontrol iklim zona ganda, entri dan start tanpa kunci.

Layar media 8.8 inci berada di konsol tengah dan dikemas dengan fitur seperti navigasi satelit dengan pembaruan lalu lintas waktu nyata, sistem suara Harman Kardon 12-speaker, pengenalan suara, pengisi daya ponsel cerdas nirkabel, radio digital, dan Apple nirkabel Dukungan CarPlay (tetapi tanpa Android Auto).

Konsol tengah memiliki layar multimedia 8.8 inci.

Namun, salah satu perbedaan besar dari Cooper SE adalah instrumen cluster yang sepenuhnya digital, yang menunjukkan berapa banyak sisa cairan di tangki dan seberapa keras motor listrik bekerja.

Informasi jarak, kecepatan, suhu, dan rambu jalan juga ada di depan dan tengah untuk pengemudi, sedangkan tampilan head-up juga menunjukkan informasi lain seperti arah rute.

Seperti kebanyakan kendaraan listrik yang tersedia di pasaran saat ini, harga tinggi dibenarkan oleh powertrain listrik dan bukan oleh apa pun di lembar spesifikasi.

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Jangan bertele-tele, Mini modern selalu tentang gaya, dan Cooper SE all-electric tentu saja tidak terkecuali.

Mini modern selalu dibedakan oleh gaya.

Sebenarnya ada empat desain eksterior gratis yang tersedia, dibagi rata antara gaya "Masa Depan" dan "Klasik".

Kategori satu menampilkan velg EV Power Spoke 17 inci, bersama dengan tutup spion beraksen kuning dan gril depan untuk desain yang menonjol dari keramaian.

Mobil uji kami dilengkapi dengan paket "Future 2", yang dicat hitam metalik, tetapi versi "Future 1" memiliki eksterior "Metalik Perak Putih" dengan atap hitam kontras.

Mobil uji kami dilengkapi dengan paket "Future 2" yang dicat hitam metalik.

Tentu, versi Cooper SE ini terlihat sedikit lebih futuristik, seperti namanya, tetapi dua varian "klasik" ini jauh lebih mirip dengan tampilan Mini bertenaga pembakaran.

Velgnya masih berukuran 17" tetapi terlihat jauh lebih tradisional berkat desain palang 10 kembar, sedangkan rumah kaca spionnya dibalut warna putih dan pilihan catnya adalah 'British Racing Green' atau 'Chilli Red' klasik.

Cooper SE bahkan hadir dengan hood scoop untuk mencerminkan rekan Cooper S-nya, tetapi penggemar mobil bermata elang harus dapat menyoroti lencana unik dan gril depan yang tertutup.

Lihat ke dalam Cooper SE dan Anda hampir akan salah mengira Mini Hatch lainnya.

Tata letak interior yang sama, termasuk tata letak dasbor akrab yang berpusat pada cincin bercahaya besar.

Memasang insert dashboard unik dengan aksen kuning.

Layar multimedia 8.8 inci dibangun ke dalam lingkaran, dan di bawahnya adalah mekanisme distribusi untuk kontrol iklim, pemilihan mode mengemudi, dan sakelar pengapian.

Perbedaan Cooper SE? Sisipan dasbor unik dengan aksen kuning dipasang, sementara joknya dibalut kulit dan Alcantara dengan jahitan silang, serta kluster instrumen digital yang disebutkan di atas.

Kami benar-benar berpikir itu adalah hal yang baik bahwa Cooper SE terlihat cukup identik dengan jajaran hatchback tiga pintu lainnya, dan kami menghargai bahwa itu bukan EV yang sama yang meminjam penampilannya dari citra sci-fi yang jauh.

Seberapa praktis ruang interiornya? 6/10

Dengan panjang 3845mm, lebar 1727mm, dan tinggi 1432mm, Cooper SE sebenarnya sedikit lebih pendek dan lebih tinggi daripada rekan Cooper S-nya.

Namun, keduanya memiliki lebar yang sama dan jarak sumbu roda 2495mm, yang berarti kepraktisan interior tetap dipertahankan – baik dan buruk.

Ada cukup ruang di depan untuk pengemudi dan penumpang untuk merasa nyaman.

Kami juga menyukai tempat pengisi daya/smartphone nirkabel yang terletak di sandaran tangan, yang menyisakan ruang untuk kunci dan dompet di seluruh kabin.

Namun, kantong di pintu depan kecil dan dangkal, membuatnya hampir tidak berguna untuk apa pun selain barang tipis dan kecil.

Kursi belakang, seperti yang Anda harapkan dari hatchback kecil tiga pintu yang ringan, paling sempit untuk ketinggian enam kaki (182 cm) kami.

Kursi belakang, seperti yang Anda harapkan dari hatchback kecil tiga pintu yang ringan, paling sempit.

Ruang kepala dan ruang kaki sangat kurang, tetapi ternyata nyaman di bahu. Kami hanya merekomendasikan anak-anak untuk baris kedua atau teman-teman yang mungkin tidak cocok dengan Anda.

Kapasitas bagasi adalah 211 liter dengan kursi di atas dan ditingkatkan menjadi 731 liter dengan baris kedua dilipat ke bawah, cocok dengan bagian belakang Cooper S.

Bagasi menampung 211 liter dengan kursi di atas.

Persediaan pengisi daya disimpan di kompartemen di bawah lantai bagasi (tidak ada cadangan karena memiliki ban run-flat) dan ada titik pemasangan bagasi, tetapi kami tidak melihat adanya pengait tas. 

Sangat menyenangkan bahwa opsi listrik tidak membatasi ruang bagasi, tetapi Mini Hatch tidak pernah menjadi hatchback kota paling praktis yang ditawarkan.

Bagasi bertambah menjadi 731 liter dengan baris kedua dilipat ke bawah.

Mereka yang perlu secara teratur membawa lebih dari satu penumpang atau barang-barang besar mungkin perlu mencari di tempat lain.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Mini Hatch Cooper SE ditenagai oleh motor listrik 135kW/270Nm ke roda depan melalui transmisi otomatis satu kecepatan.

Mini Hatch Cooper SE ditenagai oleh motor listrik 135 kW/270 Nm.

Alhasil, Mini all-electric berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam hanya dalam 7.3 detik.

Ini menempatkan Cooper SE di antara Cooper dasar dan Cooper S dalam performa offline, meskipun naik 150-200kg.

Baterai 32.6kWh dinilai untuk sekitar 233km, menurut Mini, meskipun mobil kami mencatat waktu 154km pada 96 persen pada pagi musim dingin di Melbourne.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 10/10

Data resmi konsumsi Cooper SE adalah 14.8-16.8 kWh per 100 km, namun pada pagi hari kami berhasil menurunkan konsumsi menjadi 14.4 kWh per 100 km.

Saat terhubung di rumah, Cooper SE dikatakan membutuhkan waktu sekitar delapan jam dari 0 hingga 100 persen.

Mengemudi kami sebagian besar terdiri dari jalan pedesaan, pinggiran kota, dan mengemudi di jalan bebas hambatan, dengan dua pengaturan pertama menawarkan banyak peluang pengereman regeneratif untuk menghasilkan energi.

Cooper SE juga dilengkapi dengan konektor CCS Combo 2 yang juga menerima konektor Tipe 2.

Cooper SE dikatakan memakan waktu sekitar delapan jam dari 0 hingga 100% terpasang, tetapi pengisi daya 22kW harus memotong waktu menjadi sekitar 3.5 jam.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Mini telah lama berkomitmen untuk menghadirkan penanganan seperti kart ke semua kendaraannya, terutama model terkecilnya, Hatch.

Cooper SE bisa dibilang merupakan mobil listrik power steering terbaik di selatan Porsche Taycan.

Sementara versi bertenaga bensin memenuhi mantra itu, bukankah motor listrik dan baterai yang berat mematahkan karakterisasi itu?

Sebagian besar, tidak.

Mini Hatch Cooper SE masih sangat menyenangkan untuk di tikungan, dan tingkat cengkeraman yang ditawarkan menginspirasi kepercayaan diri bahkan dalam kondisi basah.

Banyak yang berkaitan dengan karet: Mini memilih ban Goodyear Eagle F1 205/45 di setiap belokan, daripada ban ultra-tipis, ketahanan guling rendah yang biasa ditemukan pada EV lain.

Bahkan dengan semua torsi yang tersedia segera dan mengemudikan Mini di jalan belakang yang berkelok-kelok di pagi Melbourne yang lembab, Mini Cooper SE mempertahankan stabilitas dan ketenangannya terlepas dari upaya terbaik kami.

Untuk menampung bobot baterai (dan melindungi bagian bawah bodi dari kerusakan), ground clearance Cooper SE sebenarnya dinaikkan 15 mm.

Namun, palka serba listrik sebenarnya memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah berkat baterainya yang kuat.

Yang mengatakan, tidak ada jalan keluar dari bobot ekstra: Cooper SE membutuhkan waktu sedikit lebih lama untuk menetap setelah dipukul, dan sedikit lebih lambat untuk mengubah arah.

Baterai 32.6 kWh bertahan sekitar 233 km, menurut Mini.

Motor listrik juga berarti waktu 0-100 km/jam yang cepat, meskipun tidak terlalu cepat, tetapi waktu 0-60 km/jam dalam 3.9 detik sangat berguna untuk hatchback kota kecil seperti itu.

Sementara Cooper SE hadir dengan empat mode berkendara yang berbeda - Sport, Mid, Green dan Green+ yang menyesuaikan respons kemudi dan throttle - dua pengaturan pengereman regeneratif benar-benar mengubah performa mobil lebih banyak.

Tersedia dua pengaturan - mode regenerasi energi rendah dan tinggi - sesuaikan intensitas pemulihan energi dari rem.

Dalam mode rendah, Cooper SE berperilaku seperti mobil standar, pedal rem harus ditekan untuk memperlambat, sementara dalam mode regen energi tinggi melambat secara agresif segera setelah Anda melepaskan throttle.

Namun, bahkan pengaturan tinggi tidak akan membuat mobil berhenti total seperti fitur e-pedal Nissan di Leaf.

Saat menuruni Gunung Dandenong, kami benar-benar berhasil mengimbangi sekitar 15 km energi menggunakan mode pemulihan energi tinggi, yang mengurangi banyak kecemasan dalam jangkauan.

Mode Hijau dan Hijau+ juga akan menambah jarak beberapa mil jika Anda khawatir Anda tidak akan berhasil sampai ke pengisi daya, tetapi fitur yang menonjol bagi kami adalah penggunaan A/C tidak memengaruhi jangkauan.

Bahkan ketika kipas diputar ke maksimum dan suhu disetel ke sedingin es, kami tidak melihat penurunan kisaran perkiraan sama sekali.

Secara keseluruhan, Mini memberikan pengalaman berkendara yang memuaskan dan menyenangkan bagi pengemudi dengan Cooper SE, tentu saja lebih menarik daripada beberapa alternatif populer lainnya, dan bisa dibilang mobil listrik terbaik yang dapat dikendarai di selatan Porsche Taycan.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Mini Hatch Cooper SE belum diuji coba oleh ANCAP atau Euro NCAP, meskipun jajaran tiga pintu lainnya memiliki peringkat bintang empat pada pengujian tahun 2014.

Namun rating tersebut tidak mudah diterapkan pada Cooper SE karena perbedaan bobot, penempatan baterai, motor listrik, dan penempatan mesin.

Cooper SE hadir sebagai standar dengan berbagai peralatan keselamatan termasuk cruise control adaptif, City Crash Mitigation (CCM), juga dikenal sebagai Autonomous Emergency Braking (AEB), dengan deteksi pejalan kaki, peringatan tabrakan ke depan, sensor parkir depan dan belakang. fungsi parkir mandiri, kamera tampak belakang dan pengenalan rambu lalu lintas.

Penjangkaran kursi anak ISOFIX ganda dan harness atas juga ada di bagian belakang, dan enam airbag dipasang di seluruh bagian.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Seperti semua model Mini baru, Hatch Cooper SE didukung oleh garansi jarak tempuh tak terbatas selama tiga tahun yang juga mencakup bantuan pinggir jalan dan perlindungan korosi selama 12 bulan.

Garansi baterai seringkali lebih lama daripada garansi mobil, dan garansi baterai Cooper SE diatur ke delapan tahun.

Interval layanan tidak tersedia pada saat penulisan, namun Mini menawarkan paket "Cakupan Dasar" lima tahun/80,000 km mulai dari $800 untuk Cooper SE, sedangkan paket "Cakupan Plus" mulai dari $3246.

Yang pertama mencakup inspeksi kendaraan tahunan dan penggantian mikrofilter, filter udara, dan minyak rem, sedangkan yang kedua menambahkan penggantian rem depan dan belakang serta bilah wiper.

Putusan

Mini Hatch Cooper SE mungkin bukan kendaraan listrik revolusioner seperti Tesla Model S atau bahkan Nissan Leaf generasi pertama, tetapi ini tentu saja memberikan faktor kesenangan khas merek tersebut.

Tentu saja, beberapa akan terhambat oleh jarak tempuh yang sebenarnya kurang dari 200 km, kepraktisan rendah dan harga tinggi, tetapi gaya chic jarang tanpa kompromi.