ULASAN: Nissan Leaf 2 - ulasan dan kesan dari portal Electrek. PERINGKAT: Beli bagus, lebih baik dari Ioniq Electric.
kadar
Electrek diberi kesempatan untuk menguji Nissan Leaf II menjelang pemutaran perdananya. Mobil menerima peringkat yang sangat baik dan, menurut wartawan, Nissan Leaf baru memenangkan duel Leaf melawan Ioniq Electric.
Nissan Leaf II: portal uji Electrek
Nissan menggambarkan mobil tersebut sebagai "listrik generasi ke-2" sedangkan Leaf lama dan sebagian besar mobil yang ada di pasaran adalah "mobil generasi pertama", kata para reporter. Leaf baru bertujuan untuk mengisi celah antara kendaraan generasi pertama Tesla. Leaf baru harus berisi semua yang telah dipelajari Nissan selama tujuh tahun sejak pemutaran perdana mobil sebelumnya.
Baterai dan jangkauan
Baterai Nissan Leaf II berkapasitas 40 kilowatt-hour (kWh), namun hanya 14-18 kilogram lebih berat dari mobil generasi sebelumnya. Hasil resmi studi EPA tentang jangkauan mobil belum diketahui, tetapi Nissan memperkirakan jaraknya sekitar 241 km. - dan jurnalis "Electrek" mendapat kesan bahwa memang demikian masalahnya.
> 10 PERINTAH untuk mengendarai mobil listrik [dan tidak hanya]
Baru saat test drive Nissan Leaf mengkonsumsi 14,8 kilowatt jam per 100 kilometer., tanpa AC, tetapi dengan empat penumpang di kabin. Portal membandingkan mobil dengan Hyundai Ioniq Electric, yang menawarkan konsumsi energi yang lebih rendah: 12,4 kWh / 100 km.
Jika Nissan Leaf 2 diisi di rumah Polandia, perjalanan 100 kilometer akan menelan biaya sekitar 8,9 zlotys. Sesuai dengan konsumsi bahan bakar 1,9 l / 100 km. Namun, itu adalah perjalanan yang sangat ekonomis. Bahkan pria Nissan itu terkesan dengan keterampilan jurnalis Electrek.
Fitur baru
Wartawan memuji fungsi e-Pedal - akselerasi dan pengereman dengan satu pedal: gas - yang membuat berkendara di jalan berliku menjadi lebih menyenangkan. Dia juga terkejut dengan tenaga mobil yang lebih besar: Leaf baru tampaknya memiliki banyak tenaga saat berakselerasi bahkan di atas 95 km/jam, sedangkan mobil versi lama mulai bermasalah dari sekitar 65 km/jam.
Nissan Leaf tampil lebih baik daripada Hyundai Ioniq Electric, menurut juru bicara Electrek. Lokasi baterai sangat membantu: kedua mobil berpenggerak roda depan, tetapi Ioniq Electric memiliki baterai di belakang dan Leaf baru di tengah..
> Jerman telah menemukan perangkat lunak yang memalsukan emisi gas buang di BMW 320d
pedalaman
Interior Leaf baru lebih modern dan nyaman daripada versi mobil sebelumnya, meskipun panel instrumennya sendiri dengan tombol tampak agak ketinggalan jaman. Kelemahannya adalah kurangnya penyesuaian jarak roda kemudi dan layar sentuh yang berkinerja buruk dan antarmuka kuno.
> Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) di YouTube
ProPILOT - fungsi speed and lane keeping - berfungsi dengan sangat baik, menurut wartawan, meskipun aktivasinya agak rumit. Selain itu, sensor tangan di setir tidak mendeteksi tangan yang menjuntai bebas, yang cepat atau lambat akan membunyikan alarm.
Ringkasan – Nissan Leaf «40 kWh» vs. Hyundai Ioniq Electric
Dengan demikian, Leaf baru diakui lebih baik daripada Ioniq Electric. Perbedaannya kecil, tetapi ada profitabilitas yang lebih tinggi pada pembelian Nissan, meskipun harganya sedikit lebih tinggi. Mobil ini menang berkat baterai 40 kWh, penanganan yang baik, dan sejumlah teknologi baru untuk membuat berkendara lebih menyenangkan.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
