Ulasan Porsche Taycan 2021: Tembakan Turbo S

Turbo S berada di atas 4S entry-level dan Turbo mid-range di jajaran Porsche Taycan dan mulai dari $338,500 ditambah biaya on-road.

Perlengkapan standar termasuk paket "Electric Sport Sound", "Sport Chrono", vektor torsi belakang, sensor kecepatan dan kemudi roda belakang, suspensi udara sport tiga ruang dengan peredam adaptif dan batang anti-roll aktif, karbon-keramik. rem (cakram depan 420mm dan belakang 410mm dengan kaliper 10 dan 21 piston masing-masing), lampu depan Matrix LED dengan sensor twilight, wiper sensor hujan, velg Mission E Design XNUMX inci, kaca privasi belakang, power rear powered door, dan karbon trim eksterior serat.

Masuk dan mulai tanpa kunci di dalam kabin, navigasi lalu lintas langsung, Apple CarPlay, radio digital, sistem audio Bose 710W dengan 14 speaker, roda kemudi sport berpemanas, kursi sport depan 18 arah, berpemanas dan berpendingin, kursi belakang berpemanas, dan empat- kontrol iklim zona.

ANCAP belum menetapkan peringkat keamanan untuk rentang Taycan. Sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut di semua kelas termasuk pengereman darurat otonom dengan deteksi pejalan kaki, bantuan penjagaan lajur, kontrol jelajah adaptif, pemantauan titik buta, kamera tampilan sekeliling, sensor parkir depan dan belakang, dan pemantauan tekanan ban.

Turbo ditenagai oleh dua motor listrik sinkron magnet permanen yang terbagi antara as roda depan dan belakang untuk menyediakan penggerak semua roda, dengan yang pertama dilengkapi dengan transmisi otomatis satu kecepatan dan yang terakhir dengan dua kecepatan. Bersama-sama mereka menghasilkan tenaga hingga 560 kW dan torsi 1050 Nm. Konsumsi listrik pada uji siklus gabungan (ADR 81/02) adalah 28.5 kWh/100 km dan jangkauan 405 km.