Ulasan ban TOP-3 KAMA untuk kijang dengan ulasan pemilik
kadar
Pada tapak ban terdapat checker dan tulang rusuk memanjang tengah, yang memastikan stabilitas arah model. Karet mempertahankan elastisitas bahkan dalam kondisi cuaca yang keras. Ini sangat cocok untuk truk ringan dan bus antar-perjalanan, yang bepergian terutama di jalan beraspal.
Pabrik Nizhnekamsk menawarkan model ban 218, 301, 520 untuk Gazelle. Menurut karakteristik yang dinyatakan, karet ini cocok untuk truk ringan, memberikan cengkeraman berkualitas tinggi dalam kondisi cuaca yang berbeda. Tetapi pengemudi meninggalkan ulasan yang bertentangan tentang ban Kama-301 di Gazelle dan lainnya.
Model ban "Kama" untuk "Gazelle": deskripsi dan karakteristik
Karet diproduksi oleh pabrik Nizhnekamsk.
Ban mobil "Kama-218" segala cuaca
Ban cocok untuk roda "Gazelle" dan truk ringan. Dikeluarkan dalam dua opsi: dengan pelindung ruang dan tanpa mereka. Karet memiliki pola non-arah simetris yang memberikan traksi yang efektif.
Kama-218
Ban "Kama-218" tahan terhadap hydroplaning karena alur yang menjalankan fungsi drainase. Lamela dibuat dalam bentuk S, sehingga mobil dapat mengerem dengan mudah di jalan basah.
| Karakteristik | |
| Musiman | Semua musim |
| Paku | Tidak ada |
| Teknologi RunFlat | Tidak |
| indeks beban | 98-121 |
Ulasan ban Kama-218 di Gazelle mengklaim bahwa karetnya seimbang dan dapat bertahan hingga 100 ribu km. Tapak blok ditempatkan pada jarak minimum, sehingga tidak menimbulkan kebisingan saat mengemudi.
Biaya mulai dari 2 rubel.
Ban mobil "Kama-301" segala cuaca
Ban cocok untuk roda truk ringan dan minibus. Di tengah tapak ada banyak tepi tajam yang meningkatkan kontak dengan permukaan jalan setiap saat sepanjang tahun. Tiga baris balok besar pada karet menjamin stabilitas dalam cuaca buruk.
Kama-301
| Karakteristik | |
| Beban | Hingga 900 kg |
| Indeks kecepatan maksimum | N (hingga 140 km/jam) |
| Paku | Tidak |
| Diameter/lebar/tinggi | 16/185/75 |
Dilihat dari review ban Kama-301, mereka praktis tidak menimbulkan suara bising di lintasan.
Harga dari 2 rubel.
Ban mobil "Kama" Euro LCV-520 musim dingin
Pada tapak ban terdapat checker dan tulang rusuk memanjang tengah, yang memastikan stabilitas arah model. Karet mempertahankan elastisitas bahkan dalam kondisi cuaca yang keras. Ini sangat cocok untuk truk ringan dan bus antar-perjalanan, yang bepergian terutama di jalan beraspal.
"Kama" Euro LCV-520
| Parameter | |
| radius statis | 317 ± 5 mm. |
| Jenis katup tubeless | LB |
| Jumlah paku | Potongan 112 |
| Batas beban untuk roda tunggal dan kembar | 900/850 kg |
Ketahanan aus yang tinggi dijamin hanya dalam kondisi mengemudi yang tidak agresif. Ban dapat dicocokkan agar sesuai dengan hampir semua truk ringan.
Harganya sekitar 3 rubel.
Ulasan tentang ban "Kama" 218, 301 dan LCV-520 di "Gazelle"
Sebagian besar pemilik mobil memperhatikan keseimbangan yang mudah dan pengendaraan yang lembut di musim dingin. Jarak tempuh minimal 100 km sampai selesai dipakai.
Pengalaman dengan karet "Kama"
Ulasan tentang karet "Kama-218" pada "Gazelle" saling bertentangan. Ada komentar negatif. Pemilik tidak menyarankan membeli ban karena getaran konstan, gemuruh saat mengemudi, cengkeraman yang buruk di trotoar basah dan es.
Umpan balik tentang ban "Kama"
Ulasan tentang ban "Kama-301" juga beragam. Di antara aspek positifnya adalah cengkeraman yang baik dengan trek, elastisitas dan jarak tempuh yang panjang, yang penting untuk transportasi reguler.
Umpan balik dari pemilik karet Kama
Tetapi di musim dingin, ban mulai berdengung dan menahan jalan dengan buruk. Oleh karena itu, dilihat dari ulasan pemilik ban Kama-301, akan sulit untuk mengendarai ban ini untuk waktu yang lama dalam cuaca dingin. Mereka cokelat dan retak dengan cepat.
Tapi tapaknya cepat aus, terutama di roda belakang. Paku sudah rontok di musim pertama, dan saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, dengungan kuat terdengar di kokpit.
Ulasan ban musim dingin "Kama"
Ulasan tentang ban Kama di Gazelle beragam. Jumlah komentar positif hampir sama dengan komentar negatif. Sebagian besar pengendara setuju bahwa ban semua musim paling baik digunakan hanya di musim panas dan musim dingin yang tidak bersalju. Di antara kelebihan semua model adalah penyeimbangan yang mudah dan sebagian besar traksi yang baik dengan aspal. Kontra - ketahanan aus yang tinggi dan pelestarian karakteristik hanya dengan pengendaraan yang tenang.
