Ulasan Volkswagen Amarok 2021: W580

Aussies menyukai opsi dengan kinerja yang baik. Kami juga menyukai batu itu. Anda mungkin bisa melihat apa yang saya maksud.

Kami sangat menyukai kedua hal ini sehingga kami adalah salah satu konsumen per kapita tertinggi dari opsi kinerja tinggi di dunia dan kami sering bersaing untuk posisi teratas di pasar kami yang sangat kompetitif.

Setelah matinya produksi lokal dan akibatnya kematian mobil berbasis Australia, model jalan memberi jalan kepada varian halo berorientasi off-road, yang paling terkenal Ford Ranger Raptor.

Namun berkat kolaborasi dengan agen tuning lokal Walkinshaw, varian baru VW Amarok ini, W580, tampaknya akan membuat perbedaan dengan berfokus pada aspal daripada hal-hal kasar.

Apa perbedaannya dari pesaingnya dan untuk siapa itu paling cocok? Kami pergi ke presentasi W580 untuk mencari tahu.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Gerakan
Peringkat Keamanan
tipe mesin	3.0L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	9.5l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$60,400

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Tampaknya jelas, setidaknya pada pandangan pertama, bahwa W580 mengejar saingan populernya yang berfokus pada off-road, yang bersaing langsung dengan harga.

Dibagi menjadi dua pilihan, entry-level W580 (pikirkan spesifikasi Highline) seharga $71,990 dan W580S (pikirkan spesifikasi Ultimate ditambah beberapa) seharga $79,990, Walkinshaw Amaroks ingin uang Anda seperti Ford Ranger Raptor ($77,690), Mazda tt. -50 Thunder ($68,99064,490) dan Toyota HiLux Rugged X ($XNUMXXNUMX).

Namun, pada pandangan pertama pada inklusi, jelas bahwa W580 adalah binatang yang sedikit berbeda. Anda tidak akan melihat aksesori off-road apa pun di sini, dan fitur utamanya adalah penyetelan dan penyeimbangan ulang suspensi, kombo ban dan roda yang lebih lebar dengan pelindung yang dilebarkan, fasia depan yang sepenuhnya didesain ulang, lengkap dengan Walkinshaw. lampu kabut LED khas dan banyak sentuhan estetika untuk mengingatkan Anda bahwa Amarok khusus ini adalah karya tuner lokal.

Ada papan lari yang gelap. (gambar varian W580S)

Ini, tentu saja, menambah hal-hal standar yang Anda harapkan dari Highline, seperti lampu depan bi-xenon, kontrol iklim zona ganda, shift paddle untuk transmisi, dan layar multimedia 6.33 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto. konektivitas.

W580S top-of-the-line mendapatkan semuanya, ditambah kursi kulit Wina bermerek Walkinshaw, isyarat styling tubuh bagian bawah, decals diperpanjang, kursi depan berpemanas yang dapat disesuaikan daya, cermin lipat daya, navigasi satelit built-in, dan knalpot ganda disetel. dengan tabung samping di belakang (dingin), serta palang layar di atas bak yang mendapat liner lima potong (berguna).

Namun, Amarok mulai menunjukkan usianya. Layar media terasa kecil, dibayangi oleh dasbor Amarok yang luas, dan elemen analog terasa terlupakan dibandingkan dengan jajaran VW lainnya yang sangat digital. Kurangnya sistem pengapian, entri tanpa kunci penuh, dan lampu depan LED sangat mengganggu pada titik harga ini.

W580 memakai velg 20 inci. (gambar varian W580S)

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Untuk menghargai W580, Anda harus melihatnya dalam logam. Foto-foto tidak cukup menangkap tampilan mengancam truk ini, dibantu oleh perangkat tambahan Walkinshaw.

Untuk mengakomodasi kombinasi roda dan ban yang besar, yang satu inci lebih lebar dari harga standar, W580 memiliki perubahan offset 23mm dengan pelindung yang serasi ini. Semakin saya melihat velg mid-size 20" (dibalut ban Pirelli Scorpion A/T), semakin saya pikir velg itu cocok untuknya, dan sebagai bonus, velg tersebut tidak lebih berat dari velg standar Ultimate. karena mereka adalah paduan yang ditempa.

Anda benar-benar harus keluar untuk 580S. (gambar varian W580S)

Namun, jika Anda ingin mendapatkan gambaran lengkap (dan kami tahu pembeli di pasar mobil kelas atas menginginkannya), Anda benar-benar perlu mengeluarkan 580S, yang cocok dengan rata-rata perombakan ujung depan dengan rata-rata perjalanan belakang yang sama. Bilah layar dan knalpot kembar di samping benar-benar melengkapi tampilan dan membuat paket menonjol dari kerumunan Amarok.

Semua ini berfungsi untuk membuat paket yang sudah menarik menjadi lebih baik, setidaknya dalam hal penampilannya.

Di bagian dalam, sepertinya tidak terlalu istimewa. Tentu, Anda mendapatkan banyak logo Walkinshaw yang disulam di kursi dan karpet, dan lencana panel drivetrain bernomor, tetapi tidak ada upaya yang dilakukan untuk membuatnya sedikit lebih pribadi. Saya kira Anda menginginkan roda kemudi R-Line, sisipan dasbor yang berbeda, dan beberapa kursi yang dipesan lebih dahulu. Atau setidaknya percikan warna untuk membumbui interior abu-abu-hitam Amarok.

Interiornya mulai menunjukkan usianya. (gambar varian W580S)

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Amarok selalu praktis dan menawarkan beberapa keunggulan utama dibandingkan beberapa pesaingnya yang lebih populer.

Interior sebagian besar tidak berubah untuk versi ini, dengan lebih banyak ruang dan penyesuaian untuk penumpang depan, konsol tengah besar dengan dua tempat botol, kotak konsol besar di sandaran tangan dan baki besar di bawah unit kontrol iklim. Ada juga tempat botol besar dan ceruk di kartu pintu, serta potongan dasbor dengan soket 12V sendiri untuk penyimpanan perangkat.

Melihat layar kecil dari kursi pengemudi tidak begitu menyenangkan, tetapi setidaknya memiliki tombol pintas dan dial yang berguna untuk menyesuaikan berbagai hal tanpa harus melihat saat mengemudi. Hal yang sama dapat dikatakan untuk konsol iklim zona ganda.

580S menambahkan bilah layar dan knalpot sisi ganda. (gambar varian W580S)

Lebar Amarok berguna untuk penumpang belakang juga. Meskipun ruang kaki bisa sedikit sempit, lebarnya mengesankan dan trim kursi sangat bagus jika dibandingkan dengan rival kabin ganda.

Keuntungan terbesar dari Amarok dalam hal kepraktisan adalah nampannya. Pada 1555mm (L), 1620mm (W) dan 508mm (H), itu sudah salah satu yang terbaik di segmennya, tetapi triknya adalah cocok dengan bah standar Australia di antara lengkungan rodanya, memberikan lebar 1222mm. Ini tetap berlaku bahkan untuk 580S lima potong. Bagi mereka yang bertanya-tanya, Amarok seri-W memiliki muatan 905kg untuk W580 dan 848kg untuk W580S.

Yang terpenting, baik Volkswagen maupun Walkinshaw tidak ingin mengacaukan kapasitas penarik Amarok, yang tetap pada 750kg tanpa rem atau 3500kg kompetitif dengan rem.

Tempat duduknya sangat bagus. (gambar varian W580S)

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

Mungkin mengecewakan Anda mengetahui bahwa Walkinshaw tidak benar-benar menyetel turbodiesel 580L V3.0 Amarok "6" yang sudah mengerikan untuk edisi khusus ini, tetapi argumennya adalah bahwa mereka benar-benar tidak perlu melakukannya, dan itu akan menambah kerumitan yang tidak perlu. proyek.

Bagaimanapun, mesin 580 V6 masih menjadi salah satu pemimpin di segmen mobil penumpang dalam hal tenaga langsung (190 kW/580 Nm, ditingkatkan menjadi 200 kW saat dibutuhkan). Ini akan memungkinkan Anda untuk berakselerasi ke 0 km / jam hanya dalam 100 detik, sambil mempertahankan muatan yang kompetitif dan kinerja penarik yang telah disebutkan.

Varian 580S menambahkan sistem pembuangan sisi ganda yang dikatakan menambah kenyaringan 16 dB pada suara knalpot V6, tapi jujur ​​saja sulit untuk membedakannya dari belakang kemudi. Setidaknya terlihat rapi.

Turbodiesel V3.0 6 liter menghasilkan 190 kW/580 Nm. (gambar varian W580S)

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 8/10

Varian Amarok 580 V6 memiliki angka konsumsi bahan bakar resmi/kombinasi sebesar 9.5 l/100 km. Test drive alpine kami, di mana kami menempuh lebih dari 250 km dalam kondisi yang sengaja sulit, hampir tidak akan menjadi indikasi yang adil tentang bagaimana rasanya mengendarai salah satu truk ini setiap hari, tetapi kebanyakan dari mereka menghabiskan sekitar 11 l / 100 km , yang masih di bawah angka resmi kota. 11.4 l/100 km.

Itu cukup bagus mengingat kekuatan dan kemampuan mesin ini, terutama karena Anda dapat mengharapkan angka konsumsi yang sama dari saingan turbodiesel empat silindernya yang kurang bertenaga.

Varian dari Amarok V6 memiliki tangki bahan bakar 80 liter, secara teoritis memberikan jangkauan sekitar 1000 km.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Anda dapat mengubah hidung Anda pada kurangnya perolehan daya untuk Walkinshaw yang dimodifikasi ini semau Anda, tetapi saya dapat memberi tahu Anda bahwa Amarok tidak membutuhkannya. Sebagai gantinya, mesin penyetelan memberi sepeda yang sudah cepat penanganan yang layak.

Ini menciptakan pengalaman berkendara yang benar-benar nyata saat sasis tangga raksasa terbang di tikungan di dalam atau di luar aspal dengan mudah. Anda akan segera merasakan Walkinshaw memperkuat benda-benda saat W580 sedikit bergoyang dalam garis lurus dan gundukan terasa lebih cepat, tetapi nada telah memakukan pantulan sehingga gundukan tidak merusak penanganan. keseimbangan ute besar ini.

V3.0 6 liter adalah monster yang nyata. (gambar varian W580S)

Di mana itu benar-benar bersinar adalah ketika Anda memuatnya ke sudut. Ini adalah ute yang hanya menyerap kurva seperti mereka bukan apa-apa. Anda merasakan gravitasi mengambil alih, tetapi bahkan dengan gundukan di jalan yang mencoba membebaskan Anda, ban grippy yang besar dan guncangan tabung kembar nyaris tidak berdecit.

Tentu saja, V3.0 6 liter adalah monster, menggunakan banyak torsi untuk menghasilkan sprint yang relatif responsif dan mulus saat pedal akselerator ditekan. Ini berpasangan dengan indah dengan konverter torsi delapan kecepatan yang menghasilkan pergeseran yang dapat diprediksi dan linier. Seluruh paket juga memiliki kecanggihan yang tak tertandingi yang tidak akan Anda temukan di kabin ganda lainnya.

Kemudi terasa berat pada kecepatan rendah. (gambar varian W580S)

Kekurangan? Sementara lagu Walkinshaw ini tampaknya tidak merusak kemampuan off-road Amarok, perlu dicatat betapa beratnya kemudi terasa pada kecepatan rendah dengan lebar ban ekstra. Saya juga akan menyukainya jika knalpotnya terdengar lebih liar, namun itu bukan SUV performa dalam hal kenyamanan dan kecanggihan (walaupun itu sedekat yang Anda bisa dapatkan di ute).

Itu juga bukan Raptor. Sementara saya ragu Raptor akan memberikan umpan balik organik sebanyak Amarok ini di tikungan, ia melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk memberikan kesan tidak dapat dihancurkan dari belakang kemudi.

Amarok W580 bukan Ranger Raptor. (gambar varian W580S)

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 6/10

Keamanan telah menjadi topik yang canggung untuk Amarok untuk sementara waktu. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh usia truk ini. Selama lebih dari 10 tahun tanpa perombakan besar-besaran, elemen keselamatan aktif jelas kurang. Tidak ada pengereman darurat otomatis, bantuan penjaga jalur, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, atau kontrol jelajah adaptif.

Mengganggu banyak pembeli adalah kurangnya airbag untuk barisan belakang. Versi Amarok bertenaga V6 tidak tunduk pada peringkat keamanan ANCAP, meskipun rekan 2.0 liter mereka memiliki peringkat bintang lima berusia sepuluh tahun yang sangat ketinggalan zaman.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Salah satu manfaat dari paket Walkinshaw yang disetujui secara resmi ini adalah bahwa paket tersebut masih dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas lima tahun dari Volkswagen. Ini setara dengan sebagian besar pesaingnya.

VW juga menawarkan layanan harga terbatas, tetapi cara termurah untuk memiliki Amarok adalah dengan paket layanan prabayar.

Mereka dapat dipilih dalam bentuk tiga tahun atau lima tahun, masing-masing menambahkan $1600 atau $2600 ke harga pembelian.

Paket lima tahun akan menghemat hampir $1000 dari biaya yang direkomendasikan untuk layanan selama periode yang sama. It's worth it dan juga bisa dimasukkan dalam keuangan Anda.

Putusan

Amarok W580 bukanlah pesaing sejati Raptor, tetapi seharusnya juga tidak demikian.

Sebaliknya, edisi Walkinshaw yang direvisi ini dibangun di atas yang terbaik dari Amarok sebagai mobil yang paling menyerupai mobil penumpang dalam kelompoknya. Bagi banyak pembeli di kota, ini akan menjadi alternatif ideal untuk pesaing berorientasi off-road biasa.

Kritik kami terutama tentang hal-hal yang berkaitan dengan usia Amarok. Untuk dapat memiliki mobil versi V6 yang mengerikan yang berusia lebih dari satu dekade dan melakukannya dengan baik adalah suatu prestasi.

Catatan. CarsGuide menghadiri acara ini sebagai tamu dari pabrikan, menyediakan transportasi dan makanan.