Teknik Kelautan… Tujuan: Air Hebat!

Dalam Water World, yang dibintangi oleh Kevin Costner, dalam visi apokaliptik dunia samudra, orang-orang terpaksa hidup di atas air. Ini bukanlah gambaran yang ramah dan optimis tentang kemungkinan masa depan. Untungnya, umat manusia belum menghadapi masalah seperti itu, meskipun beberapa dari kita, atas kemauan sendiri, sedang mencari kesempatan untuk memindahkan hidup mereka ke air. Dalam versi mini, tentunya ini akan menjadi tongkang perumahan, yang misalnya di Amsterdam sangat cocok dengan lanskap perkotaan. Pada versi XL misalnya, proyek Freedom Ship yaitu. sebuah kapal dengan panjang 1400 m, lebar 230 m dan tinggi 110 m, di atas kapal yang akan menjadi: metro mini, bandara, sekolah, rumah sakit, bank, toko, dll. Kapal kebebasan 100 XNUMX per pelayaran. Rakyat! Pencipta Artisanopolis melangkah lebih jauh. Itu seharusnya menjadi kota terapung yang nyata, gagasan utamanya adalah untuk menjadi mandiri (misalnya air yang disaring dari laut, tanaman ditanam di rumah kaca…). Kedua ide menarik tersebut masih dalam tahap desain karena berbagai alasan. Seperti yang Anda lihat, seseorang hanya dapat dibatasi oleh imajinasinya. Hal yang sama berlaku untuk pilihan pekerjaan. Kami mengundang Anda ke bidang penelitian yang berkaitan dengan organisasi kehidupan manusia di atas air. Kami mengundang Anda ke teknik kelautan.

Tidak banyak ruang untuk bermanuver bagi orang yang tertarik mempelajari teknik kelautan di negara kita, karena hanya ada dua universitas yang bisa dipilih. Dengan demikian, Anda dapat melamar tempat di Universitas Teknik di Gdansk atau di Universitas Teknik di Szczecin. Lokasinya seharusnya tidak mengejutkan siapa pun, karena sulit untuk berbicara serius tentang kapal di pegunungan atau di dataran besar. Oleh karena itu, para kandidat dari seluruh Polandia mengemasi tas mereka dan pergi ke laut untuk belajar tentang struktur terapung.

Saya harus menambahkan bahwa jumlahnya tidak begitu banyak. Arahnya tidak ramai, menjadi spesialisasi yang relatif sempit. Ini, tentu saja, adalah kabar baik bagi semua penggemar subjek ini dan semua orang yang ingin menghubungkan kehidupan mereka dengan air besar.

Dengan demikian, kita dapat menyimpulkan bahwa tahap pertama hampir berakhir. Pertama, kami lulus sertifikat matrikulasi (diinginkan untuk memasukkan matematika, fisika, geografi dalam jumlah mata pelajaran), kemudian kami menyerahkan dokumen dan kami sudah belajar tanpa masalah.

Biru besar dibagi menjadi tiga

Menurut sistem Bologna, pendidikan penuh waktu di bidang teknologi kelautan dibagi menjadi tiga tahap: teknik (7 semester), gelar master (3 semester) dan studi doktoral. Setelah semester ketiga, mahasiswa memilih salah satu dari beberapa peminatan.

Jadi, di Universitas Teknologi Gdansk Anda dapat memutuskan: Membangun kapal dan yacht; Mesin, pembangkit listrik dan perangkat untuk kapal dan fasilitas teknik kelautan; Manajemen dan pemasaran di industri maritim; Rekayasa sumber daya alam.

Universitas Teknologi Pomeranian Barat menawarkan: Desain dan konstruksi kapal; Pembangunan dan pengoperasian pembangkit listrik lepas pantai; Konstruksi fasilitas lepas pantai dan struktur besar. Lulusan mengatakan bahwa spesialisasi terakhir ini patut mendapat perhatian. Sementara konstruksi kapal di Polandia adalah topik yang tidak jelas, persiapan fasilitas untuk pemeliharaannya, serta pengembangan transportasi bahan bakar, dapat membuat para insinyur sibuk selama bertahun-tahun yang akan datang.

Rahang, yaitu gigitan yang dimaksud

Kami mulai belajar dan di sini masalah pertama muncul. Tidak dapat disangkal bahwa ini adalah bidang lain yang digambarkan sebagai menuntut - terutama karena dua mata pelajaran: matematika dan fisika. Kandidat teknik kelautan harus memasukkan mereka ke dalam grup favorit.

Kami memulai semester pertama dengan matematika dan fisika dosis tinggi yang terkait erat dengan teknik kualitas dan manajemen lingkungan. Kemudian sedikit fisika dengan matematika, sedikit psikologi, sedikit teknologi dasar laut, sedikit komunikasi pribadi - dan sekali lagi matematika dan fisika. Sebagai penghiburan, semester ketiga membawa perubahan (beberapa akan mengatakan bagus). Teknologi mulai mendominasi, seperti: desain mesin, mekanika fluida, teori getaran, teknik elektro, otomasi, termodinamika, dll. Banyak dari Anda mungkin sudah menebaknya, tetapi untuk berjaga-jaga, kami menambahkan bahwa setiap mata pelajaran ini menggunakan pengetahuan dari .. .matematika dan fisika - ya, jadi jika Anda mengira Anda bebas darinya, Anda salah besar.

Pendapat terbagi pada semester mana yang paling menuntut, tetapi sebagian besar pendapat bermuara pada fakta bahwa semester pertama dan ketiga bisa serius. Mari kita lihat bagaimana tampilannya dalam angka: matematika 120 jam, fisika 60, mekanika 135. Banyak waktu dihabiskan untuk mempelajari desain, konstruksi, dan konstruksi kapal.

Berikut tampilan pada penelitian siklus I. Jika Anda tidak terkejut, ini menunjukkan dengan sangat baik bagi Anda bahwa Anda akan berhasil. Dan jika Anda berpikir bahwa akan ada lebih banyak model berlayar dan menggambar perahu motor yang bergaya, pikirkan dengan serius pilihan Anda.

Berbicara tentang kehidupan sehari-hari universitas, mahasiswa dari Szczecin mengatakan bahwa pengetahuan ditransfer di sini dengan cara yang sangat teoretis. Mereka kekurangan referensi untuk berlatih, dan beberapa menganggap mata pelajaran inti membosankan dan tidak berguna. Di Gdansk, sebaliknya, mereka mengatakan bahwa teori diimbangi dengan praktik, dan ternyata pengetahuan diajarkan sesuai dengan kebutuhan.

Evaluasi studi, tentu saja, merupakan pendapat subjektif, tergantung pada berbagai variabel. Namun, pasti ada banyak ilmu di sini, karena ilmu yang harus diperoleh seorang insinyur kelautan tampak seperti lautan - dalam dan luas. Mata pelajaran seperti teknik listrik dan elektronik, grafik teknik, ilmu material dan teknologi produksi, ekonomi dan manajemen, kualitas dan teknik lingkungan, serta tenaga kapal dan sistem bantu dapat ditambahkan ke konten utama dan utama. Semua ini agar dapat membangun kapal, fasilitas terapung, dan memanfaatkan sumber daya laut dan samudra. Dan jika ada yang kurang, kedua universitas juga mengharapkan mahasiswanya memiliki keterampilan di bidang-bidang seperti pemasaran atau kekayaan intelektual. Bukan kita yang menilai apakah mata pelajaran ini melengkapi ilmu di bidang yang sesuai dengan fakultas yang diberikan, tetapi faktanya sebagian besar mahasiswa mengeluhkan kehadiran dan kebutuhan untuk lulus. Pada tahap ini, mereka akan melihat lebih banyak aktivitas langsung.

dunia air

Bekerja setelah teknik kelautan biasanya berarti bekerja dalam ekonomi kelautan dan kelautan yang dipahami secara luas. Ini terlibat dalam desain, konstruksi, perbaikan dan pemeliharaan kapal, serta struktur permukaan dan bawah air. Untuk lulusan bidang pelatihan ini, posisi disediakan di biro desain dan konstruksi, badan pengawasan teknis, industri pertambangan, serta dalam manajemen dan pemasaran ekonomi kelautan. Ilmu yang didapat selama studi sangat luas dan luas, yang memungkinkan untuk bekerja di banyak bidang - meskipun dibatasi oleh bagian pasar yang relatif sempit. Karena itu, setelah lulus, Anda harus melakukan banyak upaya untuk menemukan pekerjaan yang menarik.

Namun, jika seseorang memutuskan untuk meninggalkan negara itu, peluangnya menjadi sangat besar. Sebagian besar di Asia, tetapi juga Jerman dan Denmark bersedia mempekerjakan insinyur di pelabuhan dan kantor desain. Satu-satunya penghalang di sini adalah bahasa, yang, berbicara tentang "Saks", perlu terus-menerus dipoles.

Ringkasnya, kita dapat mengatakan bahwa teknik kelautan adalah arah bagi orang-orang yang bersemangat, jadi hanya orang-orang seperti itu yang harus memikirkannya. Ini adalah pilihan yang sangat orisinal, karena karya orisinal menunggu semua orang yang memimpikannya. Namun, ini adalah jalan yang sulit. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan untuk tidak melakukan ini kepada semua orang yang tidak yakin bahwa inilah yang ingin mereka lakukan dalam hidup mereka. Mereka yang memutuskan dan menunjukkan kesabaran akan menemukan pekerjaan yang menarik dengan imbalan yang sesuai.

Untuk orang-orang yang tidak aman, kami menawarkan fakultas di mana mereka juga akan terlibat dalam teknologi dan konstruksi, misalnya, mekanik dan teknik mesin. Kami menyerahkan oseanografi kepada orang-orang yang benar-benar tertarik dengan subjek ini.