cahaya berbahaya
Silau yang menyilaukan bisa menjadi penyebab langsung bahaya di jalan baik siang maupun malam. Respons pengemudi, meskipun seringkali merupakan hasil dari keadaan individu, juga dapat bervariasi menurut jenis kelamin dan usia.
Visibilitas yang baik adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi keselamatan berkendara. Studi menunjukkan bahwa pria di atas 45 tahun dan wanita di atas 35 tahun mungkin sangat sensitif terhadap cahaya terang matahari atau cahaya kendaraan lain.
Seiring bertambahnya usia, penglihatan pengemudi memburuk dan kemungkinan kebutaan meningkat. Sinar matahari tidak kondusif untuk mengemudi yang aman, terutama di pagi dan sore hari saat matahari rendah di cakrawala. Faktor tambahan yang mempengaruhi risiko kecelakaan selama ini adalah peningkatan lalu lintas yang disebabkan oleh berangkat dan pulang kerja dan kesibukan yang terkait. Silau matahari yang menyilaukan dapat membuat tidak mungkin untuk melihat, misalnya, orang yang lewat atau mobil yang berbelok, kata Zbigniew Veseli, direktur sekolah mengemudi Renault. Berbahaya tidak hanya untuk mengemudi melawan matahari, tetapi juga sinar yang bersinar di belakang mobil, yang membuat sulit untuk melihat perubahan warna lampu lalu lintas.
Saat berkendara di bawah teriknya sinar matahari, disarankan, pertama-tama, untuk berhati-hati, mengurangi kecepatan, tetapi juga menjaga agar perjalanan tetap semulus mungkin. Manuver pengereman mendadak mungkin tidak diperhatikan oleh kendaraan di belakang, yang meningkatkan risiko tabrakan. Ini sangat berbahaya di jalan raya atau jalan raya, para ahli memperingatkan.
Silau oleh lampu depan mobil lain di malam hari juga berbahaya. Cahaya intens singkat yang diarahkan langsung ke mata pengemudi bahkan dapat menyebabkan hilangnya penglihatan total sementara. Untuk memudahkan diri mereka sendiri dan orang lain untuk bepergian ke luar area yang dibangun, pengemudi harus ingat untuk mematikan lampu jauh atau "lampu jauh" ketika mereka melihat mobil lain. Lampu kabut belakang yang sangat menghalangi pengemudi dari belakang hanya bisa digunakan saat jarak pandang kurang dari 50 meter. Jika tidak, mereka harus dinonaktifkan.
Lihat juga:
Eksperimen keamanan nasional berakhir
