Opel Crossland X - mengejar mode
Kecil itu indah, tapi besar itu lebih? Tidak perlu. Keajaiban SUV dan crossover menjangkau segmen yang lebih aneh dan lebih aneh, dan orang Amerika sendiri mungkin tidak berpikir bahwa mobil kota pada umumnya menginginkan sesuatu seperti Lincoln Navigator. Apakah ada gunanya persilangan antara city car dan SUV? Opel Crossland X yang baru menetapkan tujuan yang tinggi.
Tentu saja aspirasi untuk Navigator agak dibesar-besarkan, tetapi di sisi lain, apakah dunia benar-benar sudah gila? Bahkan Opel Adam yang mungil tersedia dalam versi off-road Rocks, pabrikan lain juga menawarkan crossover kecil. Dan yang terpenting, orang-orang membelinya, yang berarti kata "crossover" dan "SUV" sekarang disambut seperti "BIO" pada kemasan jus buah. Itulah mengapa tidak mengherankan jika Meriva, yang dipasarkan sebagai microvan, memiliki penerus dengan latar belakang pasir dan satwa liar, Crossland X. Satu-satunya masalah adalah kata "BIO" akan segera muncul dalam bahasa China. sup dengan laboratorium dan hal yang sama berlaku untuk persilangan - tidak semua orang akan menyebutnya demikian. Bagaimana dengan Opel baru?
Sebenarnya mobil ini tidak mau off-road, dan ini karena alasan yang sederhana - ada juga Mokka X. Menariknya, tampilannya mirip, dimensinya mirip, tapi harganya lebih mahal. Lalu mengapa membeli Mocha jika lebih murah dan sangat mirip dengan Crossland? Sederhana saja - karena tidak seperti adiknya, Mokka dapat dilengkapi dengan penggerak semua roda, velg yang lebih besar, powertrain yang lebih bertenaga, dan memiliki karakter yang lebih rekreasi. Akankah pembeli merasakan perbedaan halus ini dan tidak akan ada perang saudara kecil antara model-model ini? Bagi sebagian orang, anggur kering adalah mahakarya kuliner, bagi sebagian orang, cuka salad, jadi waktu akan menjawabnya, karena rasanya berbeda. Satu hal yang pasti – Crossland X hanya mengenakan seragam lapangan karena tidak terlalu ingin meninggalkan kota dan sekitarnya. Dan secara umum, dengan penggerak pada satu gardan dan ground clearance rata-rata, tidak akan berfungsi terutama di luar jalan beraspal, tetapi hobi aktif dan perjalanan adalah elemennya. Oh, mobil kecil yang mewah, bukan untuk mengatakan "hipster" - meskipun dalam kasusnya, itu pujian. Tampilannya bagus, sesuai dengan tren saat ini, memiliki warna atap yang kontras, beberapa aksesori mengkilap, pencahayaan LED, dan banyak gadget di interiornya. Dan yang paling menarik adalah ini bukan lagi urusan General Motors, karena merek Opel telah menjadi milik Prancis, yaitu. perhatian PSA (produsen Peugeot dan Renault). Begitu banyak solusi datang dari Prancis. Paul mendesain PSA, meskipun Opel mendesain ulang dengan caranya sendiri, berkat solusi modular. Banyak juga komponen yang berasal dari Prancis, yang mengingatkan pada emblem Citroen dan Peugeot di casing dekat mesin setelah membuka kap mesin ... Aneh tidak ada yang mau repot-repot menyamarkan detail seperti itu, tapi yang terpenting adalah apa yang disembunyikan di dalam.
pedalaman
Mobil harus kecil tapi luas di dalam. Bagaimanapun, itu menggantikan Meriva, dan Anda tidak pernah tahu apa yang akan menghantam kepala orang yang aktif, jadi Crossland X harus siap untuk hampir semua hal. Dan dalam arti tertentu. Bagasi memiliki 410 liter, yang dapat ditingkatkan menjadi lebih dari 500 liter setelah memindahkan sofa atau hingga 1255 liter setelah melipat bagian belakang - itu sangat banyak untuk mobil 4,2 meter. Peralatan yang mengejutkan dan sangat kaya. Tentu saja, dalam versi dasar, mencari sebagian besar gadget adalah sia-sia, karena dengan demikian harga mobil harus dimulai dengan setara dengan hidup di kota kecil. Namun, fakta bahwa pabrikan menawarkan banyak solusi dari segmen yang lebih tinggi dalam sebuah city car sangat mengesankan. Sejak awal, pelat Plexiglas dari sistem HeadUp Display opsional, yang menampilkan hologram dengan informasi dasar saat mengemudi, mengejutkan. Benar, Toyota mungkin menampilkan informasi seperti itu di kaca depan, tetapi Opel mungkin mendapatkan peralatan ini dari PSA karena ada solusi ganda yang digunakan di sana.
Dengan bujet gadget, Crossland X bisa dipersenjatai dengan lebih banyak aksesoris. Kamera panorama, pengenalan rambu lalu lintas, pemantauan titik buta atau kaca depan berpemanas dan setir mungkin tidak begitu menakjubkan dan sudah terkenal, tetapi sistem OnStar Opel, yang mengubah mobil kota ini menjadi hotspot, membuat reservasi hotel dan menemukan tempat parkir terdekat Petanya luar biasa - ini hanya city car, bukan limusin Bill Gates. Di tengah kemegahan elektronik ini, fitur parkir otomatis, kemampuan untuk mengisi daya ponsel Anda secara induktif, dan sistem penghindaran tabrakan pendeteksi pejalan kaki terdengar biasa, meskipun banyak pengemudi pasti akan menghargai penambahan tersebut. Yang harus Anda lakukan adalah menambahkan banyak ruang depan, ruang belakang yang sangat banyak, dan sofa yang dapat didorong ke belakang 15cm untuk menjadikan Crossland X mobil yang benar-benar bijaksana yang jauh lebih luas di dalam daripada yang terlihat. Namun, ini tidak berarti bahwa itu dirancang dengan sempurna. Ketinggian sabuk pengaman tidak dapat disesuaikan, dan sandaran tangan membuat "rem tangan" sulit digunakan dan Anda harus melipatnya setiap saat - hal ini dapat mengganggu saat berkendara di dalam kota. Di sisi lain, pilar belakang yang tebal mempersulit manuver, jadi pertimbangkan untuk menambahkan kamera ekstra. Keuntungannya adalah banyaknya kompartemen kecil, banyak konektor USB, dan kontrol intuitif.
Dalam pemaparan tersebut, pihak pabrikan juga menegaskan bahwa kursi yang digunakan didesain untuk Action for a Healthy Back (AGR). Apakah mereka nyaman? Adalah. Apakah punggung Anda terasa seperti setelah pijat ala Thailand bahkan setelah 500 km? Sayangnya, jalur uji coba tidak terlalu panjang (atau untungnya), jadi pengemudi harus menguji sandarannya sendiri, tetapi prognosisnya sangat bagus, karena setelah 200 km, kelelahan tidak mengganggu. Secara opsional, Anda dapat menginstal sistem multimedia dengan layar berwarna. Ini memiliki banyak fitur dan dapat terhubung ke ponsel, misalnya menggunakan navigasinya. Namun, selama pengujian, kartu dimatikan beberapa kali, tetapi tidak diketahui siapa yang harus disalahkan - perangkat lunak mobil atau telepon.
mesin
Sejauh ini, beberapa unit dapat ditempatkan di bawah kap - baik bensin maupun solar. Pabrikan tidak membawa unit bensin 1.2 liter 81KM terlemah ke presentasi. Saya tidak ingin memprediksi terlalu banyak, tapi perasaan mengendarai mesin ini bisa sama seperti Anda sedang duduk di kursi dan menatap dinding. Mitra turbocharged, mesin 1.2L dengan 110 hp, tampaknya minimum optimal, sesuai dengan sifat universal mobil. Kecuali pengoperasian Crossland X terbatas di kota, tetapi karena mobil ini adalah crossover, maka tidak suka pembatasan. Unit memiliki 1.2 liter supercharged 110 hp. 3 silinder dan saya tidak berpikir saya akan menulis ini, tetapi Anda tidak merasakan efek negatif dari jenis desain ini. Motor berjalan dengan tenang, suara khas "mesin pemotong rumput" tidak terdengar selama mengemudi normal, dan budaya kerjanya bagus. Dengung mulai terdengar pada kecepatan tinggi (tapi tetap tidak melelahkan), dan mulai sekitar 2000 rpm. ada rasa "kekuatan kental" yang jelas berkat turbocharger, dan kelenturannya tidak bisa disalahkan. Baik itu jalan pegunungan atau mobil yang penuh muatan, Crossland X menangani dengan cukup baik. Pabrikan memberikan konsumsi bahan bakar rata-rata 4,9-4,8 l / 100 km. Selama test drive, itu 1,5 liter lebih banyak, tetapi mobil itu tidak terlalu selamat, dan jalan melewati pegunungan.
Tawaran itu juga mencakup versi 130 hp yang lebih bertenaga dari mesin ini. Ini perbedaan kecil, meski Anda bisa merasakannya dengan sangat jelas. Konsumsi bahan bakar meningkat sekitar 0,2-0,5 l / 100 km, namun wajah pengemudi mobil besar yang melintas di jalan raya tak ternilai harganya. Selain itu, cadangan tenaganya sangat besar sehingga mobil dapat digerakkan dengan bebas sepenuhnya dalam kondisi apa pun - unit tenaga yang menarik. Tentunya ada sesuatu untuk pecinta diesel juga. Mesin 1.6 liter bisa menempuh jarak 99 km atau 120 km. Anda tidak bisa menipu fisika, jadi budaya kerja dan pendinginannya lebih buruk daripada mesin bensin 3 silinder. Masing-masing dari dua versi diesel memiliki kekuatannya sendiri - dalam versi yang lebih lemah, pabrikan memberikan konsumsi bahan bakar rata-rata kurang dari 4l / 100km, dan dalam versi yang lebih bertenaga, performa yang baik adalah kartu truf. Penggerak dapat dipadukan dengan transmisi manual (5 atau 6 gigi) untuk dipilih dan dengan transmisi otomatis Jepang 6 kecepatan (hanya mesin 1.2 hp 110L). Yang pertama, sayangnya, tidak terlalu akurat, sedangkan yang terakhir lambat. Tapi itu bukan mobil sport.
Ada juga masalah harga. Versi dasar Essentia (tersedia mulai Januari tahun depan) dengan mesin bensin 1.2 liter 81 km akan menelan biaya PLN 59. Sayangnya, sejujurnya, tidak ada apa-apa di dalamnya, termasuk AC, power window, dan sejumlah aksesori lainnya, yang tanpanya sulit untuk bekerja dalam kehidupan sehari-hari. Opsi Nikmati optimal dengan mesin 900 liter yang lebih bertenaga 1.2 km berharga PLN 110, tetapi bersama dengan banyak peralatan yang berguna, ada juga sistem multimedia dengan layar warna dan Opel OnStar on board, yang juga merupakan perlengkapan yang hampir cukup. Sebanding diesel 70 l dengan kapasitas 800 hp membutuhkan pembayaran tambahan sebesar PLN 1.6.
Ide crossover kecil yang cepat menggali pasir karena hanya satu as roda agak aneh, tetapi di sisi lain, mobil terlihat bagus, lapisan plastik akan mencegah kerusakan pada bodi saat meninggalkan kota. di jalan kerikil dan ruang interiornya luar biasa. Ini hanya mobil kecil dan trendi yang membuktikan bahwa tidak hanya hal-hal besar yang dapat berbuat lebih banyak, dan mobil yang berfungsi dengan baik dalam keluarga tidak harus besar dan membosankan.
