Opel Grandland X menyembunyikan kekerabatan dengan baik
Seperti Crossland X, Grandland X adalah hasil kolaborasi Opel dengan PSA Prancis (serta merek Citroën dan Peugeot). Pabrikan mobil mencari penyebut yang sama dari fitur desain mobil yang berbeda. Untuk Volkswagen lebih mudah, ada banyak merek di jajarannya yang bisa menggunakan komponen yang sama di banyak model. PSA telah lama menemukan mitra General Motors di Eropa. Jadi mereka duduk bersama para desainer Opel dan menghasilkan cukup banyak ide untuk menggunakan dasar-dasar desain yang sama. Jadi, Opel Crossland X dan Citroën C3 Aircross dibuat atas dasar yang sama. Grandland X terkait dengan Peugeot 3008. Tahun depan kita akan bertemu dengan proyek bersama ketiga - Citroen Berlingo dan mitra Peugeot akan mentransfer desain ke Opel Combo.
Grandland X dan 3008 adalah contoh bagus tentang bagaimana Anda dapat membuat mobil yang berbeda dengan dasar yang sama. Memang benar mereka memiliki mesin yang identik, kotak persneling, dimensi eksterior dan interior yang cukup mirip, dan tentu saja sebagian besar bagian bodi di bawah lembaran luar memiliki bentuk yang sama sekali berbeda. Tetapi para pelaut berhasil mendesain produk mereka sendiri dengan baik, yang akan mengingatkan sedikit orang bahwa masih ada kerabat Prancis. Terlepas dari titik awal yang berbeda, Grandland X pasti mempertahankan banyak hal yang biasa kita lakukan dalam beberapa tahun terakhir dengan kendaraan Opel. Intinya adalah desain eksterior, yang dibenarkan oleh fitur keluarga (topeng, lampu LED depan dan belakang, ujung belakang, atap panoramik). Interiornya juga bernuansa kekeluargaan, mulai dari desain dashboard dan instrumen hingga jok AGR (extra). Mereka yang tahu bahwa kembaran Grandland adalah Peugeot 3008 akan bertanya-tanya ke mana perginya pencahayaan digital i-cockpit yang khas (bersama dengan pengukur yang lebih kecil dan roda kemudi yang lebih rendah). Mereka yang menganggap digitalisasi itu sendiri tidak berarti banyak kecuali dimaksudkan untuk digunakan dengan benar mungkin akan lebih puas dengan interpretasi Opel tentang lingkungan pengemudi. Bahkan ada lebih banyak data yang tersedia di tampilan tengah di antara kedua pengukur daripada di pembacaan digital Peugeot, dan setir klasik cukup besar untuk menjadi pilihan yang tepat bagi mereka yang tidak menyukai setir mini yang bahkan mungkin menyerupai Formula. 1. Tentu saja, sebutkan juga dua jok depan Opel bertanda AGR. Dengan biaya tambahan yang masuk akal, pemilik Opel di dalam mobil tidak hanya dapat merasakan semacam operator (karena posisi duduk yang lebih tinggi), tetapi juga nyaman dan dapat diandalkan.
Mereka yang mencari mobil desain crossover modern akan memutuskan untuk membeli Grandland. Tentu saja, dalam banyak hal produk Opel menyerupai desain bodi off-road dasar. Ini lebih tinggi dan karena itu menawarkan lebih banyak ruang dalam jarak yang lebih pendek (dapat dengan mudah bersaing dengan Insignia yang lebih panjang dalam hal ruang). Tentu saja, ini juga akan meyakinkan banyak pelanggan yang seharusnya senang dengan Astro. Belum diputuskan, tetapi mungkin saja Zafira akan "keluar" dari program penjualan Opel dalam satu atau dua tahun, dan kemudian Grandland X (atau diperpanjang XXL) mungkin akan cocok untuk pembeli seperti itu.
Opel telah memilih kombinasi dua mesin dan dua transmisi untuk meluncurkan proposal. Mesin bensin tiga silinder 1,2 liter lebih bertenaga, dan pengalaman dari jajaran PSA sejauh ini menunjukkan bahwa itu sangat dapat diterima, apakah itu terhubung ke transmisi manual atau (bahkan lebih baik) otomatis. Bagi mereka yang menghargai kemajuan yang lebih sulit dan dalam hal ini konsumsi bahan bakar moderat, ini akan menjadi keputusan yang tepat. Tapi ada juga turbodiesel 1,6 liter. Ia memiliki semua yang harus dimiliki mesin seperti itu dalam hal komplikasi diesel terbaru, yaitu, tambahan besar di ujung sistem pembuangan, termasuk filter partikulat diesel bebas perawatan dan aftertreatment dengan katalis reduksi selektif (SCR) dengan Biru Iklan. aditif (injeksi urea). Kapasitas tambahan 17 liter tersedia untuk itu.
Juga, dari sudut pandang asisten elektronik modern, Grandland X sepenuhnya sesuai dengan tingkat penawaran modern. Lampu depan (LED AFL) dengan mode fleksibel, kontrol traksi elektronik (IntelliGrip), kamera Opel Eye sebagai dasar untuk pengenalan rambu lalu lintas dan peringatan keberangkatan jalur, kontrol jelajah adaptif dengan pembatas kecepatan, peringatan tabrakan dengan deteksi pejalan kaki, dan pengereman darurat otomatis. dan kontrol pengemudi, peringatan titik buta, kamera pandangan belakang panorama 180 derajat atau kamera 360 derajat untuk melihat sekeliling kendaraan secara penuh, bantuan parkir otomatis, sistem entri dan start tanpa kunci, jendela berpemanas di kaca depan, roda kemudi berpemanas, serta sebagai pemanas kursi roda depan dan belakang, lampu kaca spion, kursi AGR depan yang ergonomis, sistem buka dan tutup bak truk listrik hands-free, asisten koneksi pribadi dan layanan Opel OnStar (sayangnya karena Peugeot), yang akarnya tidak berfungsi dalam bahasa Slovenia), sistem infotainment IntelliLink generasi terbaru, kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto (yang terakhir belum tersedia di Slovenia), dengan layar sentuh berwarna hingga delapan inci, pengisian daya smartphone nirkabel induktif. Sebagian besar aksesori ini tentu saja opsional atau bagian dari paket perangkat keras individu.
teks: Tomaž Porekar · foto: Opel
