Opel Insignia Grand Tourer GSI. Pengumuman atau penggantian OPC?

Di generasi baru Opel Insignia, kami memiliki GSI, bukan OPC. Namun, tidak sepenuhnya jelas apakah ini benar-benar "bukan" atau mungkin OPC yang lebih kuat akan muncul. Kami mencari jawaban saat mengendarai Insignia dalam versi Grand Tourer GSi.

Ada banyak rahasia dan pernyataan di sini. Di satu sisi, kami mendengar desas-desus bahwa OPC itu direncanakan dan diharapkan akan ada di pasar dalam waktu dekat. Di sisi lain, "Temukan“Muncul di Opel olahraga bertahun-tahun yang lalu.

Kami mungkin terkejut, tetapi kami juga dapat mengendarai Insignia GSI. Mengendarai mobil inilah yang akan menjawab pertanyaan: apakah sudah cukup baik sehingga OPC tidak perlu memperbaikinya?

Minimalis masih dalam mode

Lambang Opel adalah salah satu mobil terindah di segmennya. Ini memiliki garis yang cukup dinamis, tidak terlalu banyak timbul - cukup minimalis.

W Versi GSi mengambil karakter yang berbeda. Bumper depan dan belakang berbeda. Di bagian belakang, kita juga akan melihat dua ujung knalpot besar - berfungsi.

Seperti Insignia ini, terlihat hebat tetapi memiliki banyak keunggulan velg 20 inci yang besar dengan tambahan PLN 4000. Dibandingkan dengan Insignias biasa, cakram ini lebih ringan 6kg, pengurangan bobot tanpa pegas yang tentu saja meningkatkan kualitas pengendaraan.

Dalam versi yang lebih kuat Lambang Opla kami mendapatkan cakram 18 inci dan kaliper Brembo empat piston di depan. Berkat ini, Insignia mengerem dengan sangat baik, mulai melambat dengan kuat setelah sedikit tekanan pada rem.

Suspensinya cuma 1 cm lebih rendah, kenapa cuma segitu? Opel ingin mempertahankan kompromi antara pengendaraan yang nyaman dan pusat gravitasi yang sedikit lebih rendah. Agar tidak takut dengan hambatan.

Adapun opsi yang pasti layak dipilih, selain velg besar, adalah tambahan sekat jendela untuk PLN 1000. Hasilnya, Insignia mendapatkan peredam bising yang sangat baik saat mengemudi.

Anda tidak ingin keluar dari Insignia!

Lencana Opel GSi sedikit keluar di bagian dalam. Ini memiliki stang khusus dengan pelek dan dayung yang rata. Perubahan terbesar dalam hal ukuran adalah kursi bucket dengan sandaran kepala terintegrasi. Mereka terlihat cemerlang, memiliki penyesuaian 8 posisi, dengan kemampuan menekan di samping, ada juga pijatan dan pemanasan. Selain itu, mereka 4 kg lebih ringan dari kursi standar.

Opel Insignia Sport Tourer GSi ini adalah versi dengan perlengkapan terbaik, jadi standarnya kaya. Kami mendapatkan hampir semua yang kami pikirkan saat membeli mobil. Ada sistem infotainment layar lebar dengan Car Play dan Android Auto, AC zona ganda, kursi berpemanas sebagai standar, dan banyak lagi. Tidak banyak yang bisa dipilih dalam hal konfigurasi.

Tapi juga karena itu GSi .Insignia biaya lebih dari 180 ribu. zloty. Dan untuk harganya, tidak semua orang akan puas dengan kualitas finishing dan bahan di dalamnya. Beberapa plastik keras, terutama di terowongan tengah. Saat mengemudi, derit selalu terdengar di bagian belakang palka. Ditambah kursi, karena berkat mereka Anda bisa menghabiskan waktu berjam-jam di sini tanpa tanda-tanda kelelahan yang jelas.

Bagasi menampung 560 liter. Dan dengan jok belakang dilipat ke bawah, sebanyak 1665 liter. Saat ini, pilihan paling keren adalah roller blind yang bisa digeser ke atas. Ada banyak kait yang Anda inginkan. Rel jala juga dapat membantu. Ini adalah mobil yang sangat praktis.

Harga Opel Insignia Sport Tourer dari PLN 105 ribu. Harga GSi hampir 80 ribu. lebih banyak zloty. Sports Tourer GSi biaya setidaknya PLN 186. Model yang diuji berharga sekitar PLN 500. Banyak!

Daftar peralatan opsional termasuk paket Asisten Pengemudi dengan cruise control adaptif dan asisten pengereman untuk PLN 3. Jendela atap bermotor dengan sistem OnStar harganya lebih dari PLN 200. zloty. Bahkan untuk menghilangkan tanda mesin, Anda harus menghabiskan 5 zł (di segmen premium, ini dilakukan secara gratis). Sebenarnya, Anda hanya perlu memilih dua opsi yang saya sebutkan sebelumnya, dan Anda tidak perlu lagi di sini.

Opel Insignia GSi tidak segera mengungkapkan karakternya

Opla Lambang GSi kita bisa membeli dalam dua pilihan mesin - dengan mesin bensin 260 hp. dan mesin diesel 210 hp. Kami tidak memiliki pilihan gearbox atau drive. Akan selalu ada penggerak empat roda dan otomatis 8 kecepatan.

Versi yang diuji adalah diesel 210 hp. Torsi maksimum 400 Nm pada 1500 rpm. dan terima kasih untuk ini GSi .Insignia berakselerasi dari 0 km/jam hingga 100 km/jam dalam 8 detik. Tunggu sebentar, 8 detik di mobil "sport"? OPC di diesel? Itu tidak terlihat seperti mobil yang akan menggantikan OPC asli. Tapi dengan mesin bensin tidak terdengar seperti itu, karena meski 280 hp. sebenarnya banyak, motor ini bisa kita dapatkan dalam konfigurasi yang cukup normal.

Suspensinya sedikit lebih kencang, tapi tetap sangat nyaman, terutama mengingat ukuran pelek dan pancake bukan ban.

Namun, kartu truf sebenarnya di lengan adalah drive. Lambang GSI. Di trotoar kering, ini memberikan traksi yang sangat baik dan tidak rentan terhadap understeer. Namun, itu menunjukkan kemampuannya dalam hujan dan salju.

Saya beruntung berada di selatan Polandia selama tes, bersama dengan hujan salju lebat. Di jalan berliku yang tertutup salju, station wagon keluarga Insignia bertenaga diesel berperilaku seperti mobil reli. Dikendalikan dengan benar oleh throttle dan kemudi, ia hanya memutar hidungnya untuk keluar dari tikungan dan kemudian melompat ke depan tanpa protes. Ini lebih oversteer daripada understeer, tapi begitulah seharusnya drive - ini mengirimkan lebih banyak torsi ke roda belakang luar. Sesuatu seperti Focus RS.

Berkat ini, Anda akan selalu pergi ke tempat yang kondisinya sangat sulit. Di satu sisi, kami percaya diri dalam berkendara, tetapi ketika kami menginginkannya, Insignia dapat memberikan banyak kenikmatan berkendara. Dan setelah kesenangan berakhir, itu masih merupakan kendaraan yang sangat praktis dan nyaman.

Yang juga tidak perlu menggunakan banyak bahan bakar. Konsumsi bahan bakar - menurut pabrikan - rata-rata dari 7,7 l / 100 km hingga 8 l / 100 km. Ini adalah hasil yang sesuai dengan standar WLTP, jadi kami tidak akan memecahnya menjadi kota / rute / siklus gabungan. Namun, pada kenyataannya, konsumsi di jalan raya ini setidaknya 1 l / 100 km lebih tinggi. Pada kenyataannya, Anda harus memperhitungkan sesuatu di kisaran 9-11 l / 100 km.

Apakah akan menjadi OPC atau tidak?

Opel Insignia Sports Tourer GSi ini adalah mobil yang tampak hebat dan dapat dikendarai dengan baik. Dan ini dengan station wagon. Hanya kompetisi yang lebih murah dan lebih cepat - saya berbicara tentang Varian Passat dan Skoda Superb Combi dengan mesin 272 hp.

A Temukan itu terutama penampilan dan kursi. Mungkin beratnya sedikit berkurang. Tapi sulit untuk melihat mereka sebagai mesin yang mereka ganti. OPC. Ini lebih merupakan paket gaya. Jadi mari kita berharap Opel tidak menyerah pada ide ini sama sekali dan kita akan segera mengenal mobil yang bisa memiliki potensi besar.

Hanya melihat harganya - harganya juga harus mahal.