Opel Mokka-e: kesenangan adalah listrik – Tes Jalan

Kami mencoba Opel Mokka-e: varian nol emisi dari Mokka generasi kedua adalah SUV elektrik kecil yang penuh gaya, menyenangkan, dan penuh aksesori. Finishing dan kepraktisan bisa ditingkatkan

Menarik	Tahukah Anda Opel tua yang membeli lebih banyak dengan kepala daripada dengan hati? Lupakan mereka. Salah satu kekuatan Mokka-e adalah penampilannya.
Konten teknologi	Motor listrik di bawah kap, baterai yang menjamin otonomi yang baik dan banyak alat bantu mengemudi.
Kenikmatan berkendara	Salah satu SUV listrik kecil paling lucu untuk dikendarai: gesit di tikungan tetapi menenangkan saat berlebihan.
gaya	Bentuk seksual yang membahayakan kepraktisan: penumpang belakang yang lebih tinggi kekurangan beberapa sentimeter di area kepala.

Le SUV kecil и listrik adalah penawaran paling modis saat ini, dan mengejutkan bahwa di Jerman (bangsa selalu berusaha untuk menutupi segmen apapun) saja Opelsejauh ini berpikir untuk menggabungkan dua dunia ini dalam satu proyek: Mokka-... Opsi Nol Emisi generasi kedua dari Moka ini adalah persilangan "anak-anak". penggerak roda depan ditujukan untuk mereka yang mencintai lingkungan tetapi ingin melakukannya dengan gaya.

Di kami tes jalan kami menguji Opel Mokka-e dalam kustomisasi yang kaya Akhir: ayo buka kekuatan e cacat.

Opel Mokka-e: otonomi dan pengisian

La Baterai dari 50 kWh Opel Mokka-e jaminanotonomi menarik: antara 316 dan 322 km. Di kami tes jalan kami dapat berkendara lebih dari 250 km dengan cara normal/menyenangkan dan hampir 300 km dengan fokus pada efisiensi maksimum (posisi gearbox B untuk meningkatkan pengereman engine pada fase pelepasan dan mode berkendara Eco: daya terbatas hingga 82 hp dan pengiriman non-eksklusif ).

Adapun waktunya isi ulang in DC arus searah 30 menit (100 kW) sudah cukup untuk membawa baterai hingga 80% (55 menit hingga 50 kW), dan untuk pengisian penuh dalam AC arus bolak-balik dibutuhkan 5 jam 15 menit (fase tiga 11 kW) atau 7 jam 30 menit (fase tunggal 7,4 kW).

Opel Mokka-e: harganya tepat dan menawarkan banyak

La Opel Mokka-e Ultimate karakter utama kami tes jalan Ini memiliki harga dengan pesaing (40.250 евро) dan satu peralatan standar sangat kaya:

• Tombol Olahraga
• Entri tanpa kunci - entri aktif dan mulai pasif
• Kontrol iklim otomatis zona tunggal
• Opel Connect
• Pengisi Daya Terpasang 7kW - Fase Tunggal
• Pengisian kabel tipe 2
• Kabel pengisian tiga fase 22 kW

Keamanan

• ESP-ABS
• Kantung udara depan - samping - Kantung udara penumpang
• Tirai airbag
• Indikator tekanan ban
• Paket perbaikan ban
• koneksi isofix

di luar rumah

• Velg alloy ringan dua warna 18"
• Matriks LED Intellilux
• Lampu kabut depan
• Kaca berwarna belakang
• Atap hitam
• Di luar trim merah
• lampu ekor LED
• Pegangan dalam warna tubuh
• Krom eksternal

Interior dan kenyamanan

• Paket Keselamatan 2 (Pengenalan Tanda Lalu Lintas, Kontrol Pelayaran Adaptif dengan Stop & Go, Lane Keeping Assist, Pengenalan Pedestrian Tingkat Lanjut, Pengereman Darurat di Semua Kecepatan dan Sinyal Perhatian Pengemudi)
• Navi Pro 10″ (layar 10", DAB, navigator, tampilan informasi digital berwarna 12", Mirror Link - Apple Car Play dan Android Auto)
• Interiornya dilapisi kain Alcantara.
• Paket Musim Dingin (kursi depan berpemanas, roda kemudi berpemanas)
• Paket Park & ​​Go (sensor parkir depan dan belakang, kamera mundur 180°, spion elektrik dan spion lipat)
• Paket Penglihatan & Cahaya (kontrol lampu otomatis, kaca spion elektrokromik)
• Kantong penyimpanan
• Konsol tengah dengan sandaran tangan
• Pedal olahraga aluminium
• Kursi depan 6 arah
• Jendela belakang lipat secara elektrik
• Rem parkir listrik
• Roda kemudi sport kulit palang 3
• Kontrol radio roda kemudi
• 60:40 lipat kursi belakang

Kepada siapa ditujukan

Bagi mereka yang menyukai penampilan Crossover, bagi yang maumobil listrik untuk bergerak di sekitar kota, serta bagi mereka yang ingin meninggalkan kota dari waktu ke waktu, menggunakan good otonomi dan perilaku jalan yang sangat baik. Di sisi lain, tidak cocok untuk keluarga muda: ada sedikit ruang kepala untuk mereka yang duduk di belakang karena bentuknya yang seksi dan bagasi Kapasitasnya tidak luar biasa, tetapi sejajar dengan pesaingnya (310 liter, menjadi 1.105 dengan kursi belakang dilipat ke bawah).

Mengemudi: pukulan pertama

La Mokka- - Seperti sepupunya Moka "Termal" - menaklukkan pada pandangan pertama berkat disain jauh dari tradisi Opel tetapi pada saat yang sama milik rumah Rüsselsheim: kap mesin panjang dihiasi dengan kisi-kisi yang terinspirasi oleh Manta, profil rendah dan ramping yang mungkin kita anggap sebagai SUV / coupe jika hanya diakhiri dengan sedikit ekor dan bagian belakang yang penuh kepribadian.

Di dalam pesawat, Anda akan disambut oleh kursi yang nyaman dan dasbor yang menghadap pengemudi yang dengan cerdik menggabungkan kontrol digital dengan tombol fisik. Namun, keluar dari tempat parkir tidak mudah: jendela belakang kecil yang harus disalahkan (untungnya, kit ini mencakup pelindung plastik yang berguna di bagian bawah bodi, parktronic.dll depan dan belakang dan satu 180 ° kamera) dan tuas persneling canggung yang membutuhkan dua atau tiga kali percobaan sebelum berpindah dari D ke R dan sebaliknya.

Ada tiga mode berkendara: dua kesenangan - Mulai reguler (kombinasi paling seimbang antara efisiensi dan kenikmatan berkendara) dan Спортивный, ditandai dengan pengiriman brutal, seperti yang listrik beberapa tahun yang lalu, plus Eco, direkomendasikan khusus untuk mereka yang membutuhkan maksimal otonomi.

Mengemudi: kelas akhir

Di kami tes jalan dari Opel Mokka-e la SUV listrik kecil Orang Jerman itu ternyata menjadi teman perjalanan yang menyenangkan: mobil yang ceria di tikungan dan menenangkan saat didorong oleh mobil. motor dari 136 hp dan torsi 260 Nm, mampu memberikan performa langsung ("0-100" dalam 9,1 detik), tetapi bukan rekor. Crossover anak-anak tanpa emisi yang mengemudi secara efisien di lubang dengan kesenangan dan kenyamanan: berkat suspensi yang menemukan kompromi yang tepat antara kenyamanan dan sporty, satu pengemudian Sistem pengereman yang cukup akurat dan bertenaga untuk penggunaan sehari-hari.

Namun seiring berjalannya waktu, Anda juga menyadari apa yang ada di balik desain interior yang menggoda. menyelesaikan tidak terlalu akurat: plastik lunak hanya terletak di bagian atas dasbor dan kualitasnya buruk.

Apa yang dikatakan tentang Anda?

Anda adalah orang yang tidak senang dengankapasitas untuk pergi dari titik A ke titik B, tetapi Anda juga membutuhkan mobil yang penuh kepribadian. Anda tidak terlalu membutuhkan ruang, tetapi Anda menyukai kesenangan berkendara.

Спецификация

motor	listrik
Baterai	50 kWh
Potensi	100 kW (136 hp)
pasangan	260 Nm
kebebasan	316-322 km
Traksi	depan
Waktu pengisian	30 menit - 80% pengisian daya (100 kW DC)
acc. 0-100 km / jam	9,1 s
kecepatan maksimum	150 km / jam

DS 3 Crossback E-Tense Sangat Cantik	Sepupu Mokka-e yang keren (mesin dan bagian bawah bodinya sama) adalah pesaing terberat untuk SUV kecil Jerman: kompak di luar, elegan (tapi bukan bagasi luar biasa) di dalam.
Hyundai Kona Electric 39 XLine	Gaya orisinal dan teknologi intuitif adalah kekuatan utama dari crossover bayi Korea. Sedikit terlalu mahal.
Kia e-Soul 39,2	Nyaman, dipikirkan dengan cermat dan luas: namun, Korean Sport Utility kecil tidak bersinar dalam hal "jangkauan" dan "kinerja". Peralatan terintegrasi.
Paket Daya Tarik Peugeot e-2008	Besar di luar (4,30 meter) dan luas di dalam, ia memiliki mesin gesit yang sama dengan Mokka-e, tetapi tidak terlalu bermanuver dalam kondisi campuran yang sulit.