Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Menilai bentuk mobil baru adalah tugas tanpa pamrih. Apalagi jika masih baru, dan tidak sekedar retouch garis model sebelumnya. Namun jelas bahwa Vectra empat pintu dan versi lima pintunya tidak benar-benar memenangkan hati pembeli. Ada beberapa alasan untuk ini, tetapi, tentu saja, salah satunya adalah desainnya yang besar.
Sulit untuk mengatakan bahwa Vectra Caravan mewakili garis yang lebih lembut. Terakhir, ini hanyalah versi bodi dari model yang baru saja disebutkan. Namun, tidak diragukan lagi ini adalah produk dengan desain yang lebih halus yang bahkan memancarkan sesuatu Skandinavia di bagian belakangnya. Sesuatu Saabian, orang bisa menulis. Dan ternyata, garis sudut yang mengingatkan pada mobil Skandinavia modern adalah satu-satunya hal yang masih diminati orang.
Tentu saja, karena itu, baik interior maupun tempat kerja pengemudi tidak berubah. Ini tetap sama seperti di Vectra lainnya. Sangat sederhana dalam desain, dan karenanya cukup logis untuk digunakan. Yang lebih menarik adalah ruang jok belakang, yang tumbuh dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang - Vectra Caravan berbagi sasis yang sama dengan Signum - dan terutama di bagian belakang, yang pada dasarnya menawarkan volume sekitar 530 liter.
Tapi ini hanya awal dari segala sesuatu yang tersedia untuk Anda di sana. Kaca pintu belakang, misalnya, juga diwarnai, begitu pula semua jendela samping di belakang pilar-B. Sebuah bak truk yang dioperasikan secara elektrik, yang tidak diragukan lagi baru. Dan juga sebuah keuntungan, terutama ketika kita memiliki tas yang penuh dengan tas. Di sisi lain, itu membawa lebih sedikit kelemahan. Misalnya, jika Anda sedang terburu-buru dan ingin menutup pintu sesegera mungkin.
Pekerjaan ini juga dilakukan dengan menggunakan listrik, yang membutuhkan waktu lebih lama dari yang Anda perlukan sendiri. Tapi mari kita biarkan semuanya apa adanya. Last but not least, pintu yang dapat disesuaikan secara elektrik dapat dibatalkan pada saat pembelian jika itu benar-benar mengganggu Anda. Dan Anda akan menghemat lebih banyak uang. Kami lebih memilih untuk fokus pada hal-hal lain di bagasi, seperti kotak penyimpanan berguna yang akan Anda temukan di samping dan bawah, dan sandaran kursi belakang 1/3: 2/3 yang dapat dilipat dan dilipat, yang dengan cepat dan mudah memperluas bagasi menjadi 1850 liter.
Untuk membawa barang sepanjang 2 meter, miringkan bagian belakang kursi penumpang depan. Siapa pun yang bersumpah untuk memesan di belakang, kami sangat merekomendasikan produk baru yang disebut FlexOrganizer. Dengan pembagi melintang dan membujur yang dapat dilipat, yang cukup Anda simpan di bagian bawah belakang saat Anda tidak membutuhkannya, Anda dapat mengatur ruang seperti yang Anda inginkan.
Namun, tes Vectra Caravan menarik kami bukan hanya karena peralatan yang sangat kaya dan semua yang ditawarkan bagian belakangnya, tetapi juga karena mesin yang terletak di hidungnya. Saat ini unit diesel terkecil yang pernah dimiliki Vectra, dan pada saat yang sama, Anda tidak akan percaya, yang paling bertenaga. Angka-angka di atas kertas sungguh membuat iri. 150 "kuda" dan 315 "newton". Tenaga dikirim ke roda depan melalui transmisi manual enam percepatan. Apa lagi yang Anda inginkan?
Dengan mesin ini, Vectra berakselerasi secara berdaulat, bahkan ketika kecepatannya sudah jauh di luar batas yang diizinkan. Dan ini adalah 1633 kilogram dari beratnya sendiri. Temukan saja perpindahannya sedikit lebih sedikit di dua gigi terendah. Dan kemudian Anda menekan pedal gas. Mesin hidup hanya ketika jarum tachometer mencapai 2000. Oleh karena itu, sangat hidup. Menulis bahwa posisi mobil ini di jalan juga sangat baik mungkin tidak sepadan.
Itu bagus untuk diketahui. Setidaknya ketika kita berbicara tentang mesin yang kuat dan kompleks seperti Vectra ini. Jika bukan karena alasan lain, itu juga karena Anda kemungkinan besar akan melihat pantatnya hampir sepanjang waktu.
Matevž Koroshec
Foto oleh Alyosha Pavletich.
Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Data dasar
| Penjualan: | Opel Eropa Tenggara Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 31.163,41 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 33.007,85 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 110kW (150 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 10,5 s |
| Kecepatan maksimum: | 212 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 1910 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - perpindahan 1910 cm3 - tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 315 Nm pada 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 212 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 10,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1625 kg - berat kotor yang diizinkan 2160 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4822 mm - lebar 1798 mm - tinggi 1500 mm - bagasi 530-1850 l - tangki bahan bakar 60 l. |
Pengukuran kami
| T = 26°C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Status Odometer: 3708 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,4 tahun ( 133 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 31,4 tahun ( 170 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,1 / 18,1 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 10,6 / 17,2 detik |
| Kecepatan maksimum: | 212km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 8,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,0m |
| tabel pagi: | 40m |
Kami memuji dan mencela
bentuk bokong
kompartemen bagasi yang luas dan nyaman
peralatan yang kaya
kinerja mesin
kursi bangku belakang
posisi di jalan
hanya dengan menutup bak truk secara elektrik
laci pintu yang tidak berguna
tempat kerja pengemudi yang kaku
kontrol roda kemudi
