Opel Zafira 1.7 CDTI (92 ) Cosmo

Anda bahkan mungkin tidak menyadari bahwa Zafira facelift telah ada di ruang pamer Opel sejak tahun ini. Perubahan yang dimaksudkan untuknya tidak terlihat dan hampir tidak terlihat. Hidungnya baru, termasuk lampu depan, gril, dan bemper, sedangkan yang baru, kebanyakan monokrom, adalah lampu belakangnya. Segala sesuatu yang lain, yang dimaksudkan untuk dilihat oleh orang yang lewat, tetap tidak berubah. Tidak banyak perubahan di dalamnya juga. Pengukur menerima trim krom dan plastik dasbor yang didesain ulang. Jadi bisa dibilang Zafira tetap seperti dulu. Dengan segala sifat baik dan buruknya.

Keuntungannya tidak diragukan lagi termasuk kemampuan beradaptasi yang sangat baik dari interior. Jika perlu, dapat menampung hingga tujuh penumpang, dan jika jumlahnya lebih sedikit, katakanlah lima, Anda bahkan tidak akan melihat kursi belakang. Sistem lipat mereka sangat kompleks, karena mereka masuk jauh ke dasar dan membentuk permukaan datar sepatu bot dengan punggung mereka.

Untuk warna yang tidak terlalu keriting - saingan terbaru juga memiliki kursi baris kedua yang dapat dilipat - tampaknya ada sistem lipat bangku. Ini bergerak secara longitudinal, yang patut dipuji, dan cukup fleksibel, tetapi jika Anda membutuhkan lebih banyak ruang bagasi, Anda perlu memindahkan kursi ke atas dan menggesernya ke bagian belakang dua kursi depan. Sederhana dan mudah bagi pengguna.

Kurang mudah digunakan adalah sistem informasi Opel, yang terkadang terlalu rumit karena kombinasi tombol yang tidak logis untuk ditekan atau pengaturannya yang tidak logis. Memang benar bahwa Anda terbiasa setelah beberapa hari, dan ketika Anda menguasainya, itu menjadi jauh lebih ramah.

Seperti posisi mengemudi yang tidak bisa kita salahkan. Beberapa mungkin lebih suka kursi pengemudi di bawah atau lampu menyala dengan warna yang berbeda dari kuning tradisional, tetapi ini adalah detail kecil. Namun, ini tidak berlaku untuk tempat kaleng yang kami lewatkan di bagian dalam dan kaca spion kecil yang terlalu kecil untuk membantu. Apalagi saat dibalik. Sangat menyesal. Dua hal ini dapat dipikirkan oleh orang-orang yang telah menyaksikan renovasi.

Pemilik Zafir masa depan tidak diragukan lagi akan mendapat manfaat lebih dari mesin baru yang kami tawarkan. Sebenarnya bukan hal baru, karena diesel 1 liter sudah lama dikenal dengan nama Opel diesel, awalnya berlabel DTI dan direct injection. Baru-baru ini, mereka hanya memperkayanya dengan garis yang sama, menempelkan label CDTI di atasnya, meningkatkan daya dan menawarkannya di pasar dalam dua versi (7 dan 81 kW).

Idenya keren - mesin yang lebih kecil dapat menghasilkan jumlah torsi yang sama dengan CDTI 92 liter dalam versi 1kW yang lebih bertenaga, dan memiliki tenaga lebih besar 9 "tenaga kuda". Masalahnya berbeda. Ini hanya mencapai torsi maksimum pada 5rpm saat tersentak hingga 2.300rpm (meskipun mencapai maksimum 3.500rpm pada penghitung putaran pabrik) dan hampir tidak berguna di setiap area lainnya.

Meskipun transmisi manual enam kecepatan, yang, karena rasio gigi yang lebih pendek daripada lima kecepatan, seharusnya memberikan lebih banyak keaktifan di kisaran yang lebih rendah. Tapi tidak, ini mungkin karena powertrainnya sama dengan diesel 1 liter, yang bisa diharapkan dalam versi yang lebih bertenaga dengan torsi 9Nm lebih (40 pada 320rpm yang lebih murah) dan kavaleri 2.000 kaki. 'lebih banyak kekuatan.

Jadi, jika Anda memikirkan Zafira baru dan mencari saran kami, maka Anda harus memilih Fiat 1kW Diesel (9L) yang telah dicoba dan diuji. Menurut data pabrik, ia memiliki akselerasi yang lebih sedikit (88, 12) dan trim yang lebih rendah (2 km / jam), tetapi karena itu lebih halus dan, di atas segalanya, bahkan lebih murah (186 euro) daripada diesel yang sama kuatnya dari Rüsselsheim. rak (200 CDTI). Jika Anda mencari ini di Corsa, dan jika orang-orang Opel menghidupkan kembali penunjukan GSI pada saat yang sama, ini mungkin kombinasi yang tepat untuk dipertimbangkan.

Matevz Koroshec, foto :? Aleш Pavleti.

Opel Zafira 1.7 CDTI (92 ) Cosmo

Data dasar

Penjualan:	GM Eropa Tenggara
Harga model dasar:	25.780 â, ¬
Biaya model uji:	27.170 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	92kW (125 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	12,3 s
Kecepatan maksimum:	189 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,6l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.686 cm? – tenaga maksimum 92 kW (125 hp) pada 4.000 rpm – torsi maksimum 280 Nm pada 2.300 rpm.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 189 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 12,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km.
Mas:	kendaraan kosong 1.503 kg - berat kotor yang diizinkan 2.075 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.467 mm - lebar 1.801 mm - tinggi 1.625 mm l - tangki bahan bakar 58 l.
Kotak:	bagasi 140-1.820 XNUMX

Pengukuran kami

T = 12°C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Status Odometer: 1.188 km
Akselerasi 0-100km:	12,0s
402m dari kota:	18,4 tahun ( 122 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,4 / 16,1 detik
Fleksibilitas 80-120km / jam:	13,3 / 17,9 detik
Kecepatan maksimum:	189km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	8,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	40,4m
tabel pagi:	40m

оценка

• Zafira adalah van limusin keluarga yang sangat cocok dengan perannya. Termasuk kursi baris kedua yang canggih dan sistem lipat bangku (Flex7). Yang kurang meyakinkan adalah mesin 1,7 liter, yang mulai dijual bersama pembaruan tahun ini. Meskipun ini adalah versi 92kW yang lebih bertenaga, di keluarga Zafira terlalu kasar dan terlalu kasar untuk membuat perjalanan menyenangkan bagi penumpang dan pengemudi.

Kami memuji dan mencela

fleksibilitas interior

paket peralatan yang kaya

sistem penyimpanan kursi

posisi dan banding

dia tidak bisa menahan diri untuk tidak minum

sistem informasi yang kompleks

kaca spion kecil

rentang operasi mesin yang sempit