Konsep Opel Zafira Tourer - kereta modern
Ketika city car atau bahkan crossover ingin terlihat seperti van, dari mana stylist malang yang mengerjakan sebuah van mendapat inspirasi? Perancang prototipe Zafira baru bereaksi sesuai dengan kereta. Bukan dari lokomotif uap tradisional, tentu saja, tetapi dari kereta super ekspres bundar dengan interior bergaya yang lebih unggul daripada jet bisnis.
Setelah peluncuran Astra generasi keempat, saatnya untuk mencoba Zafira generasi berikutnya - bagaimanapun, ini adalah van kompak, yang terkait dengan teknologi Astra. Bodinya yang ringkas memiliki gaya dan banyak elemen yang diasosiasikan dengan Astra generasi keempat, sementara aerodinamika dimodelkan setelah kereta peluru. Sifat bodi depan sangat ditentukan oleh kombinasi lampu depan dan halogen bawah yang tidak biasa dalam satu ceruk bodi dan bumper berbentuk bumerang atau panah. Formulir ini adalah merek dagang baru Opel. Itu ada di lampu depan Astra IV dan Insignia. Kita juga bisa menemukannya di lampu depan dan belakang prototipe Zafira. Namun, stylist juga mengaku menggunakan side scallop yang dipinjam dari Astra Sports Tourer.
Sedangkan untuk interior, sulit untuk memutuskan apakah itu menyerupai kabin jet penumpang super mewah atau apartemen studio modern. Kursi berlapis besar dilapisi kulit karamel, begitu pula dasbor atas dan trim pintu. Sisa interior dibuat dalam warna kakao. Kombinasi ini menciptakan suasana yang hangat dan hampir seperti rumah.
Kursi belakang adalah pengulangan tetapi juga merupakan evolusi dari konsep Flex7 yang memulai debutnya pada generasi Zafira saat ini. Yang baru adalah bentuk jok berlapis kulit, serta penggunaan pelipatan dan bukaan otomatis jok baris kedua. Dua kursi baris ketiga dilipat dan dilipat untuk membentuk lantai rata di kompartemen bagasi. Baris kedua kursi terdiri dari tiga kursi independen. Tempat di tengah lebih sempit. Mereka dapat dilipat dan diubah menjadi sandaran tangan, dan pada saat yang sama dilepas dan dipindahkan kursi luar sedikit ke dalam. Hanya dua penumpang yang bisa duduk di belakang, tetapi mereka memiliki lebih banyak ruang.
Sandaran kepala yang dapat disetel secara elektrik adalah solusi yang sangat menarik. Struktur tiga bagian dapat diputar di sekitar bagian tengah dan dengan demikian diposisikan secara vertikal atau horizontal. Elemen ujung dapat ditekuk untuk membungkus kepala dan meningkatkan kenyamanan. Solusi ini dipinjam dari kursi beberapa pesawat penumpang. Dengan menambahkan pijakan kaki lipat, kami mendapatkan lingkungan perjalanan yang sangat nyaman dan bahkan santai. Sandaran kepala kursi pengemudi tetap tegak saat mengemudi. Mungkin, para desainer takut pengemudi akan tertidur dalam kondisi yang terlalu nyaman. Permukaan belakang kursi depan memiliki braket pemasangan tablet yang dapat dipindahkan yang memungkinkan penumpang menggunakan Internet atau peralatan multimedia di dalam mobil. Elemen sentral dari konsol tengah adalah layar sentuh. Di atasnya, ada ruang penyimpanan yang bisa menampung tablet, dan di bawahnya ada panel kontrol AC. Ini juga merupakan panel sentuh dengan dua kenop kontrol suhu tambahan.
Kebaruan adalah drive yang digunakan dalam prototipe. Ini adalah dimensi perampingan terbaru Opel, mesin bensin 1,4 turbocharged yang bekerja sama dengan sistem Start/Stop. Di antara sistem modern yang digunakan pada mobil ini, terdapat suspensi adaptif FlexRide. Kursi besar dengan sandaran kepala yang dapat disetel secara elektrik dan sandaran otomatis kemungkinan tidak akan menjadi standar pada mobil, tetapi garis mesin atau bodi mobil dan panel instrumen pasti akan segera ada di versi produksi Zafira baru.
