Deskripsi dan fungsi sistem keamanan kendaraan aktif

Sayangnya, pengendara yang paling akurat dan berpengalaman sekalipun tidak diasuransikan terhadap risiko kecelakaan. Menyadari hal tersebut, para pembuat mobil berusaha semaksimal mungkin untuk meningkatkan keselamatan pengemudi dan penumpangnya selama perjalanan. Salah satu upaya untuk mengurangi jumlah kecelakaan adalah pengembangan sistem keselamatan kendaraan aktif modern yang memungkinkan untuk mengurangi risiko kecelakaan.

Apa keamanan aktif

Untuk waktu yang lama, satu-satunya cara untuk melindungi pengemudi dan penumpang di dalam mobil hanyalah sabuk pengaman. Namun, dengan diperkenalkannya elektronik dan otomasi secara aktif ke dalam desain mobil, situasinya telah berubah secara radikal. Sekarang kendaraan dilengkapi dengan berbagai macam perangkat, yang dapat dibagi menjadi dua kelompok utama:

• aktif (bertujuan untuk menghilangkan risiko keadaan darurat);
• pasif (bertanggung jawab untuk mengurangi tingkat keparahan akibat kecelakaan).

Keunikan sistem keselamatan aktif adalah bahwa mereka dapat bertindak tergantung pada situasi dan membuat keputusan berdasarkan analisis situasi dan kondisi spesifik tempat kendaraan bergerak.

Kisaran fungsi keselamatan aktif yang memungkinkan tergantung pada pabrikan, peralatan, dan karakteristik teknis kendaraan.

Fungsi sistem yang bertanggung jawab atas keselamatan aktif

Semua sistem yang termasuk dalam kompleks perangkat keselamatan aktif melakukan beberapa fungsi umum:

• mengurangi risiko kecelakaan di jalan raya;
• mempertahankan kendali kendaraan dalam situasi sulit atau darurat;
• memberikan keamanan saat berkendara baik bagi pengemudi maupun penumpangnya.

Dengan mengontrol stabilitas arah kendaraan, kompleks sistem keselamatan aktif memungkinkan Anda untuk mempertahankan pergerakan di sepanjang lintasan yang diperlukan, memberikan ketahanan terhadap gaya yang dapat menyebabkan mobil tergelincir atau terguling.

Perangkat sistem utama

Kendaraan modern dilengkapi dengan berbagai mekanisme yang terkait dengan kompleks keselamatan aktif. Perangkat ini dapat dibagi menjadi beberapa jenis:

• perangkat yang berinteraksi dengan sistem pengereman;
• kontrol kemudi;
• mekanisme kontrol mesin;
• perangkat elektronik.

Total, ada puluhan fungsi dan mekanisme untuk menjamin keselamatan pengemudi dan penumpangnya. Sistem utama dan paling banyak diminta di antaranya adalah:

• anti pemblokiran;
• anti slip;
• pengereman darurat;
• stabilitas nilai tukar;
• kunci diferensial elektronik;
• distribusi gaya pengereman;
• deteksi pejalan kaki.

ABS

ABS adalah bagian dari sistem pengereman dan sekarang ditemukan di hampir semua mobil. Tugas utama perangkat ini adalah mengecualikan pemblokiran total roda selama pengereman. Hasilnya, mobil tidak akan kehilangan kestabilan dan pengendaliannya.

Unit kontrol ABS memantau kecepatan putaran setiap roda menggunakan sensor. Jika salah satu dari mereka mulai melambat lebih cepat dari nilai yang dinormalisasi, sistem mengurangi tekanan pada salurannya, dan penyumbatan dicegah.

Sistem ABS selalu bekerja secara otomatis, tanpa campur tangan pengemudi.

ASR

ASR (alias ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) bertanggung jawab untuk menghilangkan selip pada roda penggerak dan menghindari mobil tergelincir. Jika diinginkan, pengemudi dapat mematikannya. Berdasarkan ABS, ASR juga mengontrol kunci diferensial elektronik dan parameter engine tertentu. Memiliki mekanisme aksi yang berbeda pada kecepatan tinggi dan rendah.

ESP

ESP (Vehicle Stability System) bertanggung jawab atas perilaku kendaraan yang dapat diprediksi dan menjaga vektor gerakan jika terjadi situasi darurat. Sebutan mungkin berbeda tergantung pada pabrikannya:

• ENG;
• DSC;
• ESC;
• VSA, dll.

ESP mencakup seluruh rangkaian mekanisme yang dapat menilai perilaku mobil di jalan dan bereaksi terhadap penyimpangan yang muncul dari parameter yang ditetapkan sebagai norma. Sistem dapat mengatur mode pengoperasian gearbox, mesin, rem.

BAS

Sistem pengereman darurat (disingkat BAS, EBA, BA, AFU) bertanggung jawab untuk menerapkan rem secara efektif jika terjadi situasi berbahaya. Dapat berfungsi dengan atau tanpa ABS. Jika rem ditekan dengan tajam, BAS mengaktifkan aktuator elektromagnetik dari batang booster. Menekannya, sistem memberikan tenaga maksimal dan pengereman paling efektif.

EBD

Distribusi tenaga rem (EBD atau EBV) bukanlah sistem terpisah, melainkan fungsi tambahan yang memperluas kemampuan ABS. EBD melindungi kendaraan dari kemungkinan penguncian roda pada poros belakang.

EDS

Kunci diferensial elektronik didasarkan pada ABS. Sistem ini mencegah tergelincir dan meningkatkan kemampuan lintas alam kendaraan dengan mendistribusikan torsi ke roda penggerak. Dengan menganalisis kecepatan putarannya menggunakan sensor, EDS mengaktifkan mekanisme rem jika salah satu roda berputar lebih cepat dari yang lain.

PDS

Dengan memantau ruang di depan kendaraan, Pedestrian Collision Prevention System (PDS) secara otomatis akan mengerem kendaraan. Situasi lalu lintas dinilai dengan menggunakan kamera dan radar. Untuk efisiensi terbesar, mekanisme BAS digunakan. Namun sistem ini belum dikuasai oleh semua produsen mobil.

Perangkat asisten

Selain fungsi dasar keselamatan aktif, kendaraan modern mungkin juga memiliki alat bantu (asisten):

• sistem visibilitas serba guna (memungkinkan pengemudi untuk mengontrol zona "mati");
• bantuan saat turun atau naik (mengontrol kecepatan yang diperlukan di bagian jalan yang sulit);
• penglihatan malam (membantu mendeteksi pejalan kaki atau rintangan di jalan di malam hari);
• pengendalian kelelahan pengemudi (memberi sinyal tentang perlunya istirahat, mendeteksi tanda-tanda kelelahan pengendara);
• pengenalan otomatis rambu-rambu jalan (memperingatkan pengendara tentang area tindakan pembatasan tertentu);
• cruise control adaptif (memungkinkan mobil mempertahankan kecepatan tertentu tanpa bantuan pengemudi);
• bantuan pergantian lajur (menginformasikan tentang terjadinya halangan atau halangan yang mengganggu pergantian lajur).

Kendaraan modern menjadi semakin aman bagi pengemudi dan penumpang. Desainer dan insinyur mengusulkan perkembangan baru, tugas utamanya adalah membantu pengendara dalam situasi darurat. Namun, penting untuk diingat bahwa keselamatan jalan raya bergantung, pertama-tama, bukan pada otomatisasi, tetapi pada perhatian dan keakuratan pengemudi. Menggunakan sabuk pengaman dan mematuhi peraturan lalu lintas terus menjadi kunci keselamatan.