Error 4x4 pada Bmw x5 E53 Setelah Terminal Reset

Entah kenapa, awalnya saya tidak mau membeli sensor bekas dari bongkar pasang, karena tidak ada yang tahu berapa lama umurnya. Sensor ABS buatan Italia baru dibeli.

Jadi, dengan sukacita bahwa sekarang masalah saya akan berakhir, saya segera terbang pulang dan mulai bekerja untuk mengganti sensor tepat di halaman. Namun, terlepas dari harapan saya, keajaiban tidak terjadi untuk pelepasan sensor lama yang aman dan mudah.

Ketika tampaknya sensor akan bekerja dan bergerak, pada saat itulah sensor itu rusak) Sebagian besar tetap berada di rumah hub.

Kemudian saya harus perlahan mengambilnya dengan obeng, mengebornya perlahan agar tidak merusak ring bantalan. Satu jam lagi bekerja di lutut saya dan tujuannya tercapai. Omong-omong, sebelumnya ada juga sensor asli, tetapi apakah itu diubah atau tidak, itu akan tetap menjadi misteri bagi saya.

Beli, pasang, tinggalkan - dan halo lagi. Metode eliminasi membawa kita ke blok ABS. Ada baiknya ada orang yang terbukti terlibat dalam perbaikan unit ABS. Saya tidak perlu lama mencari, mempelajari ulasan dan takut akan kualitas pekerjaan yang dilakukan.

Harga penerbitan $50. Garansi 1 bulan. Kegembiraannya adalah semuanya berfungsi tanpa tanggal kedaluwarsa.

Dan sekali lagi, ini bukan tentang ibukota cerita dvigla))) Maaf, mungkin seseorang juga akan berguna.

Dan saya akan berbicara tentang memperbaiki unit ABS/DSC. Ada banyak informasi tentang ini di internet, tetapi saya hanya merangkum informasi kami, yang dipasang di bodi E53. Saya akan meletakkan foto di pos, sekarang tidak semuanya ada di tangan.

PEMBARUAN 1: Menambahkan beberapa langkah setelah lebih dari setahun bekerja.

Jadi mobil kami tidak menjadi lebih muda setiap tahun, dan cepat atau lambat "karangan bunga" yang indah ini menyala di dasbor.

BMW X5 e53 - sumber daya, masalah, dan malfungsi

1. Sensor yang mengukur kecepatan mobil, jumlah akselerasi dan deselerasinya;
2. Katup yang bertanggung jawab untuk mengontrol tekanan dalam sistem rem;
3. Unit kontrol yang dimaksud.

BMW X5 E53 - Masalah - Keandalan - Kelemahan SUV BMW X5 E53 (1999-2006) dibuat berdasarkan model mobil penumpang seri ke-5 di bodi E39, tetapi basis X5 lebih pendek, dan mobil itu sendiri lebih tinggi dan lebar.

Mesin

Jika kita berbicara tentang mesin, maka setiap mesin memiliki nuansa tersendiri yang dipengaruhi oleh waktu, tetapi yang terpenting, pengoperasian dan kualitas layanan.

Mesin diesel BMW X5 E53 tidak begitu menuntut, karena "lebih dingin" dan tidak memiliki masalah dengan cincin, segel batang katup, dan sistem pendingin yang sama. Tapi loop bisa menjadi masalah.

Termostat BMW M54 (17111437362) terletak di antara braket pemasangan pendingin oli dan tangki ekspansi. Pada mesin BMW X8 5, 4.4 dan 4.6 silinder 4.8, termostat berasal dari Behr dan lebih kompleks (nomor: 17107559966).

Disarankan untuk membersihkan radiator setidaknya sekali (dan sebaiknya 2 kali) setahun, karena menjadi tersumbat dan kipas mulai memasok udara panas ke mesin. Akibatnya, suhu udara di dekat silinder pertama naik, yang menyebabkan munculnya cincin pengikis oli dan peningkatan konsumsi oli. Menjalankan masalah menyebabkan perbaikan yang mahal.

Engine M62 4.4 memiliki suhu pengoperasian yang tinggi dan memerlukan perhatian yang cermat. Selalu perhatikan kondisi termostat, gasket, radiator yang perlu dibersihkan, dan klep, seperti yang terjadi pada M54, terutama jika mesin bermuatan berat.

Setelah restyling, mesin M62 4,4 liter digantikan oleh BMW N62. Generasi baru memiliki masalah yang sama seperti sebelumnya, tetapi mereka muncul lebih awal dan lebih sering. Mesin N-series membutuhkan bensin berkualitas; jika tidak, itu mungkin tidak berfungsi dengan baik. Kedua mesin memiliki kepala silinder aluminium yang cukup rapuh dan dapat rusak oleh bensin berkualitas buruk.

Pada engine M62 dan M62TU, ketika pemandu rantai timing plastik dihancurkan, gemuruh muncul di kompartemen engine saat engine dihidupkan dan dijalankan. Mengabaikan masalah menyebabkan lompatan dalam rantai waktu dalam waktu dekat, yang dijamin akan menyebabkan kerusakan katup, dan ini adalah perbaikan yang lebih mahal.

4.6 adalah

4.8 adalah

Versi mesin paling bertenaga untuk X5 di bagian belakang E53. Munculnya masalah di mesin, seperti di unit daya lainnya, tergantung pada sejumlah faktor, dan keausan masing-masing komponen dan suku cadang terjadi secara individual untuk setiap mesin.

Kesalahan 4x4 pada BMW x5 e53, bagaimana itu memanifestasikan dirinya dan bagaimana cara memperbaikinya

BMW X5 E53 ABS/ASC T atau Sistem DSC Untuk mesin bensin yang lebih besar, satu-satunya transmisi yang tersedia adalah transmisi otomatis ZF 6-percepatan.

Kemungkinan kesalahan BMW x5 . Anda

Sebagian besar kesalahan ditampilkan dalam bahasa Inggris dan sangat ringkas, sehingga tidak selalu jelas apa yang salah.

Di bawah ini kami akan menunjukkan kepada Anda daftar kesalahan BMW X5 yang paling umum, yang dengannya Anda selalu dapat mengetahui tentang kerusakan mobil. Daftar ini dapat dicetak dan ditinggalkan di suatu tempat di kompartemen sarung tangan BMW Anda sehingga Anda bisa mendapatkannya saat Anda membutuhkannya. Daftar ini juga dapat membantu ketika berbicara dengan bengkel mobil untuk menjelaskan penyebab masalahnya.

Secara umum, semua kesalahan dapat dibagi menjadi dua kelompok:

• umum, yang dapat dilihat pada mesin apa pun,
• opsional, menunjukkan kerusakan pada unit yang juga dipasang di mobil.