Kesalahan pengisian bahan bakar

Mengisi tangki secara tidak sengaja dengan bahan bakar yang salah tidak selalu, tetapi sangat sering dapat menimbulkan konsekuensi yang mahal.

Kesalahan pengisian bahan bakar terjadi, dan tidak jarang, dengan sekitar 150 pengisian bahan bakar yang salah setiap tahun di Inggris saja. Ada banyak alasan untuk perilaku pengemudi seperti itu. Cara termudah untuk menuangkan bensin ke dalam tangki diesel karena ujung "pistol bensin" dengan mudah masuk ke lubang pengisi diesel. Di sisi lain, menuangkan minyak mentah ke bensin dari dispenser bahan bakar jauh lebih sulit, tetapi itu terjadi.

Selain itu, kesalahan pengisian bahan bakar tidak hanya terjadi di SPBU. Misalnya, bahan bakar yang salah bisa masuk ke tangki dari tabung cadangan. Menuangkan bensin ke solar adalah hal yang paling berbahaya. Untungnya, skenario hitam tidak selalu menjadi kenyataan. Banyak hal bergantung pada jumlah kotoran yang tidak pantas dan saat pengemudi menyadari kesalahannya. Desain mesin juga penting, terutama untuk unit diesel. Perlu juga diketahui faktor-faktor yang berkontribusi membuat kesalahan untuk menghindarinya.

Bensin - kengerian mesin diesel modern

Pompa bahan bakar di mesin diesel dicirikan oleh presisi manufaktur yang sangat tinggi, mereka menciptakan tekanan tinggi (bahkan hingga sekitar 2000 atmosfer) dan dilumasi oleh isap dan bahan bakar yang dipompa. Bensin dalam bahan bakar diesel bertindak sebagai pelarut yang membatasi pelumasan, yang dapat menyebabkan kerusakan mekanis karena gesekan logam-ke-logam. Pada gilirannya, partikel logam yang terkikis dalam proses ini, ditekan bersama dengan bahan bakar, dapat menyebabkan kerusakan pada bagian lain dari sistem bahan bakar. Beberapa segel juga dipengaruhi oleh adanya bensin dalam bahan bakar diesel.

Semakin lama mesin diesel modern menggunakan bahan bakar yang dicampur dengan bensin, semakin besar kerusakan dan, akibatnya, biaya perbaikan.

Bensin dalam minyak mentah - bagaimana menghadapinya

Para ahli tidak meninggalkan ilusi dan merekomendasikan untuk menghapus bahkan jumlah terkecil bensin yang masuk ke bahan bakar diesel, serta membersihkan seluruh sistem bahan bakar dan mengisinya dengan bahan bakar yang benar sebelum menghidupkan kembali mesin.

Oleh karena itu, momen ketika pengemudi mengetahui bahwa ia telah mengisi bahan bakar yang salah adalah sangat penting. Jika di dekat distributor, pastikan untuk tidak menyalakan kunci kontak, apalagi menghidupkan mesin. Kendaraan harus diderek ke bengkel agar solar diisi dengan bensin yang dikuras dari tangki. Ini tentu akan jauh lebih murah daripada membersihkan seluruh sistem bahan bakar, yang harus dilakukan bahkan setelah mesin dihidupkan sebentar.

Minyak mentah dalam bensin juga buruk

Tidak seperti bahan bakar diesel, yang harus dimampatkan dengan benar di dalam mesin untuk menyala, campuran bensin dan udara dinyalakan oleh percikan yang dibuat oleh busi. Memulai mesin bensin dengan minyak mentah di dalamnya biasanya menghasilkan kinerja yang buruk (misfire) dan asap. Akhirnya mesin berhenti bekerja dan tidak bisa dihidupkan ulang. Kadang-kadang gagal untuk memulai segera setelah mengisi bahan bakar dengan bahan bakar yang salah. Mesin harus hidup dengan lancar setelah mengeluarkan bensin yang terkontaminasi oli.

Namun, para ahli mencatat bahwa pengisian bahan bakar unit bensin dengan injeksi langsung dapat merusak sistem bahan bakar mereka. Di beberapa kendaraan, setelah mengisi oli, peningkatan emisi senyawa beracun dalam gas buang dapat diamati (ditandai sebagai bagian dari diagnosis mandiri sistem OBDII / EOBD). Dalam hal ini, segera beri tahu bengkel. Selain itu, mengemudi terlalu lama dengan bensin yang dicampur dengan solar dapat merusak catalytic converter.

Minyak dalam bensin - cara menangani

Sebagai aturan, disarankan untuk membersihkan sistem bahan bakar dari jumlah oli yang salah diisi. Namun, dalam kasus mesin bensin yang lebih tua, juga tanpa katalis, dan ketika jumlah bahan bakar diesel yang buruk kurang dari 5% dari total volume tangki, cukup untuk mengisi tangki dengan bensin yang sesuai.

Jika jumlah oli yang diisi melebihi lima persen dari volume tangki bensin dan Anda segera menemukan kesalahan Anda, jangan nyalakan mesin dan bahkan kunci kontak. Dalam hal ini, agar semuanya beres, tangki harus dikosongkan dan diisi ulang dengan bahan bakar yang benar. 

Namun, jika mesin telah dihidupkan, seluruh sistem bahan bakar harus dikuras dan disiram dengan bahan bakar baru. Jika kesalahan hanya terdeteksi saat mengemudi, itu harus dihentikan segera setelah aman untuk melakukannya. Direkomendasikan agar sistem bahan bakar, seperti pada kasus sebelumnya, dikuras dan dibilas dengan bahan bakar baru. Selain itu, beberapa hari setelah kecelakaan, filter bahan bakar harus diganti.

Kiat di atas bersifat umum, dan sebelum setiap operasi khusus, Anda harus berkonsultasi dengan master.

Faktor risiko yang meningkat

Lebih mudah membuat kesalahan saat mengisi bahan bakar jika:

– di tempat kerja Anda mengendarai mobil yang menggunakan bahan bakar berbeda dari mobil rumah Anda, dan Anda bisa melupakannya;

– Anda telah menyewa mobil yang menggunakan bahan bakar yang berbeda dari milik Anda;

– Anda telah membeli mobil baru yang mesinnya menggunakan bahan bakar yang berbeda dari mobil lama Anda;

- sesuatu saat ini mengalihkan perhatian Anda (misalnya, percakapan dengan orang lain, acara berlangsung, dll.)

-Anda sedang terburu-buru.

Untuk mesin diesel tua, bensin tidak terlalu buruk

Selama bertahun-tahun, penambahan bensin ke bahan bakar diesel memudahkan mesin diesel bekerja di musim dingin. Ini direkomendasikan oleh produsen sendiri. Contohnya adalah entri di manual pabrik BMW E30 324d / td dari tahun sembilan puluhan. Telah ditunjukkan bahwa dalam keadaan darurat, hingga 30 persen volume (bahan bakar di dalam tangki) bensin biasa atau tanpa timbal dalam kendaraan dengan catalytic converter dapat diisi ke dalam tangki untuk mencegah pengendapan parafin karena suhu rendah.

Waspadalah terhadap biofuel

E85 – pengisian bahan bakar mobil yang tidak disesuaikan dengan hal ini menyebabkan korosi pada bahan bakar dan sistem pembuangan, gangguan serius pada pengoperasian mesin dan peningkatan toksisitas gas buang. Etanol juga dapat merusak bahan lain. 

Biodiesel - pada mesin diesel yang tidak diadaptasi untuk bekerja darinya, tidak akan menyebabkan kerusakan langsung, tetapi setelah beberapa saat akan terjadi malfungsi pada kontrol pengukuran bahan bakar dan sistem kontrol emisi gas buang. Selain itu, biodiesel menurunkan pelumasan, menimbulkan endapan yang menyebabkan berbagai malfungsi pada sistem injeksi.