Kesalahan utama pengemudi saat mengemudi melalui "speed bump"
Benjolan telah lama menjadi bagian integral dari jalan raya, sebagai metode memerangi mereka yang suka mengemudi di sekitar halaman, di depan taman kanak-kanak dan sekolah, dan hanya sebagai cara untuk mengurangi kecepatan lalu lintas di bagian tertentu dari jalan. jalan. Namun kendala tersebut juga memiliki kekurangan. Dan sangat serius.
Gundukan buatan di trotoar menambah sakit kepala bagi pengendara biasa yang, sejauh ketidaktahuan mereka, memaksakan rintangan baik dengan berjalan kaki atau secara harfiah dengan merangkak, membuat banyak kesalahan yang meningkatkan tingkat kecelakaan. Bagaimana tidak melewati gundukan kecepatan, portal AvtoVzglyad menemukan.
Kami tidak memperhitungkan bahwa efektivitas gundukan kecepatan adalah satu sisi. Siapa pun yang datang dengan mereka, tampaknya, terbang dengan helikopter. Kalau tidak, dia akan tahu pasti bahwa karena rintangan di jalan, kemacetan lalu lintas yang besar berkumpul di tempat yang tidak pernah ada. Akibatnya, kewaspadaan pengendara semakin buruk. Secara khusus, "juru mudi" bersantai, menghilangkan kebutuhan untuk berada dalam kondisi peningkatan perhatian. Dan seringkali, mengabaikan peraturan lalu lintas, pengemudi meraih gadget mereka.
Pada gilirannya, pengemudi yang lalai dan kurang informasi tidak hanya tidak memperhatikan tanda-tanda sebelum penghalang buatan, tetapi juga membuat sejumlah kesalahan yang membawa banyak konsekuensi.
Kesalahan pertama yang dilakukan pengemudi saat melewati speed bump adalah tidak mengikuti batas kecepatan dan tidak mengetahui cara kerja suspensi mobil saat melakukan pengereman. Ada yang lebih suka melewati tanjakan aspal, ada yang merangkak, hampir berhenti, dan ada yang berusaha menepi dengan satu roda ke pinggir jalan.
Sementara itu, petunjuk tentang cara melewati "polisi" yang benar terletak pada tanda yang membatasi kecepatan melewati rintangan buatan, di mana angka 20 km / jam dipamerkan dalam lingkaran merah. Pada saat yang sama, ada baiknya memperlambat terlebih dahulu sehingga pada gas yang rata, tanpa menggunakan pedal rem, untuk mengatasi bukit aspal pada kecepatan yang ditentukan. Jika Anda mengerem tepat di depan rintangan atau tepat di atasnya, maka suspensi yang sudah terkompresi akan mengalami beban yang lebih besar lagi karena pergeseran pusat massa ke arah as roda depan. Dengan peredam kejut terkompresi penuh, Anda dapat mendengar suara khas yang tidak menyenangkan.
Jika Anda melewati "polisi" saat bepergian, maka ini penuh dengan lengan suspensi yang cacat dan keausan yang cepat dari blok diam. Selain itu, pengemudi yang tidak berpengalaman dapat kehilangan kendali dan terbang keluar jalur dengan segala konsekuensinya.
Banyak pengemudi lebih suka melewati gundukan kecepatan dengan mengemudikan satu roda ke rintangan dan yang lainnya dengan memutar roda ke kanan lalu ke kiri lagi, seperti ketika melewati ular. Rupanya, tidak ada yang menjelaskan kepada mereka bahwa selain beban berlebihan pada suspensi, metode memaksa rintangan ini mengancam dengan disk yang tergores di trotoar. Selain itu, saat melakukan manuver seperti itu, pengemudi mungkin tidak memperhatikan fakta bahwa pengendara sepeda atau "self-roll" lainnya sedang berkendara di sepanjang sisi jalan. Berbelok tajam ke kanan, ia berisiko tidak hanya kehilangan kaca spion luar, tetapi juga menyebabkan cedera serius pada pengguna jalan lainnya.
Lewati gundukan kecepatan dengan benar - tanpa menekan rem secara langsung saat mengatasi gundukan, menjaga roda tetap lurus. Jadi Anda, setidaknya, tidak akan memperpendek umur suspensi mobil Anda atau sistem pengeremannya, belum lagi bantalan, peredam kejut, dan komponen serta rakitan lainnya.
