Teknik dasar perbaikan tubuh

Sayangnya, kerusakan eksternal pada mobil sering terjadi, dan biaya perbaikan bodi kecil sekalipun dalam servis mobil cukup tinggi. Tetapi beberapa kerusakan pada kasing cukup layak untuk diperbaiki sendiri.

Untuk kredit pengendara Rusia, banyak dari mereka, tidak seperti rekan asing, memiliki keterampilan yang baik dalam memperbaiki badan mobil dengan tangan mereka sendiri. Benar, martabat ini didasarkan pada aspek negatif dari realitas kita. Kondisi jalan, secara halus, jauh dari ideal, dan tingkat upah belum mencapai tingkat yang mampu untuk pergi ke layanan mobil dengan sedikit penyok.

Tidak ada mobil yang kebal dari "cedera". Bahkan dengan kepatuhan yang sempurna terhadap aturan oleh pemiliknya, kemungkinan kecelakaan tetap ada; Sayangnya, tidak semua pengemudi adalah pendukung ketertiban lalu lintas yang mapan di jalan. Juga, kerusakan (goresan, penyok, keripik) dapat diperoleh hanya dengan meninggalkan mobil di tempat parkir.

Mobil memiliki musuh tangguh lainnya: waktu, yang tidak memaafkan badan baja. Mengingat keterikatan sebagian besar pemilik mobil kami dengan mobil mereka, penghapusan efek korosi menjadi salah satu tugas utama perbaikan bodi.

Perlu segera disebutkan bahwa perbaikan bodi tanpa adanya keterampilan profesional dan peralatan khusus hanya dimungkinkan dengan kerusakan kecil yang tidak memengaruhi elemen struktural bantalan beban mobil.

Penghapusan karat

Perang melawan korosi adalah salah satu proses yang paling memakan waktu, tetapi jika diabaikan, dalam waktu yang cukup singkat, mobil yang bahkan belum pernah mengalami kecelakaan akan kehilangan daya tarik visualnya. Nah, jika waktu telah hilang, dan karat membuat dirinya terasa dengan bintik-bintik merah, sangat penting untuk mengambil tindakan untuk melokalisasi dan menghilangkan fokus korosi.

Membersihkan tubuh dari karat melibatkan dua tahap pelaksanaannya: pembersihan mekanis dan perawatan dengan bahan kimia khusus. Untuk tahap pertama pekerjaan, Anda perlu

• sikat logam (manual atau dalam bentuk perangkat untuk bor atau penggiling "),
• jumlah amplas yang bagus dengan grit 60-80,
• tisu lembut

Untuk melakukan penghilangan karat kimia, Anda harus membeli reagen yang sesuai. Kisaran konverter oksida cukup luas, mereka terutama dibuat berdasarkan asam fosfat. Tersedia dalam bentuk cair, gel dan aerosol. Tentu saja, semua pengubah memiliki komposisi khusus mereka sendiri, oleh karena itu, mereka memerlukan pengenalan menyeluruh wajib dengan aturan penggunaannya dan kepatuhan dengan langkah-langkah keamanan yang direkomendasikan.

• Pertama-tama, Anda perlu mencuci mobil secara menyeluruh dan mengidentifikasi kantong korosi di permukaannya.

• Secara mekanis (dengan kuas atau amplas), noda karat dibersihkan menjadi logam yang "sehat". Jangan segera menerapkan agen anti-korosi; sulit untuk memprediksi kedalaman lesi.

• Tidak peduli seberapa keras Anda mencoba, kantong kecil karat akan tetap ada di pori-pori atau rongga di mana penetrasi mekanis tidak mungkin lagi. Pada tahap inilah konverter karat diproduksi (sesuai dengan instruksi penggunaannya), yang seharusnya tidak hanya melarutkannya sepenuhnya, tetapi juga menutupi area yang terkena dengan semacam primer yang cocok untuk dempul lebih lanjut. Saran umum tidak dapat diberikan di sini: beberapa formulasi memerlukan pembilasan wajib setelah waktu reaksi tertentu, yang lain, sebaliknya, tetap di tempat aplikasi sampai benar-benar kering.

• Sering terjadi bahwa korosi memakan logam menjadi "jaring" tipis atau bahkan tembus. Melalui lubang tentu saja dapat disegel dengan fiberglass menggunakan senyawa epoksi, tetapi solusi terbaik tetap adalah mengelas area tersebut dan menyolder tambalan logam. Area kaleng tidak akan menimbulkan korosi lebih lanjut dan tambalan yang disertakan dapat dengan mudah ditusuk untuk menerapkan lapisan tipis dempul yang diperlukan di atasnya.
• Kita tidak boleh lupa bahwa tempat yang dibersihkan harus segera dirawat dengan senyawa anti korosi. Pada tahap pekerjaan menengah, perlu untuk mengecualikan bahkan kemungkinan sekecil apa pun mengenai permukaan air.

Melawan goresan

Goresan pada bodi mobil adalah sakit kepala yang umum. Ada banyak alasan untuk kemunculannya, bahkan jika Anda tidak menghitung kecelakaan: batu dan benda asing terbang keluar dari bawah roda, cabang semak dan pohon yang tidak dipotong, tangan anak-anak yang lucu, atau niat jahat seseorang. Bagaimana cara memperbaiki tubuh dengan tangan Anda sendiri dengan kerusakan seperti itu?

Jika tidak ada deformasi bangkai, pertama-tama perlu untuk secara akurat menentukan kedalaman lapisan yang tergores; ini mungkin sedikit kerusakan pada lapisan pernis atas, pelanggaran integritas lapisan cat atau lubang yang dalam di logam, dengan cat terkelupas. Biasanya, dalam cahaya yang baik, ini dapat dilihat dengan mata telanjang, jika diinginkan, Anda dapat menggunakan kaca pembesar.

Untuk kerusakan dangkal, ketika hanya lapisan pernis pelindung yang tergores, pemoles khusus (cair atau pasta) atau tongkat pemoles, misalnya, yang direkomendasikan oleh banyak pemilik mobil Fix it Pro atau Scratch Free, dapat digunakan untuk menghilangkan goresan ringan. Prinsip penerapannya sederhana:

1. Permukaan dicuci bersih dari kotoran dan debu dengan deterjen dan dikeringkan.
2. Poles dioleskan ke area yang rusak dan digosokkan ke permukaan dengan kain katun kering yang bersih dengan gerakan melingkar.
3. Setelah komposisi benar-benar kering (sesuai dengan instruksi yang dilampirkan pada produk), pemolesan akhir dilakukan.

Jika goresannya lebih dalam, akan ada lebih banyak masalah. Anda membutuhkan pensil restorasi (mis. NEW TON) atau sedikit cat; saat yang sulit dalam kedua kasus adalah pemilihan warna yang diinginkan dengan benar.

1. Permukaan dicuci bersih dengan sampo mobil, dikeringkan dan dihilangkan lemaknya. Untuk mencegah cat masuk ke area yang tidak rusak, yang terbaik adalah menutupi area di sekitar goresan dengan selotip.
2. Dengan bantuan pensil, komposisi pewarnaan diterapkan. Jika tidak ada, maka goresan diisi dengan hati-hati dengan tusuk gigi biasa, tetapi tidak ke permukaan, tetapi agar ada ruang untuk menerapkan komposisi pemoles.
3. Setelah cat benar-benar kering, pemolesan dilakukan seperti dijelaskan di atas.

Metode 3M Scratch and Swirl Remover untuk menghilangkan goresan menerima ulasan yang sangat bagus, yang tidak memerlukan pemilihan cat yang diperlukan. Pada dasarnya, senyawa ini sedikit melarutkan cat di sekitar goresan dan mengisinya. Setelah dipoles, kerusakan menjadi hampir tidak terlihat.

Jika goresan permukaan pada logam telah menyebabkan kerusakan (kelupas, retak) pada cat, maka metode restorasi sederhana tidak dapat diabaikan. Anda perlu memotong goresan, mengoleskan senyawa anti-korosi, mendempul area yang rusak, meratakannya, dan menyiapkannya untuk pengecatan. Seringkali ini membutuhkan pengecatan seluruh elemen tubuh.

Perbaikan penyok, pelurusan

Proses ini adalah salah satu yang paling sulit, dan Anda harus hati-hati mengevaluasi kemampuan Anda sebelum mengambil pekerjaan ini.

Pertama-tama, Anda memerlukan alat khusus yang tidak dimiliki semua orang. Kedua, pekerjaan membutuhkan kualifikasi tinggi - master harus "merasakan" logam. Ketiga, jangan terlalu mengandalkan video perbaikan bodi mobil do-it-yourself yang diposting online; apa yang terlihat sederhana dan jelas di layar mungkin tidak begitu dalam praktiknya. Namun, jika keinginan untuk menguji kekuatan Anda menang, Anda dapat mencoba dengan beberapa cara.

Jika penyok belum membentuk lipatan logam ("benjolan"), Anda dapat mencoba memerasnya dengan lembut dari dalam. Untuk melakukan ini, gunakan tuas atau pengait jika ada titik berhenti di dalam tubuh untuk menerapkan kekuatan. Terkadang sedikit usaha atau beberapa ketukan ringan dengan palu (pallet karet) sudah cukup untuk meluruskan penyok.)

Beberapa pengrajin menggunakan ruang mobil (ball chambers) untuk mengusir "kicker". Metode ini sudah tua, tetapi seringkali sangat efektif. Kamera ditempatkan di bawah penyok, ditutup dengan bantalan karton atau kayu lapis agar tidak pecah, atau diletakkan di atas penutup kanvas. Ketika dipompa dengan udara, dengan meningkatkan volume, logam dapat diluruskan pada tempatnya.

Disarankan untuk mencoba memanaskan penyok di sekitar keliling dengan pengering rambut, dan kemudian mendinginkannya dengan tajam dengan karbon dioksida cair (dalam kasus ekstrim, hanya dengan kain lembab). Terkadang ini memberikan efek yang sangat baik.

Jika Anda memiliki cangkir hisap vakum atau spotter yang Anda inginkan, maka masalahnya akan lebih mudah untuk dipecahkan. Penerapan gaya dari luar penyok memungkinkan Anda untuk meluruskan geometri bodi sebanyak mungkin, bahkan tanpa merusak lapisan cat. Namun, metode ini hanya berlaku untuk mobil yang sebelumnya belum pernah didempul dan dicat ulang. Contoh penggunaan pengamat ditunjukkan dalam video yang diusulkan.

Jika penyoknya besar, dalam, dan terkait dengan kerutan yang jelas pada logam, Anda harus meluruskannya.

• Ini juga dimulai dengan penarikan maksimum bagian yang akan diperbaiki. Jika salah satu pengaku (penopang atau tulang rusuk) rusak, Anda harus memulainya.

• Menghaluskan area yang berkerut dimulai dari tepi, secara bertahap bergerak ke tengah. Setelah meremas penyok besar, Anda dapat melanjutkan ke restorasi kasar geometri bagian menggunakan palu dan landasan untuk diluruskan. Anda mungkin perlu memanaskan area di sekitar area yang diluruskan; ini dapat dilakukan dengan pengering rambut gedung.

• Kualitas anti-aliasing terus-menerus diperiksa selama operasi. Benjolan dan lubang yang dalam tidak diperbolehkan, yang tidak akan memungkinkan dempul berkualitas tinggi di area yang rusak. Setelah menyelesaikan pekerjaan, area yang diluruskan harus dibersihkan secara menyeluruh dari cat hingga logam.

Bagaimana cara membersihkan mobil? Aturan dasar dan kemungkinan kesulitan.

Puttying dan bersiap untuk melukis

Penampilan terakhir dari bagian tubuh yang rusak adalah dempul. Sebelum mulai bekerja, permukaannya dicuci bersih, dikeringkan dan dibersihkan dari debu. Perhatian khusus harus diberikan pada transisi ke area yang tidak rusak: dempul tidak akan jatuh pada lapisan mengkilap, itu harus dibersihkan dengan amplas halus hingga matte. Segera sebelum menerapkan lapisan dempul, permukaannya dihilangkan dengan pelarut.

Untuk lapisan pertama, dempul berbutir kasar dengan pengeras digunakan. Oleskan secara merata dengan spatula karet. Jangan langsung mencoba menampilkan geometri bagian; lapisan tebal dapat retak selama penyusutan. Hal ini diperlukan untuk membiarkan lapisan yang diterapkan mengering dan kemudian menerapkan yang berikutnya. Ketebalan maksimum dempul yang diterapkan, sebagai suatu peraturan, tidak boleh melebihi 1-2 mm.

Setelah dempul berbutir kasar yang diaplikasikan mengering, permukaan bagian diampelas dan diampelas dengan hati-hati sampai area yang rusak memperoleh bentuk yang diinginkan. Hanya setelah menggiling permukaan dan membersihkannya secara menyeluruh dari debu yang dihasilkan, lapisan tipis dempul akhir dapat diterapkan, yang harus menutupi semua risiko dan goresan kecil. Setelah lapisan ini benar-benar kering, permukaan diampelas dengan hati-hati dengan amplas dengan grit tidak lebih dari 240. Jika tampilan bagian yang dihasilkan sesuai dengan master, Anda dapat melanjutkan ke cat dasar dan pengecatan.

Oleh karena itu, perbaikan bodi ringan cukup layak bagi pengendara yang rajin. Namun, sebagai permulaan, mungkin ada baiknya berlatih di beberapa bagian tubuh yang lama dan tidak perlu untuk setidaknya "mengisi tangan Anda" sedikit. Jika hasilnya tidak seperti yang diharapkan, akan lebih bijaksana untuk mempercayakan perbaikan kepada spesialis.