Apa yang menentukan jangkauan kendaraan listrik? Bagaimana cara meningkatkannya?

Ini sederhana - dari ... banyak faktor. Mulai dari kapasitas baterai, hingga tenaga mesin/motor, suhu lingkungan, kondisi pengoperasian, hingga temperamen pengemudi. Berikut adalah beberapa trik sederhana untuk membantu Anda memperluas jangkauan kendaraan listrik Anda.

Apa jangkauan listriknya?

Kabar baik dulu. Hari ini, ketika mobil listrik bahkan perkotaan, dengan mudah mengatasi 150-200 km tanpa mengisi ulang dan yang paling Jarak jauh model membanggakan jangkauan lebih dari 500 km , pertanyaan tentang perjuangan untuk setiap kilometer - seperti itu. Ini tentang awal era elektromobilitas - tidak begitu penting lagi. Namun demikian, bahkan dalam kondisi jaringan pengisi daya cepat yang kurang berkembang di negara kita, ada baiknya melihat lebih dekat beberapa aspek dan memikirkan cara meningkatkan cadangan daya dalam "traksi listrik" Anda. Faktor apa saja yang mempengaruhi hal tersebut?

Pertama - Kapasitas baterai ... Jika kecil, maka bahkan pengemudi paling ramah lingkungan yang menggunakan gaya mengemudi paling canggih pun tidak banyak diuntungkan. Namun demikian, seperti yang disebutkan di atas, baterai saat ini, bahkan dalam model listrik segmen A dan B dapat memiliki kapasitas 35-40 kW / jam dan jangkauan nyata 200 km ... Sayangnya, semakin dingin (lihat juga di bawah), kapasitas baterai berkurang, tetapi inilah yang diketahui oleh produsen - baterai memiliki sistem pemanas / pendingin sendiri, berkat penurunan suhu sekitar yang tidak terlalu menjadi masalah. mempengaruhi kapasitas sebenarnya dari baterai. Namun, dalam cuaca beku yang parah (semakin berkurang, tetapi masih terjadi!) Bahkan sistem pemanas baterai tidak dapat berbuat banyak.

Kapan seorang tukang listrik "terbakar" sedikit?

Yang kedua adalah kondisi cuaca. Jangkauan kendaraan listrik akan lebih rendah di musim dingin daripada di musim panas ... Ini adalah fisika yang tidak bisa kita lawan. Sistem pemanas baterai membantu, yang sampai batas tertentu mengurangi kerugian. Masalahnya adalah bahwa di musim dingin kami menggunakan, misalnya, pemanas untuk interior, kursi dan jendela belakang, dan ini biasanya memiliki efek yang sangat negatif pada jangkauan. Jika model ini memiliki apa yang disebut pompa panas, kita akan kehilangan sedikit lebih sedikit, karena jauh lebih efisien daripada pemanas listrik konvensional. Cadangan daya jatuh tentunya lebih sedikit jika mobil dibiarkan di garasi berpemanas semalaman.dan begitu Anda berada di belakang kemudi, Anda tidak perlu menyalakan sistem pemanas. Di musim panas, kondisi cuaca juga dapat membuat perbedaan - panas berarti mengemudi ber-AC secara konstan, hujan lebat berarti kita harus menggunakan wiper sepanjang waktu. Dan dari AC. Mari kita ulangi lagi: setiap penerima arus individu pada tingkat yang lebih besar atau lebih kecil mempengaruhi jangkauan kendaraan kami , dan jika Anda mengaktifkan beberapa secara bersamaan, Anda dapat merasakan perbedaannya.

Berapa banyak kuda yang harus dimiliki seorang tukang listrik?

ketiga - parameter dan berat mobil ... Teknisi listrik dengan unit penggerak yang kuat harus memiliki baterai yang cukup besar dan cukup efisien untuk memanfaatkan potensi penuhnya. Namun, jika seseorang di setiap lampu lalu lintas ingin buktikan kepada pengguna jalan lain bahwa masa depan adalah milik kendaraan listrik , dan versi dengan mesin pembakaran internal harus pergi ke museum, ini pasti tidak akan mendapatkan cadangan daya yang diklaim pabrikan .

Bagaimana cara mengendarai tukang listrik untuk meningkatkan jangkauannya?

Jadi kita sampai pada poin keempat - gaya mengemudi ... Dalam kendaraan listrik, sangat penting untuk mengantisipasi situasi lalu lintas dan mengontrol pedal akselerator dan rem jadi sehingga kendaraan dapat memulihkan energi sebanyak mungkin (recuperation) ... Oleh karena itu, sebisa mungkin kita memperlambat mesin, menghindari akselerasi mendadak, mengantisipasi keadaan di jalan dan mengendarai mobil agar konsumsi energinya minimal. Selain itu, banyak kendaraan listrik dilengkapi dengan mode pemulihan khusus, di mana, setelah melepaskan kaki dari pedal gas, mobil mulai kehilangan kecepatan dengan sangat intensif, tetapi pada saat yang sama mengembalikan jumlah energi maksimum yang mungkin pada saat tertentu .

Akhirnya, satu lagi kabar baik - setiap tahun model baru muncul di pasar dengan akumulator dengan peningkatan kapasitas total ... Dalam beberapa tahun, kami harus mencapai tingkat sedemikian rupa sehingga perjuangan untuk setiap kilometer praktis tidak masuk akal dan dengan senyum di wajah kami, kami akan mengingat saat-saat ketika Anda harus memilih antara jangkauan dan ... membeku.