Oli motor bekas. Komposisi dan perhitungan

Limbah oli motor sintetis dan semi-sintetik

Produk limbah minyak mengandung 10 sampai 30 bahan kimia. Diantaranya adalah timbal, seng dan logam berat lainnya, serta senyawa organik kalsium, fosfor dan polisiklik. Komponen tersebut tahan terhadap pembusukan, meracuni tanah, air, dan juga menyebabkan mutasi seluler pada tumbuhan dan manusia.

• Minyak mineral memiliki komposisi fraksional penyulingan minyak dan hampir tidak mengandung aditif, stabilisator, dan reagen halogen.
• Pelumas semi-sintetik diperoleh dengan memodifikasi minyak alami dengan menambahkan aditif.
• Analog sintetik adalah produk sintesis kimia.

Terlepas dari asalnya, cairan pelumas termasuk alkana dengan nomor karbon C₁₂ - C₂₀, senyawa aromatik siklik (arena) dan turunan naftena.

Sebagai hasil dari operasi, minyak terkena tekanan termal. Akibatnya, siklus organik dan naftena teroksidasi, dan rantai parafin pecah menjadi rantai yang lebih pendek. Aditif, pengubah dan zat resin aspal mengendap. Dalam kondisi ini, oli tidak memenuhi persyaratan operasional, dan mesin berjalan karena aus. Produk limbah dilepaskan ke atmosfer dan menimbulkan ancaman lingkungan.

Metode Daur Ulang dan Pembuangan

Limbah berminyak dapat diperoleh kembali jika prosesnya layak secara ekonomi. Jika tidak, bahan limbah dibakar atau dikubur. Metode regenerasi:

1. Pemulihan kimia - perawatan asam sulfat, hidrolisis alkali, perawatan kalsium karbida.
2. Pemurnian fisik - sentrifugasi, pengendapan, filtrasi multi-tahap.
3. Metode fisik dan kimia - rektifikasi, filtrasi pertukaran ion, ekstraksi, pemisahan adsorpsi, koagulasi.

Limbah minyak yang tidak cocok untuk regenerasi dimurnikan dari logam berat, air emulsi, dan senyawa tahan panas. Cairan yang dihasilkan digunakan sebagai bahan bakar untuk pabrik boiler. Perhitungan limbah dilakukan sesuai dengan rumus:

М_mmo = K_cl×K_в×_м× Vⁱ_м× Kⁱ_pr×T_i×L_i /ⁱ_L× 10^-3,

di mana: М_mmo - jumlah minyak yang diperoleh (kg);

К_cl - indeks cekungan;

К_в - faktor koreksi untuk persentase air;

ρ_м - kepadatan sampah;

Vⁱ_м - jumlah cairan pelumas yang dituangkan ke dalam sistem;

L_i — jarak tempuh unit hidrolik per tahun (km);

Нⁱ_L - tingkat jarak tempuh tahunan;

Кⁱ_pr adalah indeks pengotor;

N_i - jumlah instalasi operasi (mesin).

Kelas Bahaya

Limbah cair dari otomotif, penerbangan dan pelumas lainnya diklasifikasikan sebagai kelas bahaya ketiga. Senyawa tahan kimia dari seri naphthenic menimbulkan ancaman bagi lingkungan. Reagen siklik tersebut menyebabkan perubahan DNA tanaman, penyakit autosomal dan onkologis pada manusia. Logam berat menyebabkan kerusakan sel pada ginjal, paru-paru dan organ lainnya. Zat organoklorin dan organofosfor penghambat api dalam minyak sintetis memicu batuk, sesak napas, dan dalam kasus yang parah menyebabkan henti napas. Limbah oli motor yang berbahaya mengurangi populasi burung dan hewan lainnya.

Ke mana perginya oli bekas mobil Anda?