Perbaiki atau ganti?

Saat membeli mobil bekas dengan jarak tempuh sekitar 200 kilometer, Anda perlu bersiap dengan kebutuhan akan banyak perbaikan dalam waktu dekat.

Membeli mobil bekas yang berumur 10 tahun dan memiliki sekitar 200 XNUMX di konter. km dikaitkan dengan risiko yang signifikan dan Anda harus bersiap untuk kebutuhan banyak perbaikan dalam waktu dekat. Sayangnya, mesin sering dalam kondisi tidak memuaskan, dan kemudian banyak pengemudi bertanya pada diri sendiri - perombakan atau penggantian dengan yang bekas?

Beberapa tahun yang lalu, praktis hanya ada satu jawaban untuk pertanyaan seperti itu: tentu saja, perbaikan. Ini adalah masa Poloneze dan Littles, sehingga biaya perbaikan dapat diterima, dan ketersediaan mesin bekas sangat terbatas. Selain itu, ada kemungkinan besar untuk membeli mesin dengan kondisi yang sama seperti milik kita.

Jika pada waktu itu dikatakan tentang perombakan mesin, maka mekanik berarti perombakan total, mis. silinder untuk apa yang disebut. mengasah, piston, ring dan bushing untuk penggantian, poros engkol untuk penggilingan. Kepala juga diperbaiki, katup digiling dan kursi digiling. Hari ini situasinya pasti berbeda. Perbaikan besar adalah sesuatu dari masa lalu, tetapi bukan karena kami mengendarai lebih banyak mobil baru, tetapi karena biaya perbaikan sangat tinggi, dan dalam beberapa kasus bahkan melebihi biaya mobil (usia rata-rata mobil di Polandia adalah 14 tahun). Pekerjaan itu sendiri mahal, karena mesin harus dilepas, dibongkar, didiagnosis, elemen individual dibawa ke bengkel khusus, banyak suku cadang baru dibeli dan dipasang kembali. Biaya perbaikan seperti itu untuk mesin bensin populer bisa dari 3 hingga 4 ribu. zloty. Namun, dalam kasus mesin diesel, selain sistem engkol-piston, sistem injeksi dan turbocharger juga dapat diperbaiki. Kemudian biaya akan tumbuh secara eksponensial dan seluruh perbaikan dapat melebihi bahkan 10 ribu. zloty. Anda juga harus menambahkan minimal satu minggu untuk perbaikan.

Jika mesin tidak menunjukkan tanda-tanda keausan total, perombakan sebagian dan tidak lengkap dapat dilakukan, yang akan memperbaiki kondisi mesin. Ketika mesin "mengambil" oli, Anda cukup mengganti cincin piston (tanpa mengganti piston), segel batang katup dan mungkin busing, tanpa menggiling poros. Biaya perbaikan seperti itu dari PLN 800 hingga 1500 dan tidak selalu efektif, karena peningkatan kondisi teknis tergantung pada tingkat keausan silinder.

Alternatif untuk remanufaktur adalah dengan membeli mesin bekas. Biaya operasi semacam itu bisa setengah dari biaya perbaikan besar-besaran. Mesin bensin bekas untuk mobil Eropa populer dengan volume 1.0 hingga 1.4 liter tanpa aksesori dikenakan biaya dari PLN 800 hingga 1000. Mesin yang lebih besar (bensin 1.8) dengan berbagai biaya aksesori antara PLN 1300 dan PLN 1700. Diesel jauh lebih mahal. Mesin VW dengan injektor pompa berharga sekitar 3 ribu. zloty. Ini adalah jumlah yang besar, tetapi masih jauh lebih sedikit daripada perbaikan. Harga yang ditampilkan adalah perkiraan, dan biaya mesin tertentu tergantung pada usia, jarak tempuh, kondisi, dan konfigurasinya. Sayangnya, membeli mesin bekas memiliki risiko bahwa mesin yang Anda beli dalam kondisi baik. Sangat sulit untuk menentukan kondisi teknis mesin yang dilepas. Kami akan mempelajari kondisinya hanya setelah pemasangan pada mesin dan peluncuran. Sesuatu untuk sesuatu. Namun, dalam banyak kasus mesin ini berada dalam kondisi yang layak dan Anda dapat mengambil risiko.

Mengganti mesin tidak memerlukan penggantian sertifikat pendaftaran jika mesin baru memiliki tenaga yang sama dan bahan bakar yang sama. Ketika kita memiliki ID yang lama, perlu untuk melaporkan perubahan ke departemen komunikasi, karena berisi nomor mesin dan setelah penggantian tidak akan sesuai dengan keadaan sebenarnya.