Perbaiki dan bersihkan saluran pembuangan
Dari pengawetan hingga pembersihan dan pemolesan manifold, knalpot untuk menjaga semuanya tetap bersinar
Saga restorasi mobil sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: seri ke-8
Saya menggunakan pembongkaran sepeda motor dan bagian-bagian mesin. untuk membangun kembali atau lebih tepatnya membersihkan dan memoles pipa knalpot.
Sejak awal saya melihat bahwa saluran pembuangan sangat teroksidasi dan bahwa knalpot baja tahan karat Scorpion yang dapat disesuaikan, apik dan disetujui, membutuhkan kebersihan yang baik.
Membersihkan knalpot
Sejauh knalpot berjalan, bukan masalah besar: kain bagus, beberapa Belgom Alu dan voila, knalpot mendapatkan kembali kilaunya setelah sedikit minyak siku. Wol batu bagian dalam dalam kondisi baik setelah diperiksa dengan senter. Apa pun yang terjadi, saya memiliki barang asli yang disertakan dengan sepeda motor. Jika Anda tidak pernah tahu. Ini lebih mungkin lebih efektif, tetapi masih harus dilihat. Sebelum Anda dapat mengikuti tes, Anda harus dapat mengemudi. Dan itu belum dimenangkan.
Menghapus saluran pembuangan
Untuk saluran knalpot, itu cerita yang berbeda. Untuk melakukan ini, kita harus melawan para Gugeon yang menahannya di tempat. Mereka adalah 8 dan bukan yang paling kooperatif. Sederhananya, mereka dimutilasi dengan karat, sampai pada titik di mana saya sudah tahu apa yang mungkin terjadi: kerusakan! Karat secara signifikan melemahkan bagian yang sangat tertekan ini.
Benang ganda disekrup ke kepala silinder di satu sisi, dan sisi lain dari ulir digunakan untuk mengamankan saluran di tempatnya. Akibatnya, koneksi knalpot juga akan diperlukan, yang asli tidak memberi saya ilusi tentang kemungkinan pemulihannya. Ini akan menghindari kebocoran, biaya tambahan kecil yang diharapkan saat memasang kembali kepala silinder: € 10 untuk 4.
Percobaan pertama: Menggosok manual dengan WD-40
Tapi mari kita kembali ke kolektor saya. Tidak peduli berapa banyak saya menyemprot WD40 dengan bebas dan berjalan dengan lancar, saya mencoba membersihkan mur dan benang dengan sikat yang saya temukan, tetapi tidak melakukan apa-apa: logamnya terlalu diserang. Efek? Kunci yang segera mulai meluncur adalah tanda dari gougeon yang sedang berjuang yang segera pecah di setengah detik berikutnya, tanpa ada cara untuk memperingatkannya. Dan saya!
Namun, masih ada lagi, dan saya tahu bahwa adalah mungkin untuk mengekstrak siapa pun yang tetap berada di kepala silinder. Kalau begitu, semuanya berjalan dengan baik dan Anda dapat menebaknya, tidak ada yang berjalan seperti yang direncanakan di seluruh restart sepeda motor ini. Kita akan melihat ini selama upaya membangun kembali, setelah kepala silinder kembali ke bentuk semula. Akhirnya, jika dia berhasil memperbarui konstitusi aslinya.
Hal yang baik tentang knalpot adalah bahwa itu tidak akan hilang dengan sendirinya: mata air merawat biji-bijian juga. Kalau menurut Deproges gantungan itu musuh manusia, menurut saya sama dengan pegas. Ini kejam, musim semi. Dan itu tidak mudah untuk dihilangkan ketika Anda hanya memiliki hidung dan motivasi yang baik. Ada alat khusus untuk mengekstraknya. Ini adalah kait. Dan sejujurnya, jika kegunaannya tidak selalu jelas saat melepasnya saat harus menyerahkannya, kami akan memuji kejeniusan siapa pun yang pertama kali menemukan alat ini. Sedikit seperti cara saya memuji penemu air panas secara rutin. Ya, saya tidak menemukan air panas secara harfiah dan kiasan - dan saya sering menyesalinya.
Harga penarik pegas: mulai 6 euro
Di sisi lain, bahkan tanpa memperkenalkan hukum termodinamika, garis jatuh dengan mudah. Ugh. Saya menahannya di tempat dengan irisan dan kekuatan tangan. Itu juga dipasang di bawah sepeda motor dan di pot. Operasi itu membosankan, tetapi semuanya berjalan dengan baik. Seringkali saya menyesal harus bekerja di permukaan tanah dan saya mengerti nilai jembatan sepeda motor (artikel berikutnya). Sangat menyenangkan memiliki segalanya dekat, di depan Anda, tanpa harus berperan sebagai rekan penulis. Kadang-kadang saya tidak hanya kehilangan fleksibilitas intelektual: tulang-tulang tua dan urat kayu saya mengingatkan saya akan hal ini ... Pria ini bertubuh kecil di depan mobil.
Tes kedua: Pengamplasan dengan bor silikon karbida dan sikat strip
Gencatan senjata mundur. Setelah di darat, saya mulai menanggalkan pakaiannya.
Sekali lagi, saya akan mencium penemu bor besar tanpa kabel. Garasi bersama memungkinkan saya menemukan sikat silikon karbida SiC. Ini sangat bagus.
Jadi dengan sedikit waktu dan beberapa lintasan, papan mulai aus dengan lancar, tetapi hasilnya sempurna! Astaga, garis mendapatkan kembali warna aslinya tanpa perlu berjam-jam menggosok, seperti orang sakit.
Itu saja, aku jatuh cinta dengan hal ini! Jika saya memikirkannya, saya bisa memasang pernis suhu tinggi untuk melindunginya dari agresi lebih lanjut, seperti yang dijelaskan dalam tutorial perawatan senyap (lihat artikel). Saya juga bisa pergi untuk patch oksidasi terakhir. Tapi di satu sisi, saya suka sisi yang tidak terlalu baru, dan di sisi lain, saya tidak punya tempat atau waktu untuk operasi luar ruangan. Saya harus mengutak-atik bilik cat berukuran garis dan saya tidak yakin apakah Kirill, bosnya, akan mengizinkan saya melakukan ini.
Yah, oke, saya juga bisa melihat asap knalpot di telepon, dan begitu menjadi dua, jaga diri Anda terlepas dari keduanya. Tapi di satu sisi, jika sederhana, itu tidak lucu, di sisi lain, saya biasanya punya waktu sebulan untuk melakukannya lagi, dan pada tingkat seperti itu saya tidak ada. Pertama-tama, saya belajar sambil jalan. Seperti kata pepatah, Anda belajar dari kesalahan Anda, saya merasa seperti saya memiliki kesempatan untuk menyelesaikan luar biasa setelah restorasi ini!
Langkah selanjutnya adalah membongkar ramp karburator untuk memungkinkan akses ke kepala silinder yang sakit. Membaca!
Ingat saya
- Solusi mekanis (bor + sikat kisi) adalah yang paling efisien dan tercepat
- Kuas tidak bisa kemana-mana, finishing tangan adalah suatu keharusan bagi kebanyakan perfeksionis
- Ada pernis suhu tinggi untuk membuat garis bersinar
Tidak melakukan
- Hancurkan satu atau lebih stud dengan membongkar garis
- Ambil pegas linier dengan melepasnya
Alat dan aksesoris:
- Pembongkaran saluran: kunci pas pipa atau kunci pas pisau, WD40, penarik pegas, baji penahan garis
- Pembersihan saluran: bor, sikat pada chuck dan / atau kain, renovator dan minyak siku
- Persediaan: tidak, semua orang hadir di garasi untuk berpartisipasi
