P0044 Sinyal tinggi di sirkuit kontrol pemanas sensor oksigen (HO2S) (bank 1, sensor 3)

Lembar Data DTC OBD-II

Sirkuit Kontrol Pemanas HO2S Tinggi (Sensor Bank 1 3)

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II, termasuk namun tidak terbatas pada Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW, dll. Meskipun generik, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Sensor oksigen dengan elemen pemanas banyak digunakan pada mesin modern. Sensor oksigen panas (HO2S) adalah input yang digunakan oleh PCM (Modul Kontrol Powertrain) untuk mendeteksi kandungan oksigen dalam sistem pembuangan.

PCM menggunakan informasi dari Bank 1, HO3S #2, terutama untuk memantau efisiensi catalytic converter. Bagian integral dari sensor ini adalah elemen pemanas. Sedangkan di mobil sebelum OBD II, sensor oksigen adalah sensor kabel tunggal, sekarang paling sering sensor empat kabel: dua didedikasikan untuk sensor oksigen dan dua didedikasikan untuk elemen pemanas. Pemanas sensor oksigen pada dasarnya mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk mencapai loop tertutup. PCM memonitor waktu untuk menyalakan pemanas. PCM juga terus memantau sirkuit pemanas untuk tegangan abnormal atau, dalam beberapa kasus, bahkan arus abnormal.

Pemanas sensor oksigen dikontrol dengan salah satu dari dua cara, tergantung pada merek kendaraan. (1) PCM secara langsung mengontrol tegangan ke pemanas, baik secara langsung atau melalui relai sensor oksigen (HO2S), dan ground disuplai dari ground bersama kendaraan. (2) Ada sekering baterai 12 volt (B +) yang memasok 12 volt ke elemen pemanas setiap kali kunci kontak dihidupkan, dan pemanas dikendalikan oleh driver di PCM yang mengontrol sisi ground dari rangkaian pemanas. ... Mencari tahu mana yang Anda miliki adalah penting karena PCM akan mengaktifkan pemanas dalam berbagai keadaan.

Jika PCM mendeteksi tegangan tinggi yang tidak normal pada sirkuit pemanas, P0044 dapat diatur. Kode ini hanya berlaku untuk setengah dari rangkaian pemanas sensor oksigen.

gejala

Gejala kode masalah P0044 mungkin termasuk:

Iluminasi MIL (Lampu Indikator Kerusakan)

Kemungkinan besar, tidak akan ada gejala lain.

Penyebab

Kemungkinan penyebab kode P0044 meliputi:

Sensor oksigen berpemanas rusak # 3 pada baris 1.
Buka di Sirkuit Kontrol Pemanas (Sistem Terkendali 12V PCM)
Pendek ke B + (tegangan baterai) di sirkuit kontrol pemanas (sistem terkontrol 12V PCM)
Sirkuit Tanah Terbuka (Sistem Terkendali PCM 12V)
Pendek ke ground di sirkuit kontrol pemanas (pada sistem ground PCM)

Solusi yang memungkinkan

Pertama, lakukan inspeksi visual pada HO2S pasca-mesin ketiga pada Bank 1 dan wiring harness-nya. Jika ada kerusakan pada sensor atau kerusakan pada kabel, perbaiki sesuai kebutuhan. Periksa kabel terbuka di mana kabel memasuki sensor. Hal ini sering menyebabkan kelelahan dan korsleting. Pastikan kabel dirutekan jauh dari pipa knalpot. Perbaiki kabel atau ganti sensor jika perlu.

Jika ok, lepaskan bank 3 # 1 HO2S dan verifikasi bahwa 12 volt B + hadir dengan mesin mati (atau ground, tergantung pada sistem). Periksa kerusakan pada rangkaian kontrol pemanas (ground). Jika demikian, lepaskan sensor O2 dan periksa kerusakannya. Jika Anda memiliki akses ke karakteristik resistansi, Anda dapat menggunakan ohmmeter untuk menguji resistansi elemen pemanas. Resistansi tak terbatas menunjukkan sirkuit terbuka di pemanas. Ganti sensor oksigen jika perlu.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0044?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0044, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.